据2月19日《纽约时报》报道,拜登政府期望放宽环保署(EPA)于去年制定的尾气排放限制,以期给予汽车制造业更充裕的转型时间,避免单方面提出陡增电动汽车销售的压力。EPA原本规定,至2032年电动汽车需占据新车与轻型货车销售的67%。然而,据知情人士透露,新政将容许汽车制造业能在本世纪20年代余下的年月中逐渐提升电动汽车产量,而非强制性加大销量。尽管如此,到2030年后,电动汽车的销量仍将大幅攀升。
IT之家观察指出,汽车制造商因电动汽车成本高昂且充电基础设施薄弱,而一度表示无法达成EPA设定的宏大目标。据《纽约时报》数据显示,去年美国市场上电动汽车新车占有率仅为7.6%。
据悉,此举主要是为了安抚劳工团体,他们代表广大选民群体,为拜登政府赢得支持。同时,这些团体也表达了对电动汽车工厂集体谈判权问题的忧虑,因此要求预留更多时间来应对此类问题。对于最新调整的尾气排放标准,其具体内容尚未定夺,预计将于今年春季宣布。
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