0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

关于软件定义汽车,麦格纳怎么看

麦格纳汽车 来源:麦格纳汽车 作者:麦格纳汽车 2024-04-11 10:43 次阅读

随着智能化、网联化的深入发展,车辆的核心竞争力已经不再停留在传统的硬件层面,软件赋予了汽车更高的灵活性和可升级性,软件赋能车辆成为大势所趋。

近日,在“黑科技来了”直播活动中,来自麦格纳动力总成事业部的专家何松和冯永升为我们介绍了麦格纳的能量与运动控制软件。

一睹为快

软件定义汽车到底会带来什么?对终端消费者而言将会获得哪些便利?

何:我们可以通过软件来构建产品差异化。首先,可以基于现有的硬件架构挖掘更多的功能潜力;其次,通过跟主机厂合作,持续更新迭代软件产品,达到长期维护的效果。

冯:如果把智能汽车类比为智能手机,我们会不定期地收到手机系统更新的推送,并有选择性地去做更新。所以对终端消费者而言,软件定义汽车带来的好处是可以享受到更多的功能开发,以及使用性能的提升

麦格纳在扭距矢量管理方面的优势是什么?

冯:第一,成熟度更高。麦格纳早在2011年就开始了矢量管理的开发,积累了大量的量产经验和开发应用的经验。

何:其次,功能更先进,麦格纳一直持续不断地进行软件功能的更新和升级,例如侧滑角限制控制功能。最后是应用范围广,我们把软件系统与动力总成结构、乃至控制器进行解耦。

麦格纳通过软件进行能量的高效管理与精准的车身运动控制,如何将软件指令发送到执行机构的呢?

何:拿漂移举例,我们在整车层面去计算轮端所需要的动力和制动力,再把指令发送到电机控制器和刹车控制系统

反之,我们也会实时去监控这些执行机构的执行状态,做一些功能安全的开发,最后再得到这种既安全又性能优异的表现。剩下的就是要解决控制器与控制器之间的通信问题。

随着汽车的电子电气架构朝着分布式区域方向发展,软件功能将得到更灵活、更广泛的应用。

汽车软件将如何做到持续地迭代升级呢?

何:首先,作为软件开发的供应商要把开发和验证做足。麦格纳优势之一就是有非常多的样车及市场应用。所以,在一定的工具和流程的基础之上,可以保证平台功能得到完善的更新和维护。另一个角度是,我们需要与主机厂进行紧密合作,安全地、及时地、适时地把这些功能推送给终端消费者,让他们能够非常及时地体验到技术的更新。

软件定义汽车是不是只能面向中高端市场?

何:决定软件是否能应用到某款车型,是看动力总成结构能不能满足相应的基本需求。例如,无论是双电机,还是三电机,只要具备扭矩分配能力,我们就能加上控制软件。因此我们可以让消费者在不同的车型上体验到我们的动态安全和便捷的驾驶性能。

冯:麦格纳在软件开发领域的努力方向,就是过平台化和模块化,让更多的用户都能够体验到先进的软件功能

应用麦格纳模块化软件平台对车辆的架构有没有特殊的要求?是不是需要在车型设计阶段就要参与呢?

冯:从系统角度,可以分为两种情况

(1)如果客户当前车辆的硬件系统已经具备了这样的能力,只是未经开发,需要我们把功能附加到车辆上,那么,我们在后期整车软件标定以及验证的环节参与进去就可以了。

(2)如果当前整车的硬件系统不具备这样的能力,需要我们来进行升级和迭代,则需要从整车开发的源头就介入进去。

何:从电子电气架构的角度来看,如果是传统的分布式架构,最好在开发初期就介入进去。随着未来分布式区域的发展,介入时间可以更晚,甚至在量产阶段再介入。

~点击问题,答案立现~

麦格纳运动控制软件是否对硬件有要求,是仅支持麦格纳的电机和制动控制,还是不同厂家的电机和制动也可以控制?

何:麦格纳运动控制软件的目标之一就是与硬件解耦,从而可以进行广泛应用,因此控制软件对电机和刹车的厂家没有特殊要求,但是需要有基本的控制权限。

单电机的车是否适用麦格纳运动控制软件?

