据报道,自今以来,汽车产品已广泛应用智能驾驶技术,尽管尚与真正意义上的无人驾驶相去甚远。广汽集团总经理冯兴亚接受央广网记者采访表示对此持积极态度。
冯兴亚指出,智能驾驶将引领汽车行业前进道路。虽然有些人觉得智能驾驶遥不可及,无人驾驶更是难以想象,但随着 L2、L3 乃至L5 智能驾驶技术的日益精进,这一技术将逐步融合于我们的日常交通工具中,直至实现无人驾驶的最终愿景。
他预计:“综合评价,我对无人驾驶的前景颇为看好,我认为不出十年,无人驾驶汽车将正式上路。”
据悉,已有多家车企在各地领取到 L3 级自动驾驶试验许可证,如比亚迪、广汽、阿维塔、智己、奔驰、宝马、极狐、极越等。
依据 SAE(国际自动机工程师学会,译为美国汽车工程师学会)的等级划分,L2 和 L3 可视作智能驾驶技术的重要里程碑。L2 及以下级别注重提供辅助功能,而 L3 则能在特定环境下完成部分行驶决策。
可见,从 SAE 的标准而言,现有的 L2 至 L4 级均能在特定场景完成部分驾驶任务,且驾驶员需随时准备接管车辆,故此阶段仍属智能驾驶范畴,唯有 L5 才能实现全无约束之完全无人驾驶。
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