摩托车报警器电路图分享

什么是摩托车报警器？

摩托车报警器是一种电子设备，主要用于摩托车的防盗和安全保护。它的工作原理主要是通过传感器技术、电子技术和无线通信技术等手段，实现摩托车的远程监控和报警功能。

摩托车报警器通常由报警主机和各种传感器组成。传感器可以探测摩托车的振动、位移、温度、压力等物理量，并将信号传输给报警主机。报警主机接收到信号后，会根据预设的报警模式发出警报，并通过无线通信技术将报警信息发送给指定的接收终端。

摩托车报警器的工作原理可以分为两种类型：机械式和电子式。机械式报警器主要通过锁定点火或启动装置来达到防盗的目的，而电子式报警器则通过无线通信技术实现远程监控和报警功能。

此外，一些现代的摩托车报警器还具有其他智能化功能，如定位跟踪、远程控制、语音对讲等。这些功能进一步提高了摩托车报警器的实用性和可靠性，为摩托车车主提供了更加全面的安全保障。

摩托车报警器的应用非常广泛，适用于各种类型的摩托车。在家庭、商业场所、停车场等需要进行安全防范的场所，都可以使用摩托车报警器来提高摩托车的安全性和防盗性能。

下面小编分享一些摩托车报警器电路图，以及简单分析它们的工作原理。

摩托车报警器电路图分享

1、简单实用的摩托车报警器电路图

该报誓器电路简单，自带电源，能有效防止盗贼对车体电源的破坏，其延时电路又能防止正常移动车辆，适用于安装在两轮踏板摩托车上。

停车时，关闭点火开关(停车使用侧支架)，J失电，JKl、JK2闭合，报警器得电进入警戒状态，S为断开状态。当盗贼将车直立时，S导通，V1随之导通，V2也得到足够的正向偏压导通，SP得电发出报警声。由于JK2的闭合将点火线圈非负端接地车辆也无法启动。此时若将车侧放还原，由于C的放电，V2延时导通5秒钟左右，报警也相应延时5秒，重新进入警戒状态。本电路利用点火钥匙就能解除报警器的工作，并恢复正常功能。

打开点火开关，J得电吸保，JKl断开报警器电源，JK2断开高压线圈非负端，车辆恢复正常功能。由D、R4组成的限流浮充电路，可接车体12V电瓶长期使用，浮充电流10-20mA不会对电池造成损害元件选择SP为市售的TWH—Il自带音源高响度报警器，J选用Ox—13F小型继电器，Vl为PNP型C733，V2为NPN型8050管，S为水银开关，其它参数图中已注明，无特殊要求。

2、简单便宜的摩托车警报器电路图

以下电路是一个简单、便宜且易于构建的摩托车警报器。该电路只需要 2 个晶体管来驱动继电器，继电器充当开关来激活蜂鸣器。

可以应用任意数量的常开开关。安装水银开关，以确保当转向装置移动或将自行车从侧支架上抬起或从中心支架上向前推时它们会关闭。使用微型开关固定可拆卸面板以及包篮的盖子等。但至少，警报会再次重置。关闭所需的时间取决于您所使用的实际部件的特性。您可以通过更改 C1 和/或 R3 的值来调整时间以满足您的要求。

需要保护电路板和开关免受自然因素的影响。潮湿或结露会引发故障。没有接线端子——电路板很小。理想情况下，您需要尝试找到内部有足够空闲空间来容纳的警报器。在尽可能靠近电源的位置安装 1 安培串联保险丝。这是极其关键的。保险丝的作用是保护接线，而不是电路板。您可以使用隐藏开关，而不是使用按键开关；或者您可以使用微型继电器的常闭触点。连接继电器线圈以确保点火开关打开时它通电。然后，每次您关闭点火开关时，警报都会自行设置。

当它不发声时——电路几乎不使用电流。这需要使其在其他情况下有所帮助。例如，由干电池供电并使用继电器和警报器电压来适应，它可以安装在个人计算机或任何其他有被拿起和带走危险的东西内。低待机电流和自动复位表明，对于此类应用，外部开关可能不是必需的。

3、一种结构简单、价格便宜的摩托车报警电路图

这是一种结构简单、价格便宜的摩托车报警电路，可以安装在摩托车上以防止摩托车被盗。微小的电路可以隐藏在任何地方，无需任何困难的布线。实际上，它适合所有配备电池的摩托车。但它不会耗尽电池，因为待机电流为零。

隐藏开关S1可以是小型按压开关，或者可能是带有磁铁的簧片开关，或者任何其他相同的简单布置。该电路围绕几个配置为单稳态定时器的低压 MOSFET 制成。摩托车钥匙S2是点火开关，开关S3是倾斜开关。

摩托车钥匙 S2 在接通时为 MOSFET T2 的栅极供电。如果使用钥匙 S2 关闭点火开关，您有大约 15 秒的时间下车；该功能由电阻器 R6 对电容器 C3 进行放电来执行。此后，如果有人试图上摩托车或移动摩托车，警报会响起约 15 秒，同时也会断开点火电路。

停车期间，隐藏开关 S1 常开，不允许触发 MOSFET T1。但当使用点火开关S2启动摩托车时，MOSFET T2通过二极管D1和电阻R5触发。继电器 RL1（12V，2C/O）通电以打开警报器（设计靠近 IC1）并断开点火线圈与电路的连接。断开点火线圈可避免火花塞产生火花。一般来说，您会发现有一条电线从交流发电机通向点火线圈，该电线需要穿过继电器 RL1 的 N/C1 触点之一，如电路图所示。

另外，当线圈断开时，声音发生器 IC UM3561 (IC1) 通过继电器 RL1 的 N/O2 触点获得电源。这驱动围绕 T3 和 T4 构建的达林顿对，通过扬声器 LS1 产生警报声。

要启动车辆，应同时打开隐藏开关 S1 和点火钥匙 S2。否则，警报将开始响起。接通 S1 会触发 SCR1，而 SCR1 又会触发 MOSFET T1。 MOSFET T1 配置为禁用 MOSFET T2 运行。结果，MOSFET T2 不会触发，继电器 RL1 保持断电，警报停用，点火线圈连接到电路。连接到点火线圈有助于火花塞产生火花。确保只有车主才能接触到隐藏开关 S1，以避免摩托车被掠夺。

倾斜开关 S3 可防止在未启动车辆的情况下尝试移动车辆。该开关的玻璃体和金属体版本即使在缓慢倾斜时也能提供无弹跳开关和快速断开动作。除非另有说明，开关必须倾斜以确保接触操作的角度（操作角度）必须约为规定的差动角度的 1.5 至 2 倍。差角是“刚刚关闭”位置到“刚刚打开”位置的测量值。

倾斜开关具有触点通过振动闭合和断开、静止时返回打开状态、非位置敏感性、惰性气体以及用于保护触点和镀锡钢外壳的气密密封等特性。如果您发现很难获得倾斜开关，您可以用簧片开关（N/O）和一块磁铁来代替它。磁铁和簧片开关的安装应确保当摩托车支架从静止状态抬起时开关触点闭合。