在汽车电子系统所有脉冲中,抛负载是常见而且也是危害比较大的一种现象。那么ISO 7637-2 与ISO16750-2对于抛负载测试有什么差异?ISO16750-2 相比ISO7637-2更为严格。在抛负载测试时,新的标准要求10分钟做10次测试,每两次测试间隔1分钟。而老的标准仅仅需要做一次抛负载测试。
在大多数新型交流发电机中,雷卯EMC小哥说抛负载的电压幅度已经通过安装瞬态电压抑制二极管(TVS)而得到抑制(钳位)。
针对抛负载保护,最有效的方式就是选用瞬态抑制二极管(TVS)进行钳位保护。
在实际应用中,通常抛负载产生时,希望TVS动作,将能量导通泄放倒地,那么5a,5b不同的波形下,保护器件TVS实际承受的能量就会有很大的差异。因为只有当TVS导通以后,才会有大电流流过TVS,因此在不同的抛负载测试波形下,TVS实际承受的能量就有了不同。
在TVS选型之前,先了解两种模式下的实验电压:
不同实验模式下,对TVS的选型也会有差异。
接下来,我们只针对表1列出的Mode 3(UA=发动机/交流发电机)12V系统进行讨论。在模式3条件下,测试电压最大到16V(Ua=14±0,2),因此,TVS的Vr(反向截止电压)通常需要高于16V.
对于 ISO16750-2 12V系统 pulse 5a Us=101V, R1=1Ω, td=400ms
如果选择TVS SLD8S24A,那么TVS是否能满足5a测试
TVS导通后承受的电流:
Ipp=[(Us+Ua)-Vbr]/(R1+Rd)
Vbr:TVS 反向击穿电压
Vc:TVS钳位电压
Rd:TVS 导通时阻抗-----可以通过平移 TVS V/I 曲线纵坐标到Vbr,会得出一次函数曲线,Rd=(Vc-Vbr)/Ipp
查SLD8S24A规格书,计算Rd=(38.9V-26.7V)/180A=0.07Ω
计算TVS导通后流过的电流Ipp=【(101V+12V)-Vbr】/(1Ω+0.07Ω)=(113V-26.7V)/1.07Ω=80.65A@400ms
计算TVS上通过的能量波形近正弦波,可以套用(1/2 x I²t x Rd)W=1/2 x (79.7A)² x td x Rd=1/2*6352.09A² x 400ms * 0.07Ω=88.9J (实际导通时间低于td 400ms)
计算TVS所能承受的最大能量,查规格书知道8.3ms对应Ifsm是1000A
TVS 能量Wtvs=(Ifsm)² x t x Rf=(1000A)² x 8.3ms x 0.018Ω=149.4J
Rf:TVS 正向导通阻抗,可以通过Vf/100A=1.8V/100A=0.018Ω
100A是规格书定义的测试Vf时的电流
对比可以知道,SLD8S24A能满足pulse 5a 测试,经过实际测试是可以满足测试要求。
那为什么需要选用SLD8S24A呢?
相比SM8S24A ,TO-263的封装完美和DO-218焊盘兼容,但结构和成本有说优化,所以在满足性能指标的前提下,能省点银子,何乐而不为呢?
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审核编辑 黄宇
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