冯:单电机车型需要额外的硬件迭代,要能够实现左右半轴扭矩单独控制。在此基础上,就能够实现运动控制功能。

可以详细讲讲防滑控制吗?

何:防滑控制主要是通过对前后轴以及左右侧轮速的滑差进行监控,并通过对轮端扭矩转移或限制,以及转速控制的方式进行合理的滑差控制,从而保障车辆的动态和安全。举例来讲,在策略层面,当前轴的滑差过大时,我们会将扭矩向后轴进行适量的转移,如果转移以后还是有较大的滑差,那么我们会对扭矩进行限制从而避免过高的滑移率。在执行层面,我们将扭矩控制和对电机的转速控制结合起来,从而可以让整个控制在响应和稳定上都能得到出色的表现。

湿滑路面触发四驱的机制是什么?以ABS信号为参考?

何:在具备两/四驱切换能力的车型上,软件会一直计算能保证车辆安全的轮端扭矩限值,再结合系统的效率去分配轮端的扭矩。当前轴或者后轴分配的扭矩较低的时候,便可执行两驱模式切换,反之则需要切换为四驱模式。同时,基于由云端数据、ADAS摄像头等手段获取的路面信息,软件可进行预判式的模式切换以保证安全和效率。

麦格纳软件在整车的电子电气架构中扮演着怎么样的角色呢?

何:通常来讲,整个EE架构从下到上可以分为:控制器,中间软件,应用软件以及云服务,而麦格纳的运动控制软件处于应用软件层级。让应用软件和其他部分进行解耦是我们可以快速、广泛部署该软件的前提之一。

另外,未来的EE架构是朝着分布式区域控制的方式发展的,这将非常有利于我们跨域控制的实施。因此,基于与EE解耦和跨域的优势,我们有理由相信,麦格纳软件将能够在未来有非常广泛的应用。

麦格纳扭矩控制软件一般集成在哪个ECU?

何:麦格纳运动控制软件属于应用软件,既需要识别驾驶员意图,也需要跨域控制驱动与制动等,因此,基于目前市面上大多数车型的EE架构,推荐集成在VCU即整车控制单元。

该软件系统在功能安全方面和传统汽车相比有什么差异?

何:相比传统汽车的功能安全,麦格纳运动控制软件在复杂性、安全标准、故障处理和安全验证等方面都有较大的优势。这些优势使得开发和验证麦格纳运动控制软件的过程更加复杂和严格。

麦格纳具体的扭矩矢量管理设计方案和系统架构是什么样的?

冯:我们支持多种具有扭矩分配能力的系统架构。以双离合器式架构为例,即单个离合器组控制一侧半轴,可以实现半轴转速和扭矩的实时控制。这恰恰体现了麦格纳该软件平台的灵活性。

追加这些功能的情况,在整车的成本上会有多大的变化?

何:我们的开发目标是在不明显额外增加硬件成本的基础之上,再去进行软件功能的应用,让更多的车辆、更多的消费者体验到安全、动态、敏捷和便捷。

审核编辑:黄飞

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 麦格纳
    +关注

    关注

    0

    文章

    44

    浏览量

    10080
  • 运动控制
    +关注

    关注

    4

    文章

    581

    浏览量

    32862
  • ecu
    ecu
    +关注

    关注

    14

    文章

    886

    浏览量

    54494
  • 软件定义
    +关注

    关注

    0

    文章

    77

    浏览量

    13687

原文标题:软件定义汽车,你想知道的都在这里!

文章出处:【微信号:magnainchina,微信公众号:麦格纳汽车】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    荣获2024中国汽车及零部件行业发展创新大奖

    近日,在《汽车与配件》杂志中国汽车及零部件行业发展创新大奖颁奖典礼上,凭借《中国汽车全球化
    的头像 发表于 12-24 15:08 136次阅读

    斩获首个专用混动驱动系统订单

    近日,随着全球汽车制造商在其广泛的电动化战略中愈发重视混合动力解决方案,于近日斩获首个专用混动驱动系统(DHD Duo)的订单,该订单来自于中国某头部
    的头像 发表于 11-20 17:27 428次阅读

    防雷器件有哪些?防雷器等级型号怎么看

    防雷器件有哪些?防雷器等级型号怎么看
    的头像 发表于 07-31 15:05 1059次阅读

    为中国本土汽车制造商提供可重构座椅系统

    在过去的逾65年时间里,始终致力于重新定义驾乘体验和车辆设计概念。如今,
    的头像 发表于 06-18 17:13 1839次阅读

    中国首个电动车电池壳体项目落地!

