据报道,宁德时代正与通用汽车协商LRS(Licence Royalty Service,技术授权)模式下的合作方案,旨在在北美地区共建磷酸铁锂动力电池制造厂。
依据规划,新建的动力电池厂年产能预计不亚于宁德时代与福特所联手打造的那座,而新的合作工厂选址有望落在美国或墨西哥。
至于具体合作形式,预料将效仿宁德时代与福特联姻的模式:宁德时代负责设备调试及产线构建,车企独力负担工厂建设费用;宁德时代仅获得专利授权收益和服务费,且不会拥有合作工厂的所有权。福特公司与宁德时代的合资工厂预定将于2026年正式运作。
据悉,当前北美动力电池市场主要掌控在韩国LG新能源、三星SDI、SK on及日本松下等四大厂商手中,四强份额占比高达80%以上。
此外,知名科技媒体IT之家曾在今年1月报道中指出,在2024达沃斯论坛上,宁德时代董事长曾毓群表示,其已与福特汽车缔结合作模式,通过技术许可服务协助后者自主建构电池工厂。同时他透露,未来也会向欧洲及美国的汽车制造商和电池制造商提供同样的策略支持,旨在助力他们迅速建立电池制造基地及跻身国际一流行列,以应对气候变迁挑战。
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