电车一降再降 或推动今年新能源汽车渗透率超50%。

电车一降再降 或推动今年新能源汽车渗透率超50%。

23年的车市价格战还历历在目，现在24年依然没有停歇，比亚迪一开年就把国产新能源汽车混动车型价格打到了7万元区间；比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售价分别下调至7.98万元和7.19万元。这引发了长安汽车、哪吒汽车、北京现代、五菱等车企的陆续跟进，而且价格战还在越演越烈；业界多认为2024年的汽车行业价格压力依旧较大。

但是价格的降低也会极大的促进新能源汽车渗透率提升。比亚迪王传福近日表示，预计2024年的新能源汽车渗透率或将超过50%。

而根据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，在2023年全国新能源乘用车批发量达到886.4万辆，同比增长36.3%；全年批发渗透率为34.7%，同比增长6.6个百分点。

中科院院士欧阳明高预判，在2024年新能源汽车市场占有率有望增加5-10个百分点，达到36%-41%。

而且碳酸锂价格、锂电池电芯价格不断下探、加之工艺成熟、新技术的加速导入也使得新能源乘用车的成本在下探，价格下降也会增加消费者青睐。

根据工信部的统计数据在2023年，我国汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%。其中新能源乘用车表现非常亮眼，而且业界分析师多认为在碳中和的大背景下，新能源汽车将逐步占据汽车市场主导地位。