【洞见芯趋势】为抢夺千亿市场，车企和芯片厂正加速联盟！

钢铁大大说

随着汽车智能化和电动化的快速发展，作为汽车电子系统的核心组成部分，汽车芯片的需求不断增加，话题热度火热不断。汽车，从曾经的发动机之争，如今到了芯片之争。

据Yole数据预测，汽车半导体器件市场将从2022年的439亿美元增长到2028年的843亿美元。智能汽车芯片争夺战已开启，为抢夺千亿市场，车企正加速与芯片厂商“结盟”！

从传统车到新能源智能车，汽车竞争核心已从发动机转变为芯片。

汽车芯片就是智能汽车的“大脑”，承载着数据处理能力以及软件运行能力，控制着整辆车的所有“行为”，从而实现自动驾驶等功能。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏曾说过，“软件定义汽车，数据开发汽车，芯片制造汽车”。由此可见，芯片对于智能汽车有多重要，可以说没有汽车芯片，就没有智能驾驶。

芯片，汽车竞争核心

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近些年，汽车智能化的加速发展，带动包括整车控制器、模拟芯片、主控芯片、功率半导体和存储芯片需求齐涨。目前智能汽车大多还停留在L2或L3级的辅助驾驶水平，一旦发展到L4级高度自动驾驶，一辆车所需的算力将呈现几何级数增长，全车各种传感器也将从目前的2-8颗，增长到15颗以上，未来L5级完全自动驾驶汽车所需传感器将突破80颗。

毫无疑问，汽车芯片将是一个巨大的市场！

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目前，国家、行业机构、高校以及产业链上下游企业，已经开始联合行动，动作最大的自然是当前转型最为迫切的车企！

上汽集团斥资60亿投资上汽芯聚，计划将聚焦在车用芯片等相关技术产品。吉利孵化的晶能微电子，早在今年3 月就宣布，自主设计研发的首款车规级IGBT产品已成功投片。而吉利旗下另一家芯片厂正研发下一代智能座舱芯片、自动驾驶芯片和车载中央处理器芯片。

随着新能源车市场竞争加剧，特斯拉、比亚迪、北汽、一汽、广汽、通用汽车、大众集团、福特汽车等车企，为确保自身供应链安全，先后选择与芯片厂商联手，布局芯片赛道，投资车用芯片。

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而这，正是国产汽车芯片发展的新机遇。

芯片本土化加速

抓住汽车智能化新机遇，本土芯片企业将迎来发展黄金期。目前，整体汽车芯片国产化率从过去不到5%，已上升到10%。虽然与欧美日等汽车芯片强国相比，短板依然非常明显，但在车用MCU、智驾芯片等领域，中国厂商已迸发出更多竞争力。

随着我国从汽车大国走向汽车强国，可以预见的是，汽车芯片的国产化率势必会越来越高，国内汽车产业链也将变得更加完善。

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看大大频，与产业同频。汽车芯片迎来扩产潮，会导致汽车芯片过剩吗？

汽车芯片会过剩吗？

简讯：曾几何时汽车缺芯引发了以功率半导体、车用MCU为代表的芯片扩产潮。TrendForce调研表示，受库存问题、旺季拉货效应尚未发酵，车用与工控芯片不再短缺，电源管理芯片、CMOS影像传感器、嵌入式多媒体卡、显示驱动IC交期陆续松动。不过要判断汽车芯片能否过剩还要看汽车市场的增长情况。前往【大大频】查看完整新闻☟

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