中国电动汽车产业链对外直接投资或将刷新纪录

荣鼎咨询预计，受西方国家加强对中国以制造业为主导、负债推动型发展模式的审查影响，中国在2023年电动汽车价值链上的对外直接投资有望创新高。

该报告显示，中国企业在2023年投入282亿美元至电动汽车产业，低于2022年的297亿美元，但未考虑到如比亚迪在匈牙利工厂等尚未透露价格的重大项目。

根据咨询公司Automobility的估算，若以年增汽车产量计算，中国或在未来1年内扩充1000万辆汽车产能，相当于2022年北美洲汽车总产量的近四分之三。

与此同时，欧盟正在转向更大力度的对华保护主义，其中一项举措便是在今年9月开始对中国汽车业获得的政府补贴是否存在不当进行深入彻查。另一方面，美国于同年12月提出将中国排除在电池供应商名单之外。

荣鼎咨询分析称：“这些监管政策刺激了中国企业的进一步投资，他们认识到过去依赖出口的策略可能遇到政治障碍，无法挺身进入利润丰厚的市场。”

据了解，韩国和摩洛哥将在此次市场转变中获益较多，两国均与美国维持了自由贸易协定，使得中国厂商得以利用这一协议中的条款来规避美国针对从中国进口关键矿物和电池部件所设限。

荣鼎咨询还指出，受国内电动汽车市场迟滞影响，中国企业正加大对外投资力度。与此同时，欧洲及美国车企同样期待电池厂家能在自家工厂周围设厂，以此节约运输成本并防范供应链风险。