近期,福田汽车向市场展示了其对未来中国经济的看法,称预计未来三年中国经济将步入中等速度且高品质发展的阶段,市场需求将更均衡,货运市场结构更为合理,轻型货车的需求将逐渐稳定下来。福田认为,需求转向对产品本质的关怀,并朝着高端化、场景定制化方向发展,这就意味着行业可能面临一段明显的沉淀和恢复期。
针对轻卡市场,随着消费的回暖,受限于新蓝牌法规以及新能源政策,整个市场走向规范并朝新能源化转型,福田也正在寻求差异化竞争优势,通过推广高端产品和新能源产品来提高利润空间。该公司已经成功在国内市场推出了轻型自动挡产品,并计划逐步提高产量。此外,福田还看好混合动力产品市场前景,立志通过混合动力产品延续燃油车的生命周期,满足中短途运输领域对车辆里程焦虑的解决方案。
对于海外战略,福田汽车同样重视。虽然国内市场竞争激烈,但出口业务仍为主要增长点,出口模式也在不断升级。福田正在实施属地产业化策略,利用产品属地化、运营属地化、人才属地化等手段打破贸易壁垒,实现全球市场战略布局快速推进。截至2023年,福田的海外销量超过13万辆,KD出口占比较高达45%,主要销往南美、西亚和东欧等地,主要出口产品包括轻卡、重卡和轻客。
目前,福田已经在海外建立了完整的产业链协作机制,如与泰国正大集团以及康明斯等企业深度合作,未来将继续在战略区域扩大产业布局。
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