汽车电池充电器电路图分享

什么是汽车电池充电器？

汽车电池充电器是一种专门用于为汽车电瓶充电的设备，与常规的家用充电器不同，它具有更强的电流输出能力和安全保护功能。

汽车电池充电器的工作原理主要基于电压和电流的转换。当汽车电池需要充电时，充电器会通过调整电路中的电压和电流，将电能转换为化学能并存储在电瓶中。具体来说，充电器内部有一个电源电路，可以将交流电转换为直流电，同时控制充电电流和电压的大小，以适应不同型号和容量的汽车电瓶。

汽车电池充电器的作用主要是为汽车电瓶提供稳定的充电电流和电压，保证电瓶能够充满电并且充电过程中不会出现过充或欠充电的情况。在充电过程中，充电器还会监测电瓶的温度和充电状态，如果发现异常情况会立即切断充电电流，保护电瓶和车辆的安全。

总的来说，汽车电池充电器是汽车保养中不可或缺的一种设备，它可以延长汽车电瓶的使用寿命，并且保证车辆的安全运行。在使用汽车电池充电器时，需要注意选择适合自己车型的充电器，并且遵循正确的使用方法。

下面小编分享一些汽车电池充电器电路图，以及简单分析它们的工作原理。

汽车电池充电器电路图分享

1、6V和12V汽车电池充电器电路图

此6V和12V汽车电池充电器电路可以自动、快速、正确地为6V和12V电池充电。电路设计分为两大系列模块：电源模块和主充电模块，其中包含稳压模块和直流放大器模块。

电路成功运行的关键因素是使用具有良好绝缘性和抗短路能力的优质变压器[T1]。 Q1 通过分压器 R1-2、TR1 和 R4 充当稳压电流源。通过 R9 的电流驱动功率晶体管 Q5-6，其中放大了大约 x2000 倍。空载的汽车电池电压约为 6V 至 8V。在这些条件下，充电电流约为 1.2A [由 TR1 调节]。当电池缓慢充电时，逐渐增加其两端的电压。 7V进入D1导通。

随着电池电压的增加，R3 Q1 两端的电压降低，使其最导电。这一直持续到电流达到约 6A。然后，通过 R10 两端的电压降，使 Q4 导通。多余的电流流向Q5的基极接地，保持负载电流恒定。

当电池充满电后[14.4V]激活与电池并联的电路，由R6、D8、D2至D6组成。同时D8亮起表示电池已充满电。同时，由于 R6 上的电压下降，Q2 导通。 Q3 是 Q5 底部流路的导电部分和接地部分。当电池两端的电压达到约15V时，Q5基极的电流很小，因此停止对电池充电。

二极管D5-6可保护电路免受意外安装电池或长时间短路的影响。二极管 D4 保护电路免受电池端子位置错误的影响。然后 D9 LED 灯显示连接错误 [ERROR]。闭合开关 S2 使二极管 D2 [6.8V] 短路，现在我们可以给6V电池充电了。

2、基于MC78T12ABT IC的汽车电池充电器电路图

下面给出的是一个非常简单的电路，可用于为汽车电池充电。该电路中有用于监控充电电流和电压的设施。

该电路基于飞思卡尔的MC78T12ABT IC。该IC只不过是TO-3封装的7812，容量为3A。变压器 T1 降低电源电压，二极管 D1 和 D2 负责整流。电容器 C1 起滤波作用，C2 充当去耦电容器。使用二极管D3、D4和D5将IC1的接地端子提升至2.1V。因此，IC1 的输出将为稳定的 14.1V (12+2.1)。电池通过二极管 D6 充电。当主电源不可用时，D6 会阻止电流从电池反向流动到充电电路。表M1显示充电电流，M2显示充电电压。

3、12V汽车电池充电器电路

这是一个简单且易于构建的 12V 汽车电池充电器电路图：

上述电路声称能够防止电池过充电而导致电解液因蒸发而流失。该电路将通过其追溯控制电路监控电池的充电状况，施加高充电电流直到电池完全充电，从而消除这些问题。充电完成后，它会打开红色 LED (LD2) 并停用充电电路。

该电路仅用于为 12V 电池充电。对该电路进行接线时应特别注意。它们是变压器与电路板的连接，以及向正在充电的电池提供电流的连接。这些连接应使用具有大横截面积的电缆进行，以防止电流流过时出现电压降和热量积聚。

4、基于7812的 12V汽车电池充电器电路图

下面是一个非常简单的电路，可用于给 12V 汽车电池充电。该电路中有控制充电电流和电压的装置。该电路基于 Freescale 的电路 MC78T12ABT IC。 IC实际上是7812，TO-3封装，容量为3A。

T1是变压器，用于降压，二极管D1和D2用作整流器。 C1电容是滤波电容，与C2电容去耦。使用二极管 D3、D4 和 D5 将 IC1 的接地端子升高至 2.1V。因此，IC1 的输出电压为 14.1V (12 + 2.1)。电池通过二极管D6充电。当交流电源不可用时，D6 阻止反向电流从电池流向负载电路。仪表M1显示充电电流，M2显示充电电压。