氢能爆发前夜：连接器新能源领域的未来较量

在政策与资本的推动下，被称为21世纪终极能源的氢能发展迅猛。在氢能爆发前夜，一场关于连接器行业未来较量也在酝酿中......

氢能源，这个极具争议性的话题讨论热度自从全球能源结构转型升级的策略提出起，就从未冷却。

支持方的意见认为这是未来的“终极能源”，而反对的声音却表示这完完全全是一场“骗局”。

尽管争论不休，但国家在这方面的探索步伐从未停息。继近年来关于鼓励氢能发展大大小小的政策出台之后，在今年8月份，又有新指南出炉——国家标准委与国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》(以下简称《指南》)。本次发布的指南属于首个国家层面的氢能全产业链标准体系建设指南。

虽然在现在看来，谈及氢能源普及或许依然为时尚早，但氢能源的未来发展的趋势已不可阻挡。

当前，全球已有42个国家和地区均发布了氢能政策，还有多达36个国家和地区的氢能政策也正在筹备中，主导的国家包括日本、韩国、中国、德国和美国等全球的主要经济体。中国目前是世界上最大的氢气生产国家，在交通、工业控制以及电力和建筑等多个领域都有布局。据中国煤炭工业协会数据，2022年我国氢气产量达4004万吨，同比增长32%，预测在2023年我国氢气产量将达4575万吨。

21世纪的终极能源——氢能具备独特优势

不过，我国虽然在产量上属于全球最大氢能生产国家，但在氢能的采用在诸多领域都仍处于试用的探索阶段，加之设备材料欠缺、技术壁垒尚未攻破等重大的问题，目前尚未实现大规模运用和商业化投入。

但这些困难与壁垒并未阻碍我国氢能发展的决心，截至目前，全国已有 20 多个省区市发布氢能规划和指导意见等政策文件。明知前方道阻且长，为何我国以及世界众多的国家却都蜂拥而上呢?

原理很简单，氢能是指氢和氧进行化学反应释放出的化学能，是一种二次清洁能源，具有清洁低碳、热值高、来源多样、储运灵活等众多的优势。其燃烧过程不生成二氧化碳、二氧化硫等温室气体，燃烧产物只有水，可以达到“零碳排放”的目标。

被称为“21世纪的终极能源”的氢能，用途多样，应用领域广泛，既可以用作燃料电池发电，应用于汽车、火车、船舶和航空等领域，也可以单独作为燃料气体或化工原料进入生产，同时还可以在天然气管道中掺氢燃烧，应用于建筑供暖等。

在全球气候变化加速，能源结构重整迫在眉睫之际，氢能的广阔的使用场景与巨大的产业价值无疑是性价比最高的选择。这也是为什么多个国家与地区毅然选择持续氢能发展的原因。

希望曙光闪耀——氢能时代连接器迎新机遇

那个终将到来的氢能源时代必将会引起制造业的变革，制造产业链上的连接器行业必然也会受到影响。

氢能源一旦开始推广，便会向交通、工业、电力等领域扩张。新的市场需求将带动连接器厂商在各个未曾涉及的领域布局，这将成为连接器行业增长的新动力，同时随着连接器行业新竞争者的加入，行业的技术革新与市场发展也有望迎来新契机。

氢能源作为一项全球各个行业都十分关注的新能源技术，随着技术的成熟与推广，将使得连接器厂商更加关注连接器全球市场、进一步扩大连接器海外市场战略。此外，连接器厂商与能源、工程、交通等领域的跨界合作将更加紧密，彼时新的行业标准与规范也将应运而生。

目前我国氢能产业呈现出积极的发展态势，全产业链规模以上的工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳、京津冀等地区。在终端应用中，主要领域是氢能汽车及其配套的加氢站等基础设施。截至 2021 年 12 月，我国累计推广氢燃料电池汽车 8941 辆，累计建成加氢站 205 座。目前，上海市已经在公共交通、临港中运、环卫清洁车等商用车领域试点采用氢能源汽车。

目前由于终端需求较低，国内大多数连接器企业对于氢能投入研发的较少，仍然处于观望状态，但也有少部分连接器厂商开始瞄准这片蓝海。兴万联作为一家专注于高精密连接器生产的厂商，是我国第一批关注到氢能源的连接器企业。当前兴万联已成立子公司专门从事氢能源连接器方面的研发，在氢能源连接器方面的产品主要是针对氢能源发动机的电堆信号控制以及内部高压电缆领域的运用。

相比起国内，国外连接器厂商在氢能源连接器上布局更为成熟。德国连接器大企浩亭集团就在连接器的研发中不断向适应氢气性能方面发展，其中部分连接器产品已经可以适配到氢能源的使用场景中。如可以适应防爆需求的本质安全连接器Han-Ex®、可以适用于氢气应用的紧凑型通用连接器及其Han®3A和适用于氢气运用的高密度信号连接器Han®DDD等等，这些高性能连接器类型众多、应用场景广泛，可以在氢能源领域发挥极大作用。

黎明前的黑夜——氢能发展连接器面临挑战

然而，新事物的出现总会伴随着反对和质疑的声音，虽然氢能源被视为清洁能源的重要组成部分，具有巨大的潜力与市场，但技术与成本问题是当前摆在人类面前最大的一道坎，若无法跨越，一切都将是无稽之谈。这也是连接器行业必须面临的挑战。

当前连接器行业的投入主要集中在新能源汽车领域，以汽车高压大电流连接器、高频高速连接器为主。主攻的方向也以提高大电流传输稳定性、可靠性，增强高速信号传输效率等为主。在氢能源这一全新的领域，连接器行业无疑要面对更高一层的挑战。

高昂的成本一直是氢能源发展的最大痛点。在氢气的提取和运输中，较为清洁的方法都需要耗费较大的材料、设备、人力成本。于连接器企业而言，为了适应氢能源的腐蚀性、易泄露性和复杂的系统，必须采用更先进的连接器生产设备与材料，这将导致连接器厂商成本的增加，如何平衡性能与控制成本是将来值得探讨的难题。

在技术层面，连接器厂商同样需要破除层层障碍。由于氢气具有腐蚀性，许多传统材料都不再适用，连接器需要采用特殊材料或有涂层保护的合金材料，以此来增强耐腐蚀性。为适应氢气储存和运输的高压环境，连接器所使用的的材料必须满足耐高压的需求。

除此之外，氢分子小、易泄露，这也要求连接器要具备防爆功能，除采用新型密封连接器生产材料外还要设计能有效降低微泄露的结构，同时保证在汽车等动态环境中也能保持动态密封状态。

未来，氢能的应用肯定将与智能化发展齐头并进，而在复杂和氢气系统与应用中，连接器需要在原有基础上增加流量控制、传感监测等功能，以此来进一步适应氢能的使用场景。

道阻且长，行则将至。虽然氢能源的发展依然存在着成本、技术等诸多困境，但在政策支持、企业积极投身和资本青睐等多样因素的影响下，终将会迎来属于它的时代。在爆发前夜，连接器行业对待氢能产业保持“乐观期望，审慎布局”的态度，也未尝是一件坏事。

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审核编辑 黄宇