速腾聚创一季度销量超12万台，苏奥传感2023年净利1.24亿同比下滑55.33%

传感新品

【南京信息工程大学：打造国际领先全天候非视域激光雷达】

南京信息工程大学在多普勒激光雷达领域又有新突破！4月8日，记者从南信大获悉，该校大气物理学院教授夏海云研制的30千米全天候非视域多功能激光雷达，在恶劣天气、建筑物阻挡等情况下也可实现精准探测。

“在降雨的时候，雨水会阻挡我们的视线，激光雷达也一样，雨水积在雷达光学玻璃的表面，导致雷达性能受限。”夏海云介绍，风切变是常见的航空气象灾害，严重威胁飞机起降安全，传统测风激光雷达由于探测能力有限，难以适应各种复杂恶劣天气条件下的风切变探测，“我们通过江苏菲沃泰纳米科技股份有限公司研制的纳米结构，在玻璃上做了一个疏水疏油的材料，让油污、水滴不会积在镜片上，激光能够顺利打出去。”

记者了解到，该课题组最新研制出的30千米全天候非视域多功能激光雷达位于全球领先水平，最大水平和垂直探测距离分别达到30公里和7公里，尤其是在降雨、大雾等恶劣天气下，单机实现大气风场、降雨、云雾、湍流等多项参数的高时空分辨率探测。根据课题组在云南昆明长水机场连续9个月的观测结果，在降雨条件下，该雷达10千米以上的探测概率达到92.79%，有效覆盖机场跑道。

值得一提的是，无论是在城市的高楼大厦之间，还是在崎岖的自然地形中，即使在激光“看不见”“照不到”的情况下，该雷达也可以借助人工智能技术建立风场反演模型，准确提供全域的高时空分辨率探测数据。

“在外场实验中，广州白云机场由于机场塔台、航站楼和围栏等低空建筑物的遮挡，导致跑道缺乏完整的水平风场探测数据。在光束阻挡的区域，我们就通过流体力学的办法，去计算高楼等阻挡物后面应该是怎样的，也就是在视线受阻挡别人没法探测的情况下，在世界上率先实现了风场全区域的测量和重建。”夏海云说。

此外，环境适应能力强也是该雷达的一大特点，未来可根据实际需求，应用于航空气象、交通气象、环保监测、应急管理等多种场景。夏海云表示，他们采用了单光子灵敏度的探测，所以这款雷达的发射功率是世界上最低的，只有1.5瓦，发热量小，对环境的适应能力也非常稳定，“可以在零上60摄氏度至零下40摄氏度的大气环境中，进行24小时365天不间断工作。”

传感动态

【苏奥传感2023年净利1.24亿同比下滑55.33% 董事长滕飞薪酬79.3万】

苏奥传感近日发布2023年年度报告，报告期内公司实现营业收入1,121,467,411.07元，同比增长16.66%；归属于上市公司股东的净利润123,870,454.90元，同比下滑55.33%。

报告期内经营活动产生的现金流量净额为36,270,472.73元，归属于上市公司股东的净资产1,945,474,712.14元。

报告期内，公司实现营业收入112,146.74万元，较上年同期增长16.66%，实现归属于上市公司股东的净利润12,387.05万元，较上年同期减少55.33%，主要系2022年度公司出售了控股子公司常州华旋传感技术有限公司51.0903%的股权，取得投资收益计入上年度（2022年）非经常性损益，同时本报告期内公司计提股权激励管理费用等。截至2023年12月31日，公司总资产为287,209.16万元，同比增长16.28%，归属于上市公司股东的所有者权益为194,547.47万元，同比增长2.92%。

公告显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计324.49万元。董事长、总经理滕飞从公司获得的税前报酬总额79.3万元，董事、董事会秘书方太郎从公司获得的税前报酬总额41.09万元。

公告披露显示公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以791,528,907股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.6元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。

资料显示，苏奥传感是一家致力于汽车零部件和汽车智能产品及各类车用传感器的研发、生产和销售为核心业务的高新技术企业，主要产品分为四大类，分别为传感器及配件、燃油系统附件、汽车内饰件及持续发展的新能源部件。

【首款由中国本土研发团队开发和生产！霍尼韦尔这款新产品推出】

霍尼韦尔近日推出了首款由中国本土研发团队开发和生产的hguide o360c惯性和全球导航卫星系统（gnss）组合导航板卡，助力更多中国客户提升自动化水平，赋能自动驾驶和移动测绘等行业的快速发展。该产品还将进一步支持霍尼韦尔在自动化和未来航空等关键领域的业务发展。

霍尼韦尔航空航天科技集团亚太区总裁徐军表示：“hguide o360c惯性和全球导航卫星系统组合导航板卡是霍尼韦尔航空航天科技集团首款本土研发、制造的产品，是霍尼韦尔‘东方服务东方’战略的成功案例。中国在自动驾驶领域发展迅速，导航模块则是实现自动驾驶的关键零部件之一。霍尼韦尔不断通过立足本地的产品开发和创新来满足中国市场需求，我们期待通过hguide系列产品为中国客户提供高精度、高性能的导航和测量产品，助力高端自动驾驶、移动测绘等相关领域的行业发展。”

