电动机绕组元件组成

1、线圈（绕组元件）

电动机绕组是由若干个线圈或线圈组组合而成的，所以线圈又称绕组元件。线圈通常由多匝导线构成，也可由单匝导线构成。

上图中线圈较长的直线段称为有效边，又称线圈边，是嵌在铁芯槽中的起电磁能量转换作用的部分。线圈两端位于槽外的部分称为端部，不能直接转换能量，仅起连接两个有效边的作用。

线圈是以绝缘导线按一定形状绕制而成的。多个线圈构成一组单元称为线圈组；由多个线圈或线圈组构成一相或整个电磁电路的组合统称为绕组。

2、线圈总数

在单层绕组中线圈总数等于铁芯总槽数的一半，在双层绕组中线圈总数与铁芯总槽数相等。如36槽的铁芯，单层绕组时线圈总数为18，双层绕组时线圈总数为36。

3、并绕根数

对于电流较大的电动机，为了便于线圈的绕制及嵌线，通常不采用单根大面积的导线，而用截面较小的多根导线合并在一起绕制线圈。合并在一起的导线根数即为并绕根数。电动机重绕拆除旧线圈时，需要注意线圈是否由多根导线并绕，并应弄清并绕根数。

4、并联路数

并联路数又称并联支路数。对于大电流的电动机，为了便于线圈的绕制及嵌线，除采用多根导线并绕外，还可采用增加绕组并联路数的办法。但要注意每个支路的串联导体总数及线规应相同，否则易造成环流和发热。电动机重绕拆线时应弄清楚绕组的并联支路数。

5、每槽导体数（每槽线数）

每槽导体数又称每槽线数，是指铁芯每个槽中所嵌入的导体根数。对于单层绕组而言，每槽导体数为一个线圈的匝数。对于双层绕组而言，每槽导体数的一半为一个线圈的匝数。需要注意每槽导体数是指每槽导体的有效数，不能忽视线圈的并绕根数。由多根细导线并绕导体的有效数应是一根。

6、磁极对数

磁极对数简称极对数，用p表示。电动机绕组通电后形成的磁极是以N极和S极成对出现的，所以电动机的磁极数应是偶数2p。

7、同步转速

交流电动机定子绕组通电后所产生的旋转磁场的转速即为该电动机的同步转速。n0=60f/p，式中

n0为同步转速；f为电源频率；p为磁极对数。异步电动机的实际转速略低于同步转速。

8、机械角度

按照几何学的方法，把一个圆周划分为360个等分，其中每一等分即1度，共360度。这样划分的角度称为机械角度或几何角度。

9、电角度

在电动机中，把一对磁极在铁芯圆周上所占有的区间定为360°电角度。电角度=360°p。

10、槽电角度

电动机铁芯每槽占有的电角度称为槽电角度，用α表示。α=360°p/Z，式中p为极对数，Z为铁芯槽数。

11、极距

极距是指电动机每个磁极沿气隙圆周表面所占的距离，用希腊字母τ表示。τ常用槽数表示，τ=Z/2p，式中Z是电机槽数，p是极对数。

12、节距（跨距）

节距又称跨距，用字母y表示，是指一个线圈的两条有效边之间所跨占的槽数。如y=8（槽），习惯上以（1-9）槽的方式表示，即线圈的一条边嵌于第1槽，另一条边嵌于第9槽。两条边所在两条槽的中心线间的距离为八槽（第1槽和第9槽各算半槽）。

节距y=极距τ为整距绕组又称全距绕组；节距y<极距τ为短距绕组；节距y>极距τ为长距绕组。

13、每极每相槽数

交流电动机每相绕组在每个磁极下所占的槽数称为每极每相槽数，用q表示。q=Z/2pm，式中Z为电动机槽数；p为磁极对数；m为电源相数。三相电动机q=Z/6p。

q=1时每个极下每相绕组只占一个槽，就成为集中式绕组；q>1时就成为分布式绕组。

q可为整数也可为分数，q为整数时称为整数槽绕组；q为分数时称为分数槽绕组。

14、极相组数（线圈组数）

对于三相交流电动机，把属于同一相并形成同一磁极的线圈(一个或多个)定为一组，称为极相组，也称线圈组，习惯上叫“联”。

在显极式绕组中，每相的极相组数等于极数2p；在庶极式绕组中，每相的线圈组数等于极对数p。

15、相带

电动机每极下同一相绕组所连续占有的范围（定子槽数）称为相带，一般用电角度表示。

三相单速电动机绕组，通常均为60°相带；丫-△混合连接的单速电动机绕组，其相带则为30°；单绕组多速电动机除60°相带外，还会出现120°相带和180°相带。