在轻负载条件下,由于第4代SiC MOSFET的开关损耗非常小,所以效率显著改善。
在重负载条件下,与第3代SiC MOSFET相比,第4代SiC MOSFET的损耗降低达15W以上。
尤其是高边SiC MOSFET的开关损耗和反向恢复损耗大幅降低,这将有助于改善整体损耗。
继上一篇文章的电路工作原理和损耗分析之后,本文我们一起来看一下实际安装进行验证的结果。
第4代SiC MOSFET的特点
在降压型DC-DC转换器中使用第4代SiC MOSFET的效果
1)电路工作原理和损耗分析
2)DC-DC转换器实机验证
在EV应用中使用第4代SiC MOSFET的效果
1)EV应用
3)图腾柱PFC实机评估
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为了确认上一篇中提到的损耗分析在实际应用产品中的具体反映,我们将第4代SiC MOSFET安装在以下规格的降压型DC-DC转换器中,进行了实际应用验证。表1中是DC-DC转换器和SiC器件的规格。用来调整开关速度的外置栅极电阻Rg_ext采用的是3.3Ω,这个值可以平衡高速开关与振铃和浪涌。图1是(a)DC-DC转换器电路和(b)半桥部分使用的第4代SiC MOSFET评估板(内置去耦电容)。电感器L、输出电容器Co以及输入大容量电容器是外接的。另外,为了进行比较而使用了第3代SiC MOSFET。
表1.DC-DC转换器规格和SiC器件规格
图1.实机验证用降压型DC-DC转换器和第4代SiC MOSFET评估板
图2是50kHz条件下导通和关断时的VGS、VDS、ID波形(右列波形)。左侧是将导通时(右列波形中绿色虚线包围的区域)的波形放大后的样子。从放大后的波形可以看出,导通时的上升时间Trise非常短,仅有20ns左右。
图2.实测开关波形(500Vin,250Vo/20A(5kW),50kHz)
图3是该DC-DC转换器的效率(左侧)和损耗(右侧)测试结果。从测试结果可以看出,在轻负载(1kW附近)条件下,开关损耗(固定损耗)非常小——这也是第4代SiC MOSFET的特点,所以效率得以显著提高。另外, 在重负载(5kW附近)条件下,与第3代SiC MOSFET相比,第4代SiC MOSFET的损耗降低达15W以上。
图3.效率和损耗的测试结果(500Vin,250Vo/7kW,50kHz)
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图4是对DC-DC转换器的损耗分解进行理论分析后的结果。已经确认损耗降低了约15W。另外还可以看出,尤其是高边SiC MOSFET的开关损耗和反向恢复损耗PQrr大幅降低,为改善整体损耗发挥了重要作用。
图4.损耗分析结果(计算值)(左:2kW,右5kW)
介绍了在电源产品的小型化、降低功耗和提高效率方面具有巨大潜力的碳化硅(SiC)的基本物理特性,以及SiC二极管和晶体管的使用方法及其应用案例。
使用新一代SiC MOSFET降低损耗实证 —前言—
在EV应用中使用第4代SiC MOSFET的效果:图腾柱PFC实机评估
使用新一代SiC MOSFET降低损耗实证 —总结—
第4代SiC MOSFET的特点
在降压型DC-DC转换器中使用第4代SiC MOSFET的效果
电路工作原理和损耗分析
在EV应用中使用第4代SiC MOSFET的效果
在EV应用中使用第4代SiC MOSFET的效果:EV应用
在EV应用中使用第4代SiC MOSFET的效果:装入牵引逆变器实施模拟行驶试验
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原文标题:R课堂 | DC-DC转换器实机验证
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