据了解，霍尼韦尔hguide o360c是一款小尺寸、轻重量、低功耗、低成本、高性能的全姿态惯性和全球导航卫星系统组合导航板卡，可满足各类平台对高性能导航数据的需求。该产品集成了测绘级的双天线、多频点、多系统的支持rtk的全球导航卫星系统模块以及霍尼韦尔本土研发的先进的惯性测量单元技术。hguide o360c导航数据融合引擎除了支持惯性导航系统和全球导航卫星系统外，还可以接受如轮速计等外部辅助源输入，即使在全球导航卫星系统信号失锁的情况下也可以为客户提供准确、强大的全功能导航服务。

霍尼韦尔hguide o360c的尺寸和常见的全球导航卫星系统板卡相同，但具有完整的惯性和全球导航卫星系统导航功能，并兼容霍尼韦尔hguide数据处理软件。hguide o360c惯性和全球导航卫星系统组合导航板卡由霍尼韦尔智能工业科技集团的南京工厂进行生产，是航空航天科技集团和智能工业科技集团本土团队在测试和生产的全方位深度合作的成果。

【速腾聚创一季度销量超12万台】

2024年4月9日，速腾聚创发布公告，披露2024年3月及一季度激光雷达销量。根据公告：

2024年3月，集团激光雷达产品、用于ADAS应用的激光雷达产品及用于机器人及其他的激光雷达产品的销量分别约为39600台、37400台及2200台。

2024年一季度，集团激光雷达产品、用于ADAS应用的激光雷达产品及用于机器人及其他的激光雷达产品的销量分别约为120400台、116200台及4200台。

据了解，速腾聚创是激光雷达及感知解决方案市场的全球领导者。RoboSense通过芯片、激光雷达平台与感知算法三大核心技术闭环，为市场提供具有信息理解能力的智能激光雷达系统，颠覆传统激光雷达硬件纯信息收集的定义，通过持续创新的机器人技术，让世界更安全，让生活更智能。

截至2023年6月30日，RoboSense企业员工超过1100人，总部位于深圳，并在其他多个地区和国家建立实体机构，包括上海、苏州、天津、香港，以及德国、美国等。公司的技术与产品能力以客户需求为核心，围绕芯片驱动的激光雷达硬件，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案，推动市场探索应用的边界，引领行业实现大规模商业化。

【吉利与英飞凌成立创新应用中心：推动节能智能化电动汽车发展】

4 月 8 日消息，近日，吉利汽车集团与英飞凌科技（中国）有限公司成立创新应用中心，设立在宁波杭州湾吉利汽车研究院。

双方表示，将深化在智能汽车等领域的长期合作，共同聚焦客户需求，加速新产品新方案落地。吉利与英飞凌已在电力动力总成和 ADAS 整体系统解决方案等领域建立了持续而稳固的合作，共同积累了丰富的经验。

吉利官方介绍，创新应用中心的成立，进一步加强了双方之间的合作伙伴关系，基于对客户需求的洞见，推动更多解决方案的落地，快速向市场推出新产品。新的创新应用中心将在多个应用领域展开延伸合作，如电力动力总成、座舱、功能域 / 区域控制、底盘和 ADAS 等，在产品性能方面为双方带来价值提升。

英飞凌是一家总部位于德国的公司，其前身是西门子集团的半导体部门，于 1999 年独立。该公司为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。英飞凌科技股份公司于 1995 年正式进入中国大陆市场。自 1995 年 10 月在无锡建立第一家企业以来，在中国拥有约 3000 多名员工。

【常见转速传感器的类型及特点】

在现代工业和自动化领域，转速传感器扮演着至关重要的角色。它们能够精确测量旋转设备的速率，确保机械系统运行的高效性和安全性。本文将介绍几种常见的转速传感器类型，它们的原理、特点以及适用场景。

磁电式转速传感器

磁电式转速传感器是一种基于电磁感应原理的传感器，用于检测旋转物体的转速。其工作原理如下：当一个旋转体通过传感器内的感应线圈时，会在感应线圈中激发出感应电压。这个电压信号通常以方波或脉冲波的形式输出。随着旋转体速度的增加，输出信号的频率相应提高。通过对这些频率的分析，可以精确地监测旋转体的转速。

该传感器的优点包括无需外部电源供应，能够在烟雾、水气等恶劣环境中稳定运行。因此，它通常用于测量齿轮和电机等设备的转速。

霍尔式转速传感器

霍尔式转速传感器的工作原理基于霍尔效应，即在半导体材料两端施加电流，并在垂直方向施加磁场时，电子在磁场中运动会发生偏移，在垂直于电流和磁场的方向上产生电动势，即霍尔电压。

在霍尔式转速传感器中，半导体霍尔元件被放置在磁场中。当转子上的磁极交替经过永久磁铁的空隙时，会引起磁场的变化，进而影响霍尔元件。这种变化会导致霍尔电压产生脉冲信号。通过测量这些脉冲的数目或间隔时间，可以计算出转速。

霍尔式转速传感器有精度高、响应快、使用寿命长等优点，但受温度影响较大，且对磁场幅值和方向非常敏感。

光电式转速传感器

光电传式转速感器通过发射光束并接收反射回来的光束来工作。如果旋转件上有n个反光片，那么每旋转一圈，传感器就会接收到n次反射光束。根据接收到的反射光束次数和时间，可以计算出旋转件的转速。

光电式转速传感器使用方便，应用范围广，如果与光电编码盘结合使用，可以达到较高的测量精度。但它也有局限性，例如被测物体必须能够粘贴反光材料，不适用于过小或封闭腔内的物体转速测量。

审核编辑 黄宇