    全球领先的汽车供应商和出行科技公司(Magna)扩建了其位于长春的制造装备工厂,以支持与某德系高端汽车品牌所签订的电动车电池壳体新合同
    的头像 发表于 05-23 14:24 511次阅读

    荣膺2024年《汽车新闻》两大实力奖项!

    2024年《汽车新闻》PACE 奖颁奖典礼于近日举办,荣膺2024年《汽车新闻》PACE 奖,并斩获多项 PACEpilot 创新前瞻
    的头像 发表于 05-14 09:55 306次阅读

    公布2024年Q1财报:销售额达110亿

    销售额达110亿!公布2024年Q1财报
    的头像 发表于 05-09 18:00 726次阅读
    <b class='flag-5'>麦</b><b class='flag-5'>格</b><b class='flag-5'>纳</b>公布2024年Q1财报:销售额达110亿

    摘得“2023年度供应商奖”

    在通用汽车公司举办的第32届年度供应商大会中,摘得“2023年度供应商奖”。在过去五年中,
    的头像 发表于 04-17 15:13 491次阅读

    携一款全新的800v电驱动电机亮相CES 2024

    通过优化冷却和芯片配置效率等手段令其电机效率再创新高,高达93%。
    的头像 发表于 03-29 11:20 605次阅读

    通用汽车与Wipro携手共创汽车软件交易平台SDVerse

    近日,通用汽车、全球知名汽车供应商以及技术咨询服务巨头Wipro共同宣布,他们将联手开发一个全新的
    的头像 发表于 03-11 11:04 649次阅读

    连续三年荣获“全球最具商业道德企业”

    以“大胆畅想、践行责任、永不止步、通力协作”作为公司的核心价值观,始终恪守商业诚信并兑现对员工福利的承诺, Ethisphere 授予
    的头像 发表于 03-07 17:37 523次阅读

    通用汽车和Wipro联合开发了买卖汽车软件的B2B交易平台SDVerse

    通用汽车 (GM)、和技术咨询公司Wipro联合开发了买卖汽车软件的B2B交易平台SDVe
    的头像 发表于 03-06 18:23 900次阅读

    通用汽车和Wipro组队打造汽车软件交易平台SDVerse

    2024年3月5日起任职生效 底特律2024年3月5日 /美通社/ -- 通用汽车 (GM)、跨国汽车供应商和领先的技术咨询公司
    的头像 发表于 03-05 21:21 382次阅读
    通用<b class='flag-5'>汽车</b>、<b class='flag-5'>麦</b><b class='flag-5'>格</b><b class='flag-5'>纳</b>和Wipro组队打造<b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>软件</b>交易平台SDVerse

    汽车又又又得雇主奖了

    2023年是充满变化的一年 面对挑战和机遇 积极应对 不仅在技术创新和产品业务方面取得突破 还在人才发展方面持续发力 凭借优秀的人才战略和企业文化,
    的头像 发表于 01-11 09:37 467次阅读
    <b class='flag-5'>麦</b><b class='flag-5'>格</b><b class='flag-5'>纳</b><b class='flag-5'>汽车</b>又又又得雇主奖了

    新一代电驱动产品亮相CES 2024

    市2024年1月10日 /美通社/ -- 随着世界最大、最具影响力的科技盛会之一——2024年国际消费电子展(CES 2024)的开幕,的新一代800伏电驱动解决方案(eDrive)在全球亮相,该产品在效率、功率重量比和扭
    的头像 发表于 01-10 16:25 526次阅读
    新一代电驱动产品亮相<b class='flag-5'>麦</b><b class='flag-5'>格</b><b class='flag-5'>纳</b>CES 2024