思特威推出国产5000万像素尺寸手机图像传感器SC5000CS，美国将十多家中国企业列入"中国军方企业名单&qu

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传感新品

【安徽大学：受指纹/莲藕结构启发！基于石墨烯/碳纳米管/SR复合材料的应变传感器，用于电子皮肤】

随着可穿戴电子设备的快速发展，人们迫切需要应变范围宽、灵敏度高、响应速度快、耐用性强的可拉伸应变传感器。

硅橡胶（SR）用作传感器的封装层，多壁碳纳米管（MWCNT）用作连接石墨烯（GN）纳米层压板的导电桥。两种组合导电材料与指纹图案结构的良好配合大大增强了 DBSSS 的传感功能。DBSSS 具有灵敏度高（GF = 35.33）、应变感应范围宽（0-145 %）、响应速度快（约80 ms）和耐用性好（大于 5000 次）等特点。因此，基于DBSSS的优异综合性能，它可以准确实现手势识别、人体微表情监测和莫尔斯电码检测，显示了电子皮肤的广阔应用前景。

图文导读

图1.DBSSS的整体设计。（a） 仿生启发的双可拉伸应变传感器。（b） DBSSS的编制过程。（c） DBSSS的实物演示。

图2.（A-C）SEM图像显示，用0.1 gMWCNT和0.1 gGN制备的MWCNT/GN/SR复合材料。（D-F）SEM图像显示，用0.05 gMWCNT和0.2 gGN制备的MWCNT/GN/SR复合材料。（g） MWCNT/GN/SR、SR、GN和MWCNT的FTIR光谱。（h） MWCNT/GN/SR、SR、GN 和 MWCNT 的 XRD图像。

图3.（a） DBSSS传感机理的等效示意图。（b） DBSSS在不同应变下的应力分布。（c） DBSSS的拉伸/释放机制。（d） 不同质量导电填料的DBSSS电阻随应变的变化。（e） DBSSS电阻随应变的变化，随应变的变化，适用于仿生结构的不同间距。

图4.DBSSS的性能表征

图5、动态压力测试了应变传感器的性能

图6.DBSSS应用

小结

综上所述，本研究受仿生指纹图案和仿生莲藕纤维结构的启发，设计了基于 MWCNT 和GN的DBSSS。通过设计仿生结构并结合不同的导电填料，基于两种导电材料的良好协作和仿生微结构的 DBSSS 设计方案实现了出色的综合传感性能。DBSSS 的传感范围很宽，GF 值分别为 145 % 和 35.33，并且在拉伸和释放超过 5000 次后仍能保持稳定。基于出色的传感特性，DBSSS 能够稳定可靠地传感各种人体动作，包括准确检测手语识别、人体微表情和摩尔斯电码检测，这使其在电子皮肤等领域具有广阔的应用前景。

传感动态

【传感器企业辅易航完成近亿元融资，致力于智能驾驶产品的量产应用】

近日，辅易航智能科技（苏州）有限公司（以下简称“辅易航”）完成近亿元融资，由元禾重元、苏高新金控联合领投。本轮融资将主要用于进一步推动辅易航的核心技术研发和商业化应用，推进智能驾驶产品的量产应用。

辅易航成立于2017年6月，是一家提供智能驾驶解决方案的科技公司，能够提供从驾驶辅助到代客泊车的全栈前装量产方案，目前已经在模块化智能驾驶算法、多传感器融合、VSLAM、新一代传感器、可视化ADAS开发平台、车/场融合AVP系统等领域积累了核心技术能力。

图片来源：辅易航

据介绍，该公司已有控制单元、声学传感器、光学传感器、舒适座舱四条产品线。其中，在声学传感器方面，辅易航是国内少数几家能开发摄像头除雾功能的供应商。其最新一代的声学传感器技术，具备AK2多种编码感知、摄像头除雾、车舱内活体检测、涉水探测等功能。

辅易航表示，公司已于2022年三季度在国内实现AK2量产，其产品和服务也已应用于吉利、红旗、比亚迪、北汽、蔚来、广汽、岚图、奇瑞等国内主流车厂的30款量产车型，覆盖几乎全部MCU和SOC主流平台。

而为跟上主机厂提速的新车开发节奏，辅易航智能开发了可视化ADAS开发平台，可将80%的智驾传感器平台化的开发周期压缩至最快6个月；而剩余20%传感器则将根据具体车型与环境等情况再进行模拟适配。由此，辅易航大大缩短了与主机厂接触到车型量产的开发周期时间，最短在一年以下。

同时，为更好地满足主机厂的需求，该公司还正在自建工厂，预计至今年5月，其传感器产能约达到400万颗，年产能达到1000万颗。辅易航CEO辛勇磊表示，未来一年将有近十款量产车型，采用辅易航的产品技术。

【华培动力拟募资不超2.24亿扩产 把握传感器国产替代机遇】

受益于市场需求增长，2023年华培动力业绩预盈9800万元至1.27亿元，同比扭亏。在此背景下，该公司也拟募资扩产，把握国产替代机遇。

1月31日晚间华培动力公告，拟以简易程序向特定对象发行股票募集资金总额不超过2.24亿元，投向压力传感器产能扩充项目、磁类传感器产能扩充项目、MEMS压力传感芯片及模组产业化项目及补充流动资金。

