据路透社3月26日报导,高通已决定放弃收购总部位于以色列的车联网(V2X)芯片设计公司Autotalks。据悉,该计划最早始于2023年5月,但双方在交易细节上未予披露。
据TechCrunch当时援引知情人士报道,收购价大致为3.5亿至4亿美元(汇率按当前计算約25.3~28.92亿元人民幣)。然而,此次收购过程受到了多国监管机构的阻碍,包括美 FTC和欧盟委员会在去年表示将深入审查,以及英国CMA在今年2月启动官方调查。
就在近日,高通方面发表声明称,鉴于未能如期获得监管部门批准,不得不终止收购Autotalks的交易。汽车业作为高通非常重视的垂直领域,未来公司还将专注于其产品路线图、客户和合作伙伴。
同时,美 FTC就此次收购终止发布声明道:“此次交易的失败将确保车联网(V2X)芯片组和相关产品市场出现更激烈的创新和价格竞争。对于期待购买具备V2X通讯功能的高质量、经济型汽车的消费者而言,这无疑是个好消息,此类车型有望让驾驶更加便捷且安全。”
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
高通
+关注
关注
77文章
7514浏览量
191336 -
车联网
+关注
关注
76文章
2609浏览量
91854 -
FTC
+关注
关注
1文章
30浏览量
13168
发布评论请先 登录
相关推荐
如何应对V2X频谱挑战
正如本系列前文所述,我们可以采用多种无线技术,以实现车对万物(V2X)和自动驾驶汽车。这些标准为汽车安全性能的提升提供了巨大潜力,但也带来了一些共存挑战,如果不加以解决,可能会对车辆运行产生不利影响。
PMP22648.1-汽车车联网 (V2X) 电源高功率密度 PCB layout 设计
电子发烧友网站提供《PMP22648.1-汽车车联网 (V2X) 电源高功率密度 PCB layout 设计.pdf》资料免费下载
发表于 05-19 15:55
•0次下载
![PMP22648.1-汽车车<b class='flag-5'>联网</b> (<b class='flag-5'>V2X</b>) 电源<b class='flag-5'>高</b>功率密度 PCB layout 设计](https://file.elecfans.com/web1/M00/D9/4E/pIYBAF_1ac2Ac0EEAABDkS1IP1s689.png)
高通终止收购Autotalks计划,汽车芯片业务继续前行
近日,知名芯片供应商高通公司宣布,由于未能及时获得监管部门批准,已终止对以色列通信芯片制造商Autota
罗德与施瓦茨联合Autotalks成功验证第三代V2X芯片组性能
在5G技术飞速发展的当下,车辆到一切(V2X)通信作为实现智能交通和自动驾驶的关键技术,正受到越来越多的关注。作为全球V2X通信解决方案的领军者,Autotalks近日依托罗德与施瓦茨(R&
是德科技成功完成Autotalks 5G新空口车联网系统级芯片验证
是德科技(Keysight Technologies, Inc.)全力支持Autotalks,通过其PathWave V2X解决方案对TEKTON3车联网(V2X)系统级
全球首款5G-V2X芯片组Autotalks得到验证
Autotalks 作为V2X通信解决方案的全球领导者,依托罗德与施瓦茨(以下简称“R&S”)的专业测试技术和设备,验证了其第三代V2X 芯片组的性能。
英国反垄断机构对高通收购Autotalks展开调查,忧虑市场竞争
早前,高通公开表示,旗下子企业坎德斯科技有限公司将收购Autotalks。对于收购原因,高通解释
是德科技成功完成Autotalks 5G新空口车联网系统级芯片验证
2024年2月26日,是德科技(Keysight Technologies,Inc.)支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解决方案对 TEKTON3 车联网(
V2X与ETC到底有什么不同?
ETC技术为日常交通出行带来了极大的便利,而同为交通通信技术的V2X技术却鲜为人知,甚至常有人将其与ETC混淆。今天的文章干货满满,德思特工程师将为大家梳理ETC和OBU这两个通信技术,以及ETC OBU与V2X OBU产品的不同之处。
![<b class='flag-5'>V2X</b>与ETC到底有什么不同?](https://file1.elecfans.com//web2/M00/C0/BE/wKgZomXYQG-ABHnjAALIvuwpBOw943.png)
评论