小鹏汽车何小鹏：争鸣最后定能让用户受益

小鹏汽车首席执行官（ceo）贺晓鹏9日上午发表文章称：“今天早上与华为汽车bu总裁卢承东讨论了技术路线（rut）。相信这一技术争鸣最终会给用户带来好处。”我们还通过ota扩展aeb功能。感谢老余的建议和宽容。有时被误会了，可以成为更好的朋友。此后，我们将共同努力引领智能驾驶科技创新，智能电动汽车新时代。谢谢你的关心。

这被解释为，最近围绕小鹏汽车和华为aeb的技术斗争告一段落。

对于何小鹏的最新发言，一位网民表示：“通过技术路线争论，所有人都了解了aeb和智能汽车，这比一般的科学普及更有效果。在大气层里？华为和小鹏作为智能汽车的双方，给市场上了一个教训。技术竞争对每个车主都有好处。

几天前，在被问及问界新m7的用户有意购买aeb的安全系统时，贺小鹏说：“大多数人可能没有碰过aeb。友商提到了aeb，我觉得99%都是假的。”

11月3日晚，余承东在微信朋友圈发表文章说：“汽车公司第一负责人根本不懂aeb是什么。有的汽车公司整天忙于智能驾驶。aeb主动安全试验结果很差，问了一下，他们连aeb的基本功能都没有。要么是被骗了，要么是对汽车产业的发展缺乏基本的理解。“双方的舆论战是从这个时候开始的。

据资料显示，自动紧急刹车装置（aeb）主要是用雷达测定与障碍物的安全距离，在有可能引发危险的状况下启动。数据显示，aeb的渗透率从2022年初的41.9%上升到2023年9月的56.7%。