据披露，压力传感器产能扩充项目总投资1.41亿元，建设期24个月，项目拟通过装修厂房、购置生产设备，形成年产350万支陶瓷中压传感器及500万支玻璃微熔高压传感器的生产能力。

该项目产品主要应用领域以汽车为主，陶瓷中压传感器主要应用于新能源汽车热管理系统，玻璃微熔高压传感器主要应用于汽车线控制动系统及燃油喷射系统以及工程机械的液压控制系统。随着我国汽车行业“电动化”“智能化”的持续发展与“国产替代”进程的加速，汽车用压力传感器具有广阔的市场前景。

华培动力称，公司传感器业务板块产品涵盖压力传感器、磁类传感器、温度（包括排温）传感器、尿素品质传感器等多个领域的车用传感器。通过本项目的建设，公司将进一步扩大陶瓷中压传感器的生产能力，同时建设玻璃微熔高压传感器的产线，有助于拓展公司产品应用领域，并有效提升公司压力传感器的出货规模，满足日益增长的客户需求。公司将通过本项目的建设形成年产350万支陶瓷中压传感器及500万支玻璃微熔高压传感器的生产能力，抓住新能源汽车产业蓬勃发展以及传感器国产替代带来的新兴市场机遇，进一步提升公司的核心竞争力和市场占有率。

此外，本次募投的磁类传感器产能扩充项目总投资3083.96万元，拟通过装修厂房、购置生产设备，形成年产40万支方向盘扭矩传感器、30万支AMT变速箱挡位传感器及80万支线控制动系统位移传感器的生产能力。

据披露，该项目产品广泛应用于乘用车、商用车领域，公司拟通过本项目的建设丰富汽车位移类传感器的产品类别、提升相关产品的生产能力，从而进一步提升公司在汽车传感器领域的市场份额和竞争力。

华培动力表示，公司传感器事业部深耕车规级传感器细分市场，在压力传感器、磁类传感器、温度（包括排温）传感器、尿素品质传感器等车用传感器领域均具备了较好的技术基础和生产服务能力。通过本项目的建设，公司拟扩大磁类传感器的规模化生产能力，进军汽车位移传感器细分领域，从而进一步扩充公司传感器产品矩阵，巩固在车规级传感器领域的优势地位。

根据iCV Tank数据，在传统的燃油汽车中大约会使用到30个磁类传感器；而在混合动力或者纯电汽车中，磁类传感器数量将增加到约50个，单车磁类传感器价值量也由120元增长至250元。

华培动力称，项目产品主要包括方向盘扭矩传感器、AMT变速箱挡位传感器及线控制动系统位移传感器，项目产品将在乘用车、商用车领域实现广泛应用。我国汽车工业的持续发展以及新能源汽车产业对磁类传感器的大规模需求将为本项目带来广阔的市场空间。

同时，MEMS压力传感芯片及模组产业化项目一期拟投资2478.05万元，建设期18个月，项目拟通过装修厂房、购置生产设备，形成年产250万件车规级MEMS芯片模组、1000万件MSG芯片（配套高压传感器项目）的能力。

华培动力表示，近年来，在政策扶持和市场需求的双重推动下，我国MEMS芯片领域持续发展。车规级MEMS压力芯片是商用车、乘用车及新能源汽车压力传感器的核心元件。本项目的建设有利于公司实现MEMS芯片的自主设计及封测，与公司现有的汽车传感器业务形成较好的协同效应，从而整体提升公司产品的自主研发水平和盈利能力。

【思特威推出国产 50MP 分辨率 0.7μm 像素尺寸手机图像传感器 SC5000CS】

2 月 1 日消息，CMOS 图像传感器供应商思特威今日宣布手机应用 5000 万像素图像传感器产品 —— SC5000CS。

作为 0.702μm 像素尺寸图像传感器，此款背照式（BSI）新品搭载思特威 SFCPixel-SL 技术，支持 PDAF 相位检测对焦，尺寸为 1/2.5 英寸，可用于智能手机主摄。

SC5000CS 搭载的 SFCPixel-SL 技术，基于思特威 SFCPixel 专利技术架构开发，通过像素内双转换增益设计，提升了图像传感器的动态范围，同时获得了更好的暗场噪声表现。

根据官方测试，SC5000CS 的读取噪声（RN）和固定噪声（FPN）分别低至 1.0e-和 0.2e-以下，较行业同规格产品分别大幅降低约 33% 和 43%，其像素响应不均匀性（PRNU）相对减少约 54%，使画面细节更细腻。

