0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

车载以太网与普通标准以太网的区别之物理线束

jf_92180065 来源:jf_92180065 作者:jf_92180065 2023-11-01 10:13 次阅读

本文主要介绍车载以太网与普通标准以太网之间物理线束之间的区别。为了清晰的了解二者之间的区别,我们先了解下二者传输标准:100/1000BASE-TX 与100/1000BASE-T1
各字段含义解释:
100:表示传输速率。100为100Mbit/s,1000则为1000Mbit/s;
Base:表示采用基带传输;
T:表示传输介质为双绞线,当为F时,代表为光纤;
X:为同一传输速率下的不同标准(例如100 BASE-T下有X或4两个标准),TX表示传输介质2对高质量的双绞线,一对用于发送数据,一对用于接受数据,网络节点与集线器的最大距离一般不超过100m。
T1:1对双绞线传输。
例如:
1、普通标准以太网(RJ45
100BASE-TX:100M速率,采用2对双绞线,一对用于发送数据,一对用于接收数据。
1000BASE-TX:1000M速率,采用2对双绞线,一对用于发送数据,一对用于接收数据。每对双绞线传输500Mbps的信号,总共传输1Gbps的数据。这种方式需要使用CAT6或更高级别的双绞线,最大传输距离为100米
1000base-T:1000M速率,采用四对双绞线,每对双绞线传输250Mbps的信号,总共传输1Gbps的数据。这种方式需要使用CAT5或更高级别的双绞线,最大传输距离为100米

wKgaomVBshSABXHHAAcx4xUX2dI916.png

2、车载以太网(T1)

100BASE-T1:就是我们常说的百兆车载以太网,采用1对双绞线进行数据传输,传输距离一般在15米。
1000BASE-T1:千兆车载以太网,采用1对双绞线进行数据传输。传输速率高,需用专用的千兆车载以太网线缆、连接器,最大传输距离不超过15米。

wKgaomVBspmADPXQAAcAAI_p-Vg276.png

常用的车载以太网端子有2pin的OPEN端子、Molex泰科、罗森伯格等。

wKgZomVBsq2AY5akAAhGkk9DCaQ062.png

总结:
了解了以上的以太网的物理传输上的标准之后,我们就大致了解了车载以太网与普通标准以太网在物理线束上的区别:
普通标准以太网采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T,采用RJ45接口,传输距离一般在100米左右。
车载以太网采用的标准是100/1000BASE-T1,采用1对双绞线传输,接口端子一般采用Molex、泰科、罗森伯格等专用车载以太网端子,传输距离一般在15米左右。

wKgZomVBsyCAL9JPAAcSzKJiqhk602.png

车载以太网与普通标准以太网之间怎么通信呢?

智嵌物联研发的100/1000BASE-T1车载以太网转换器,该设备实现了普通以太网(100/1000BASE-TX)和百兆/千兆车载以太网(100/1000BASE-T1)的物理层点对点的双向透明转换,不存储或修改任何以太网数据包。

wKgZomVBs2-Ad4t1AAsKkBjgUr0738.png


审核编辑 黄宇

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 以太网
    +关注

    关注

    40

    文章

    5419

    浏览量

    171598
  • 线束
    +关注

    关注

    7

    文章

    973

    浏览量

    25976
  • 车载以太网
    +关注

    关注

    18

    文章

    220

    浏览量

    22986
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    TOSUN 车载以太网仿真测试解决方案

    TOSUN车载以太网仿真测试解决方案随着自动驾驶、车联网和智能化系统的广泛应用,车载电子组件和传感器的数量与复杂性都在持续增加,为了满足这些更为复杂性的需求,车载
    的头像 发表于 12-07 01:07 424次阅读
    TOSUN <b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>以太网</b>仿真测试解决方案

    以太网协议的种类和特点

    以太网是一种局域(Local Area Network, LAN)技术,它定义了一组用于在局域中传输数据的规则和标准以太网协议的种类和
    的头像 发表于 11-08 09:10 951次阅读

    以太网线和普通网线的区别

    以太网线和普通网线之间存在多方面的区别,以下是对这两者的详细对比: 一、定义与用途 以太网线:以太网是一种计算机局域网技术,
    的头像 发表于 10-11 10:15 1461次阅读

    车载以太网线传输性能——汽车线故障定位实际测试结果分析#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年08月16日 18:13:19

    车载以太网与传统以太网区别

    车载以太网与传统以太网在多个方面存在显著的差异,这些差异主要体现在传输速率、实时性、可靠性、物理标准、应用场景以及技术发展等方面。
    的头像 发表于 07-25 11:12 1762次阅读

    车载以太网的优势和应用

    车载以太网作为一种新兴的车载网络技术,正在逐渐成为汽车行业中的关键技术之一。其优势在于高带宽、低延迟、高可靠性以及良好的兼容性和拓展性,这些特点使得车载
    的头像 发表于 07-25 11:08 857次阅读

    CANape&VN5620监控记录以太网数据操作演示#车载以太网 #CANape

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年06月11日 15:53:15

    工业以太网普通以太网区别在哪

    工业以太网普通以太网是两种不同的以太网技术,它们在设计、性能、应用和可靠性等方面存在显著差异。本文将详细介绍这两种以太网技术的
    的头像 发表于 06-11 10:30 2616次阅读

    使用VN5620监控记录以太网总线数据#车载以太网 #CANape

    以太网硬件
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年06月09日 16:45:04

    Profinet与以太网区别

      在工业自动化和网络通信领域,Profinet和以太网是两种常见的通信协议。尽管它们都基于以太网技术,但在技术规范、应用领域、通信速度和实时性、系统兼容性和互操作性以及数据处理和网络管理等方面存在显著差异。以下将详细阐述Profinet与
    的头像 发表于 06-06 13:56 4159次阅读

    车载以太网硬件接口VN5620设备展示与介绍#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年05月31日 10:27:03

    车载以太网硬件接口VN5650--基于Network-based模式的配置过程#车载以太网 #CANoe

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年05月15日 17:28:47

    车载以太网接口VN5650使用场景介绍#车载以太网

    以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2024年05月11日 17:58:05

    工业以太网的基本原理及优势

    的应用前景。 一、工业以太网的基本原理 工业以太网基于标准以太网技术,通过物理层、数据链路层和网络层的协议规范,实现设备间的数据传输和通信
    的头像 发表于 03-25 14:40 687次阅读

    车载以太网静态架构介绍

    AutoSAR是一种开放的、标准化的汽车电子软件架构,旨在提高汽车电子系统的研发效率和质量。车载以太网作为一种高速、可靠的通信技术,已经成为现代汽车电子系统的关键技术之一。在AutoSAR中,
    的头像 发表于 01-19 18:00 1052次阅读
    <b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>以太网</b>静态架构介绍