DC-DC转换器作为电动汽车动力系统中很重要的一部分,对转换效率和稳定性起到决定性的作用。其性能直接影响到汽车的能效、动力性能以及安全性。车载DC-DC转换器是将电动汽车动力电池组的高压直流电转换为恒定的12V、14V、28V或者48V低压直流电,既能给全车低压电气设备供电,又能给辅助蓄电池充电的转换装置。
随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,为了节约电动汽车的整车空间, DC-DC转换器需要具备体积小、重量轻的特点,同时为了实现更高的能源利用率和整车安全,还需要DC-DC转换器具备高效率、高功率密度、高可靠性和高安全性等特点。
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功率电感在DC-DC转换器中是一个关键元器件,它将一个直流电压转换成另一个直流电压,以满足汽车电气系统对电压的不同需求。同时电感起到了储存和释放能量的作用,有效平滑电流波动,提升DC-DC转换的稳定性。
随着汽车电子的电气化发展对 DC-DC 转换器提出了更高功率密度,更高转换效率设计的需求,功率电感需要具备更高的饱和电流,更低的直流损耗和更强的抗干扰能力,并能在持续高温工作环境下保持电流和电压的稳定性,确保转换器和负载免受损害。
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车规级大电流电感VSBX系列
科达嘉作为业界领先的大电流电感、一体成型电感专业制造商,针对汽车电子对功率电感的需求,推出了紧凑型车规级磁屏蔽大电流电感VSBX系列。
VSBX系列目前开发了VSBX1050、VSBX1265、VSBX1809三个系列,尺寸为11.20*10.70*5.00mm,14.00*13.30*6.50mm,19.30*18.70*9.30mm。VSBX系列电感值范围0.72~28.00μH,DCR范围1.00~22.5mΩ,饱和电流8.50~62.00A,温升电流6.20~36.00A。
03
产品特点
车规级大电流电感VSBX系列产品具有以下特点:
1、优异的直流偏置能力,能承受更大的冲击电流
VSBX系列采用高Bs磁芯材料设计,具备优秀的直流偏置能力,出色的抗饱和能力可以承受更大的冲击电流,确保转换器转换效率和负载免受损害。
2、低直流损耗,承载更大的持续工作电流
VSBX系列采用扁平线作为绕组,有效增加了磁芯窗口利用率,DCR得到明显降低,相比同尺寸功率电感降低了20-30%,有效降低了功率电感的直流损耗,提升转换效率,降低转换器的发热量。
3、小体积、紧凑设计封装,满足高密度安装需求
扁平线绕组减小了线圈匝间间隙,产品结构更加紧凑,适合各种需要高密度安装的方案设计需求。
4、磁屏蔽结构,抗干扰能力强
磁屏蔽结构设计,减少电感漏磁,降低电磁干扰,同时也降低转换器噪声。
5、适用于宽温环境,高稳定性
VSBX系列在100℃的高温条件下,电感值的变化量不超过2.0%,饱和电流变化率不超过3.0%。具备优秀的温度稳定性,可确保转换器在各种复杂的环境下保持工作的稳定和可靠。
6、通过AEC-Q200实验认证,高可靠性
VSBX系列通过AEC-Q200 G0标准测试,并能提供权威可靠性检测报告。产品可在-55℃~+150℃的工作温度下正常稳定运行,具有高可靠性能,适合车载应用。
04
应用环境
VSBX系列可广泛应用于DC-DC转换器、汽车车灯、LED驱动、汽车BMS系统、电机控制系统等大功率方案设计中。
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环保标准
产品符合RoHS、REACH、无卤等环保要求。
06
生产情况
产品已批量生产,交期2-4周。
审核编辑:刘清
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原文标题:【新品速递】车规级大电流电感VSBX系列,高效提升汽车DC-DC转换器效率
文章出处:【微信号:CODACA科达嘉电子,微信公众号:CODACA科达嘉电子】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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