来源:21世纪经济报道、央视新闻
涉及14家整车工厂共计28条生产线
编辑:感知芯视界
据央视新闻报道,日本丰田汽车公司公关部门消息,从当地时间8月29日夜班时段(16时至次日0时40分)开始,丰田汽车将再停工2家位于日本国内的工厂。届时丰田汽车在日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线将全部暂停运营。
此前,据央视新闻援引日本广播协会(NHK)报道,29日上午,因疑似出现系统故障,日本丰田汽车公司在全日本范围内有12家工厂处于暂停运营状态。
子公司曾误泄露客户信息
漏洞近10年才发现
据央视新闻早前报道,当地时间5月31日,日本丰田汽车公司表示,该公司的子公司丰田互联(Toyota Connected)误将部分客户信息在互联网公开一事,所涉及的日本国内用户比之前披露的数字增加了26万。
此外,该公司在大洋洲和亚洲一些国家的客户信息可能在从2016年10月到2023年5月间也可以在互联网上公开访问,其中涉及客户的姓名、地址、电话号码以及车辆识别号等信息。目前受到波及的日本海外市场客户数量尚不清楚。
日本丰田汽车公司当地时间5月12日承认,由于云服务平台设置错误,其日本车主数据库在近10年间“门户大开”,约215万日本用户的车辆数据蒙受泄露风险。
丰田公司的一名发言人说,没有证据表明这些数据遭泄露、复制或恶意使用。丰田已更改设置,修补系统,用户可照常使用云服务,没有必要返厂维修。
丰田公司还表示,因此事受影响的范围仅限于日本境内车辆,涉及注册丰田G-Book、T-Connect、G-Link等服务的大约215万用户,包括丰田旗下品牌雷克萨斯的部分车主。
据央视新闻援引美联社报道,这类云平台提供的服务包括提醒车主保养汽车、连接流媒体娱乐、发生车祸后拨打求助电话、车辆遭窃后发送定位等。
丰田发言人说,之所以这么久没发现这一错误,是因为丰田云服务缺乏“积极监测机制”,丰田今后将引入持续审核云服务设置的制度,并在数据处理规范方面严格培训员工。
这起事件是丰田新社长佐藤恒治今年4月1日上任后面临的又一挑战。
今年5月初,丰田旗下大发汽车公司近日承认在安全测试中造假,舆论哗然,丰田公司会长丰田章男为此道歉。
丰田在华业务下滑“令人担忧”
8月1日,丰田汽车发布了2023财年第一季度(2023年4月1日-2023年6月30日)的财务报告。
财报显示,报告期内丰田汽车总营收为10.55万亿日元(约合人民币5334亿元),同比增长24.2%,超过分析师预期的9.8万亿日元;营业利润为1.12万亿日元(约合人民币554亿元),同比增长93.7%,好于市场预期的8800亿日元;归属于公司净利润为1.31万亿日元(约合人民币654亿元),同比增长78%。
值得一提的是,这是丰田季度净利润首次超过1万亿日元。丰田方面表示,受益于价格调整、日元贬值、半导体等供给侧制约缓解带来的产量增加等多重利好,丰田本财年(2023年4月至2024年3月)一季度盈利情况大幅改善。
财报指出,营业利润大幅增加主要受益于日本国内市场,欧洲、北美等市场营收也有不同程度增加,不过亚洲市场营收相比去年同期下降了1.2个百分点。
根据丰田汽车官方数据,今年上半年,丰田汽车全球累计销售新车493.76万辆(包括雷克萨斯,不包括日野和大发),同比增长5.1%。
丰田汽车预计,2023年去年其在日本和美国的销量可能分别增长19%和18%,但在中国的销量预计将下降4%。分析师Tatsuo Yoshida表示:“丰田汽车在华业务的下滑令人担忧。”
不过财报发布的前一天,丰田宣布将通过一系列措施加速在华智能化和电动化发展,以强化中国市场竞争力。
比如将丰田汽车中国最大的研发基地——丰田汽车研发中心(中国)有限公司从8月1日起将更名为丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司(IEMbyTOYOTA);将中国现有三个合资研发公司(一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田电动车科技有限公司)的工程师派遣到IEM主导的开发项目中。
与此同时,丰田在电动化和智能化方面也在加强本土化研发。
“当下中国的汽车产业链非常完善,除了技术水平非常高以外,品质也是越来越高。包括佐藤社长、以及中嶋裕树,给我的意见就是不用请示日本总部,在中国需要做的决断,由丰田中国当机立断就可以。所以今后包括一级供应商、二级供应商、三级供应商在内,现地化的比例都会提升。”丰田汽车公司执行役员、中国本部长、丰田中国董事长兼总经理上田达郎此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
这也意味着丰田在中国市场的研发模式将发生巨大改变,中国业务在丰田全球业务中的战略地位和重要程度进一步升级。
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