混合动力汽车驱动系统的启动/停止功能

轻度混合动力和全混合动力都具有启动/停止功能(图1-8)。但是，传统驱动汽车也可装备一套启动/停止系统。

(1)功能

停车时,发动机控制单元进行如下检查:

是否未挂人任何挡位;

防抱死系统的转速传感器是否显示为零;

蓄电池电子传感器是否报告有启动车辆所需的足够能量。

如果满足这些条件,发动机便会自动关闭。

当踩踏离合器时,起动机收到信号,发动机便会再次启动,且启动迅速、平稳并立即处于准备工作状态。

(2)组件

启动/停止系统用增强型起动机(图1-9中1)代替了传统起动机。

启动/停止系统需要一个具有与起动机和传感器附加接口匹配的发动机控制单元(图1 -9中4)。由于启动/停止系统是一个与排放有关的系统,因此其必须满足车载诊断系统(OBD)的要求,也就是说必须在行驶模式下对其进行监控并将与废气相关的故障存储在控制单元的故障存储器中。

由于要进行多个艰难的启动过程,因此蓄电池(图1-9中3)必须是深循环式的。用一个蓄电池传感器对蓄电池进行监控,在自动关闭内燃机之前传感器会检查蓄电池的充电状态并告知发动机控制单元。

例如空调压缩机等,一般情况下由内燃机驱动且在驻车状态期间需要工作的辅助机组也必须靠电力驱动,或者用其他的方案替代。这也适用于通过电动机实现启动/停止功能的轻度混合动力和全混合动力车。

(3)节约燃油( NEFZ)

在新欧洲行驶循环中，启动/停止系统可节约3.5% ~4. 5%的燃油。

来源：BOSCH传统动力系统与混合动力系统

审核编辑：汤梓红