西「景」洞察｜交通运输部：到2027年建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道-电子发烧友网

近日，交通运输部发布了《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》（以下简称《意见》），提出到2027年建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道的发展目标。

本文拟根据《意见》提炼出推进智慧港口的行动点。

2023/12/08

「VOL.29」

01.

着重推进

信息通信技术融合应用

***总书记高度重视数字经济、智慧交通发展，多次作出重要指示，强调“要大力发展智慧交通和智慧物流”“努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”，为包括智慧港口和智慧航道在内的智慧交通发展指明了前进方向、提供了根本遵循。

《意见》在夯实数字底座方面提出，推进港口信息基础设施建设，推进信息通信技术融合应用。

1. 推进港口智能感知设备部署应用，增强港口基础设施、港区环境、运行状态的动态监测能力。加快推动上海港、天津港、青岛港、宁波舟山港等具备条件的国际枢纽海港和南京港、武汉港、重庆港等具备条件的内河主要港口重要港区基本建成智能感知网。推动新建集装箱、散货、客运等码头同步实现基础设施自动化监测。

2. 推进港口和航道基础设施与云计算、大数据、物联网、人工智能（AI）、区块链等技术融合应用。扩大第五代移动通信网络/第五代固定通信网络（5G/F5G）、北斗卫星导航等技术在港口大型装卸设备远程控制、智能水平运输设备全流程作业、港区人员安防、多功能航标、视频监控等方面的应用规模。促进建筑信息模型（BIM）技术应用，推动“智慧工地”建设。鼓励建设港口和航道数字孪生平台。

3. 推动“数据大脑”建设。推动港口企业、航道建设养护单位打造数据、服务、算法为一体的“数据大脑”，加强云服务、AI大模型应用，按需构建技术支撑平台和数据支撑平台，强化多层次智能算力支持。

02.

推进码头的

智慧生产运营管理

《意见》重点推进港口生产智慧化，包括有序推进集装箱码头作业自动化。

意见提到，要加快推动上海港、大连港、天津港、青岛港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港等具备条件的国际枢纽海港和苏州港、南京港、芜湖港、武汉港、济宁港等具备条件的内河港集装箱码头自动化建设或改造。鼓励港口企业实施岸桥、场桥等大型设备设施远程操控改造。推进新一代自动导引车（AGV）、无人集卡等智能化水平运输设备规模化应用。加快研发新一代自主可控的自动化集装箱码头生产管理系统，并有序推广应用。

港口的基础设施智能化，港口生产运营智能化，建设港口信息平台，优化供应链管理，使其真正具备“智慧”能力，是港口提高自身竞争力，转型发展的必然要求。近年来，我国众多港口通过智能化的运营，大幅提升港口的集疏运能力，对不同情景下的设备、人员等资源具有最优化使用、监测、维修的能力。

西井科技从2016年进入港口行业，深耕场景已梳理出基于智能化与无人化的全新行业作业标准，并在多个项目上通过人工智能和智能驾驶技术再造了集装箱码头运输的全流程。

其中，西井的Qomolo无人驾驶产品采用导航定位系统、激光雷达SLAM、视觉SLAM等多传感器融合定位技术，并不需要标记导引也无需地面改造，适用新建自动化码头以及大量的传统运营老码头进行自动化改造。同时，数字化的车辆管理调度系统、数字孪生管理平台等，通过高效的数据采集、数据传输和决策协同，为码头用户实现全流程数字化管控，助力降本增效。

图：西井科技自研全时无人驾驶商用车Q-Truck

在和记港口泰国林查班港作业

（来源Westwell）

03.

鼓励开展

联合关键技术攻关

《意见》特别提到了“强化科技创新与国际交流合作”，鼓励围绕智慧港口和智慧航道关键技术开展联合科技攻关，加快推进自动化港作机械等装备、自动化码头生产管理系统、内外集卡运输系统协同、航道智能化测绘、船岸协同等关键技术研发与应用。推动国家高端智库开展智慧港口和智慧航道发展战略研究。

全球信息科技的高速发展带动了港口、航运信息化变革的持续推进。港航业全面进入数字化转型期，除了要解决不同业务范围尺度下的协同问题，还要解决线上信息和线下状态一致性问题。

西井科技认为，可以通过国际联合创新，激发创新主体活力，吸引更多层次的创新主体加入，各国可以共享资源、技术和经验，从而更快地推进智慧港口的建设，提高全球物流的整体效率。他山之石可以攻玉，通过借鉴彼此在绿色港口建设方面的经验和技术，共同推动港口的绿色发展。

作为一家深度参与到全球物流运输业的公司，西井科技将持续坚持科技创新，践行绿色交通理念，通过贡献西井的智慧力量，未来更深入参与到助力交通强国和数字中国建设，并为实现全球智慧航运的绿色、智能、高效的可持续发展作出自己应有的贡献。

参考文章