来源:禾赛科技
2023 年 10 月 12 日,全球激光雷达领导者禾赛科技宣布,美国国际贸易委员会(ITC)于 2023 年 10 月 10 日裁决终止了由禾赛的同业竞争者 Ouster 提起的有关涉嫌专利侵权的调查行动(以下简称“ ITC 诉讼”),该裁决维持了 ITC 行政法官在 2023 年 8 月 24 日作出的初裁,批准了禾赛终止 ITC 诉讼的动议。
禾赛始终认为,Ouster 提出的所有知识产权侵权指控是毫无根据的。禾赛的激光雷达产品是公司多年自研、独立开发的成果,绝无窃取他人知识产权的行为。Ouster 对禾赛提起诉讼的行为是错误的,因为违反了其合并公司 Velodyne 与禾赛先前签订的专利交叉许可协议,该协议对合并后的 Ouster/Velodyne 公司同样具有约束力。Ouster 辩称其不受先前专利交叉许可协议的约束,这既不符合法律、也不符合道义。禾赛完全遵守该协议的约定,而 Ouster 却试图逃避其法律义务。
此外,Ouster 在之前的公开声明中,对禾赛捍卫自身合法权益的正当行动提出了毫无根据的指控。禾赛在激光雷达市场上一直秉持商业道德。根据先前的协议规定,争议应通过仲裁解决,而非诉诸法院或 ITC,因此 ITC 委员会终止了 Ouster 提出的诉讼。Ouster 声称,禾赛通过提出终止 ITC 诉讼的动议来避免对案件的实质性判决,这种说法既不负责任、也误导公众。ITC 委员会维持终止诉讼的初裁,证明了禾赛的动议法律依据充分,而 Ouster 的主张不过是一家没有契约精神的公司毫无根据的指控。禾赛有信心通过仲裁来解决争端,因为仲裁机构会审理因许可协议而起的相同法律问题,而 ITC 在这个法律问题中最终站在了禾赛一边。
据国际权威研究机构 Yole Intelligence 最新发布的报告,截止 2022 年,禾赛在 L4 自动驾驶激光雷达市场占领导地位,市场份额占比 67%。这一领先地位并非因为低价,而是来自优于竞争对手的性能和质量。实际上,禾赛激光雷达的价格几乎高于所有竞品,但客户依然因卓越的性能和质量而青睐禾赛产品,尤其是在安全至上的关键环境中。例如,在新兴的乘用车高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达市场中,禾赛的一些竞争对手在 2017-2018 年间获得了全球顶级汽车制造商(OEM)的项目定点,但迄今为止未能向其 OEM 客户交付量产的激光雷达。相反,禾赛成为了首家向市场大批量交付高性能 ADAS 激光雷达的制造商,在 2022 年交付了超过 6 万台 ADAS 激光雷达,并预计在 2023 年交付约 19 万至 20 万台 ADAS 激光雷达,这源于禾赛对创新、性能和高质量的不懈追求。
禾赛高度重视并尊重有效、可执行的知识产权,并将继续针对任何不当或缺乏依据的指控进行辩护。
审核编辑 黄宇
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