高动态范围模式方面，SC5000CS 支持双重曝光非交叠 HDR 和行交叠 HDR（2-exp NHDR / SHDR）模式。

此外，SC5000CS 在四合一（Summing）模式下，单颗像素尺寸达到 1.404μm，可为手机摄像头带来 4K 60fps 的影像。

【美国将十多家中国企业列入"中国军方企业名单"，其中有芯片传感器企业（附美国国防部文件原文）】

路透社当地时间1月31日报道，美国国防部当天将十多家中企列入“中国军方企业名单”，宣称这些企业与中国军方合作。对于美方此举，中国驻美国大使馆发言人表示反对，谴责美国滥用国家力量。美国国防部在声明中扬言，此举“旨在强调和对抗中国军民融合战略”，依据《2021年国防授权法》第1260H条款进行了此次名单更新，并“保留对这些实体采取进一步措施的权利”。被加列入清单的公司基本上都是我国高科技领域的领军企业，包括存储芯片制造商长江存储、旷视科技、大疆、中国长江三峡集团、中国建设科技集团、依图科技、盟升电子、禾赛科技等。

路透社报道称，美方推出这份最新名单的目的，是突出和限制被认为可能会加强中国军力的中企。虽然被列入名单不会被立即禁止，但报道宣称，这可能会对企业声誉“造成打击”。此举同时也是对美国实体和公司发出的警告，提醒注意与其开展业务的所谓“风险”。此外，这还可能给美财政部施加压力，以制裁这些企业。

对此，中国驻美国大使馆发言人表示反对，谴责这是滥用国家力量，并且与美国所声称的“对市场竞争和国际公平贸易的承诺”背道而驰。

针对美方不断炒作“涉军”“国家安全”话题打压中企，中国外交部发言人汪文斌此前表示，美方为了维护自身军事、科技霸权，一再泛化国家安全概念，滥用国家力量，无理打压中国企业，肆意破坏国际经贸秩序和世界贸易规则，严重危害全球产业链供应链稳定，已经到了歇斯底里、不择手段的地步。

汪文斌表示，中方坚决反对美方上述举措，要求美方立即纠正以涉军、人权等问题为幌子，将经贸科技问题政治化、工具化、武器化的错误做法，停止滥用“实体清单”等出口管制工具遏制打压中国企业。中方将继续采取必要措施，坚决维护中国企业合法权益。

美国国防部文件原文：

【力传感器的工作原理与应用】

有许多物理定律是建立在力的概念上的，力作用于质量为m的物体时，会改变物体的速度。有许多与力有关的概念，如推力、阻力和扭矩，当应用于一个物体时，推力会增加物体的速度，而阻力会降低速度，扭矩会引起物体转速的变化。当物体中的力平衡分布时，就看不到加速度。随着技术的进步，人们引入了一种有助于监测力的传感器，即力传感器。今天，让我们来看看力传感器的工作原理及其应用。

富兰克林爵士在20世纪70年代发现，一些材料在受到外力作用时，会改变其电阻值，这些材料被称为力敏电阻器。这些材料被用来制造一个可以测量力的传感器。力传感器是一种有助于测量施加于物体的力的传感器，通过观察力敏电阻器电阻值的变化量，可以计算出施加的力。

力传感器的一般工作原理是对所施加的力作出响应，并将力值转换成可测量的量。市场上有各种基于各种传感元件的力传感器，大多数力传感器都是使用力敏电阻器设计的，这些传感器由传感膜和电极组成。

力敏电阻器的工作原理是基于接触电阻的特性。力敏电阻器包含一个导电聚合物膜，当力作用于其表面时，该膜以可预测的方式改变其电阻，这种薄膜由排列在基质中的导电和非导电微粒组成，尺寸为亚微米。当力作用于薄膜表面时，微粒接触到传感器电极，改变了薄膜的电阻，电阻值的变化量给出了所施加力的测量值。

为了提高力敏电阻器的性能，人们正在通过多种不同的方法进行各种努力，例如，为了尽量减小聚合物的漂移，正在测试各种电极结构，通过用碳纳米管等新材料代替聚合物，用传感器进行测试等。

力传感器的主要用途是测量施加的力。有各种类型和尺寸的力传感器可用于不同类型的应用。使用力感电阻器的力传感器的一些应用包括压力感测按钮、乐器、汽车占用感测器、假肢、脚内旋系统、增强现实等等。

有许多类型的力传感器可用于不同类型的应用。力传感器的一些例子是称重传感器、气动称重传感器、电容式称重传感器、应变计称重传感器、液压称重传感器等。

应变式称重传感器是一种力传感器，与其他力传感器相比，具有力敏电阻的力传感器具有体积小、成本低、抗冲击性好等优点。由于体积小，它们被用于便携式电子设备和增强的移动交互。这些传感器的主要缺点是精度低，因为它们的测量值相差10%。

基于力传感电阻的力传感器也称为FSR。在运输系统中，FSR传感器用于测量货物在一个地方运输到另一个地方时施加在货物上的应力的大小，FSR的功能可以通过改变力传感电阻器的特性来改变。

力敏电阻需要一个小的接口，可以在中等恶劣的环境下工作。在这里，小的导电和非导电颗粒的配方，以减少传感器的温度依赖性，提高传感器表面的耐久性和改善其机械性能。

审核编辑 黄宇