小米SU7自交付以来,市场表现出色。虽面对市场竞争及产能挑战,小米汽车仍坚定表态,将全力提高产能,保证用户满意度。
其定价策略成为小米SU7成功的关键要素。对比同价位的Model 3、极氪001、极氪007等车型,小米SU7的价格更为亲民,吸引众多消费者青睐。
根据4月第一周(4.01-4.07)数据,受清明假期影响,车企总体销量下滑。
中国市场新能源品牌销量排行中,比亚迪稳坐头把交椅,销量高达44368辆;五菱汽车紧随其后,共售出6354辆。
新势力品牌中,理想汽车和问界销量分别为5617辆、4200辆,理想汽车领先问界1417辆。若计入智己,鸿蒙智选销量为5363辆,仍不及理想汽车。其他品牌销量均未超过5000辆。
值得注意的是,小米汽车销量表现亮眼。4月首周,小米SU7交付量达到1095辆,在中大型车市场排名第五,仅次于汉家族、极氪001、奥迪A6L、奔驰E级,销量分别为3764辆、2617辆、2387辆、2191辆。然而,这并非小米SUV的真实销量水平,因首批交付的均为创始版,非创始版将于本月下旬开始交付,届时才能检验小米汽车的产能实力。
小米SU7是小米汽车耗时三年精心打造的重磅车型,于3月28日发布。其中,SU7标准版售价21.59万元(后驱),SU7 Pro版售价24.59万元(后驱),SU7 Max版售价29.99万元(四驱)。目前已交付的均为限量创始版车型,预计本月下旬起,标准版和Max版将陆续交付,Pro版则定于5月下旬启动交付。
业界人士认为,小米汽车的加入,对新能源汽车行业形成了深远影响。不仅在营销层面,还在产品、渠道、制造等方面展现出独特优势,堪称新的“行业鲶鱼”。许多品牌原以为的竞争对手实际上并非真正对手,例如丰田汉兰达未曾料想会被理想ONE超越。
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