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新能源电动汽车非车载充电机和车载充电机OBC的区别

迪龙新能源 来源:迪龙新能源 作者:迪龙新能源 2024-01-16 09:23 次阅读

电动汽车的动力电池有固定的正负极,充电时需要使用直流电,但电网传输的却是交流电,那该怎么转换呢?这个时候充电机就派上用场了,充电机的作用是将电网的交流电转换为直流电为动力电池充电,并调整输出的电压和电流

因此,电动汽车充电机是一种动力电池充电时用的,具有特定功能的电力电压转换装置。充电机根据固定位置不同,可分为车载充电机和非车载充电机。

车载充电机(On Board Charger,OBC)是指固定安装在电动汽车上的充电机,其主要功用是为电动汽车的动力电池安全、快速、便捷地充满电。它通过插头和电缆与交流插座连接,优点是在电池需要充电的时候,只要有可用的供电插座,就可以进行充电,其缺点则是受车上空间所限,体积和功率一般较小,处理能力有限,充电时间一般较长。

但是随着技术的不断提升,车载充电机的功率也在不断提升,充电效率会越来越高,比如迪龙新能源已经研发出11KW、22KW、40KW的大功率车载充电机。

迪龙新能源科技河北有限公司(简称“迪龙新能源”)厂区占地150多亩,一直专注于新能源电动汽车车载充电机、车载DC/DC变换器、车载多合一集成电源等产品的研发、生产与销售,全球合作客户包括军工研究所、海能达、丰田、北汽、东风、美国博格华纳、伟巴斯特、rimac等400余家国内外电动汽车主机厂与改装厂,技术水平全球领先。

迪龙的车载充电机产品采用国际前沿全数字控制技术、PFC有源功率因数校正、LLC谐振调频技术等,散热方式有液冷和风冷设计,在功率密度、转换效率和安全性方面都是同类产品中的佼佼者。其中,输出功率2KW、3.3KW、6.6KW的充电机,使用来自电网的单相220V电源;输出功率11KW、22KW、40KW的充电机,采用三相380V电源和快速充电策略,充电效率更高。

迪龙新能源的研发和生产能力,均高于国内同行业平均水平,并且在生产过程中严格把关,在生产过程中遵守严格的生产程序,生产的每道工序都经过精密检测仪器的检验,确保每一款产品均严格按照IATF16949体系进行生产,形成一套从源头到生产,再到销售的完整质量保证体系,达到了产品出厂检验合格率100%,市场监督抽查合格率100%。

非车载充电机是指固定安装在电动汽车外,一般安装在直流充电桩上,与交流电网连接,为电动汽车动力电池提供直流电能的设备,因为不受车上空间限制,可以多个充电机模块叠加使用,所以优点是功率较大,充电速度较快,但缺点是体积大,不方便移动,充电不够灵活,只能在固定位置充电。并且频繁使用快充相较于慢充会对电池造成一定的伤害。

非车载充电机由功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口及人机交互界面等部分组成。

审核编辑 黄宇

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