戴世智能A+轮融资：打破惯性导航三角难题

近日，车载高精度惯性导航研发企业戴世智能宣布完成数千万元A+轮融资，本轮领投方为国晨创投，达晨财智跟投，高鹄资本担任财务顾问。此次注资将助推公司在研发、市场以及量产交付方面的全面扩张。

自去年以来，戴世智能已经牵手光速光合进行了首次的A轮融资。作为行业中的领跑者，戴世智能推出的车载惯性导航单元（IMU），体积小巧、性能卓越、性价比超群，突破了业界公认的性能、价格、成本“不可能三角”。其自主创新的全温全转速标定工艺能提高硬件性能达10倍以上。此外，团队独特的自动生产线，将生产效率提升两倍并降低生产成本30%，使得大规模生产具有更高的一致性，进而大幅增强了对车厂的供货能力。

据悉，戴世智能即将启动建设的第二工厂，总年产量预计将达200万套。该工厂装备了先进的第三代智能生产线，年产出能力和质量均将得到显著提升。

戴世智能自2015年成立之日起就专注于自动驾驶领域，以提供性能优秀、品质可靠的大批量高精度定位解决方案为己任。在同济大学汽车动力与机械工程领域顶尖专家团队的带领下，公司构建了涵盖车载惯性导航单元（IMU）、组合导航模组（P-BOX）以及高端ADAS测试设备在内的全系列产品体系，在自动驾驶前装场景和ADAS真值测试领域拥有深厚的用户基础。

随着近年汽车智能化趋势愈发明显，多种传感信息的融合使用日益普遍。感知融合不仅是推动自动驾驶技术发展、特别是L4-L5级别自动驾驶水平向上攀升的基石，更是提升整体驾乘体验、打造智能交通的重要途径。特别值得注意的是，组合导航系统已逐步跻身于主流自动驾驶导航方案之中；该系统与毫米波雷达、激光雷达等传感器紧密结合，实现高度安全冗余，大大提升了智能驾驶导航的安全性和精确度，预期将被纳入众多车企的自动驾驶订购方案。而由惯性导航模组IMU构成的组合系统，无论在导航领域、底盘域还是机器人、飞机等非汽车应用领域都发挥着重要角色，可谓是未来具有巨大发展潜力的核心底层传感器。

然而，在这庞大的市场需求背后，车企对供应链的统一性和成本控制提出了极高要求。受限于航空航天、军工等领域的应用技术难以直接移植至汽车工业，过去存在着生产周期长、生产效率低下、产品一致性不佳以及生产成本居高不下等诸多问题。正是由于戴世智能深耕车用惯导领域，依靠强大的技术实力和自动化产研能力，成功克服多项挑战，成为了业界首家成功量产惯导的供应商。

在前装市场，戴世智能取得了出色的成绩。截止目前，已获得十余家知名主机厂及Tier 1的项目定点及合作意向，且已于2023年实现某头部主机厂主力车型P-BOX产品正式大规模量产交付，公司已成为行业内唯二已经实现车规级惯性导航产品量产的供应商。

据悉，今年戴世智能订单充足，且即将新增多家头部厂商项目定点，进一步奠定行业领先地位。

未来戴世智能的惯性导航产品将会以多种形态应用于自动驾驶系统中，同时，公司也在同步落实芯片级产品的拓展计划。