电子发烧友网报道(文/吴子鹏)市场调研机构IHSMarkit预计,智能座舱在中国/全球的渗透率将从2019年的35%/38%上升至2025年的76%/59%。 现阶段,不带有智能座舱功能的汽车在中国市场已经很难吸引到消费者了。而智能座舱一个很明显的表象就是屏幕尺寸和屏幕数量的大幅提升,在一些国产车的旗舰车型里,搭载5-6块屏已经是很普遍的事情了。
《2022年中国乘用车座舱多屏与联屏研究报告》明确指出,一芯多屏将逐渐成为智能座舱的标配。在这个大趋势下,在动态对比度、亮度、色域、可视角等方面具备明显优势的Mini LED迎来巨大的发展机遇。
Mini LED帮助克服车用复杂场景的挑战
同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授、人车关系实验室创始人马钧曾表示,正是因为现在屏幕是智能座舱的中心,所以座舱的挑战也来自于屏幕。
实际上,汽车座舱内的屏幕第一个要克服的挑战就是阳光。在周围空旷的情况下,阳光不仅会影响驾驶人看路况,对于屏幕显示也很不友好,由于自然光强度太高,传统车载屏幕很难看清上面的东西,不仅让驾乘人员很难受,有时候还可能带来安全隐患。
另一个是视角的问题,现在贯穿屏成为一种很流行的方式,部分车子为了方便查看改为环绕屏的方式,也就是让屏幕有一定的弯曲。不过,很多消费者都认为这样做影响了座舱的美感,且副驾驶位看屏幕的体验非常不好。
当然还有一个问题是显示清晰度的问题,现在很多汽车屏幕都会提供娱乐功能,可以播放电影和玩一些休闲的游戏等。如果此时屏幕显示质量拉胯,那么这个功能的体验会非常差。
可以说,目前座舱内屏幕遇到的挑战,Mini LED都能够很好地解决。目前Mini LED显示技术主要分为两大类,一类是Mini LED显示技术,直接将LED芯片通过无源矩阵驱动或有源矩阵驱动;一类是Mini LED背光技术,相比于Mini LED直显,Mini LED背光技术在应用上更加成熟。
MiniLED背光主要由MiniLED背光灯板、光学材料、驱动方案组成。由于Mini LED背光灯珠相较于LED背光灯珠小的多,带来了诸多好处。比如,Mini LED背光可以使用直接采用RGB三色的LED模组,实现RGB三原色无缺失的显示效果,能覆盖100% BT2020的宽色域,色彩的鲜艳度媲美OLED。
Mini LED背光面板还具有高亮度的优势,其亮度峰值是传统LCD和OLED无法比拟的,大概有3-5倍的亮度提升,可以轻松对抗环境强光,还可以实现可以实现超高对比度(1000000:1)。并且,Mini LED背光面板引入了区域控光的概念,在复杂的环境光条件下,也能够保证对比度、HDR、色域等方面的高品质输出。
另外,Mini LED背光面板还具有厚度优势、功耗优势和散热优势,这些对于汽车座舱搭载来说也是极为重要的。和现阶段的OLED显示技术对比,Mini LED背光面板最高可实现80%的省电效果。
车企积极拥抱Mini LED背光面板
由于Mini LED背光面板具有出色的产品特性,车企都对其非常重视,已经有不少车企开始在座舱内搭载Mini LED背光面板,包括理想L9、凯迪拉克LYRIQ、第三代荣威RX5 和飞凡R7。
2022年9月1日,聚积宣布进入理想汽车供应链,其Mini LED背光面板驱动芯片成功导入理想汽车SUV-L9车载显示器系统。聚积当时表示,随着车用显示市场蓬勃发展,公司的车用驱动芯片均可以协助实现Mini LED车用背光显示器所需要的高亮度、安全性、长生命周期、与支持HDR等特性,并通过相关车用国际认证AEC-Q100 Grade 1、ASIL A/B,品牌车厂可以依照显示器规格弹性选用。
2022年8月,通用汽车推出了三款未来车型:凯迪拉克 LYRIQ、凯迪拉克 CELESTIQ 展车以及别克 Wildcat 概念电动车,均采用了超长 Mini LED 背光液晶显示面板。其中,凯迪拉克 LYRIQ采用单片 33 英寸 9K1K AM Mini LED 背光液晶显示面板。据悉,这款面板可以划分为三个不同区域,包括灯光控制和抬头显示 (HUD) 控制区、仪表盘区、娱乐影音信息功能区。
汇总来看,目前理想、蔚来,上汽荣威、长城汽车、凯迪拉克、奔驰、林肯等已经有车型搭载Mini LED背光面板,通用汽车、福特、宝马、Volvo等也已经明确表示将会在后续车型中使用Mini LED背光面板。
统计数据显示,车载Mini LED规模将从2023年开始放量,2025年市场规模将达450万片,年复合成长率高达159%。业内人士表示,目前阻碍Mini LED背光面板规模性上车的唯一阻碍就是车规级认证。
小结
Mini LED背光面板在动态对比度、亮度、色域、可视角等方面具有明显优势,并具备低成本、低功耗、小型化的属性,使其成为车载屏幕的首选,预计随着相关产品陆续通过车规级认证,产业放量就在眼前。
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