今年来,政策利好频出,被视为新增长引擎的低空经济及相关航空器正迎来关键窗口期。 而电池等配套产业链的进展,则不断推动eVTOL商业化加速落地。eVTOL对于电池各项性能指标的“质变性”、多样化、精细化要求愈发得到满足。
4月28日,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,将共同研发全球首款eVTOL航空器超快充/极快充电池方案,并开展超充桩、超充站等基础设施的共建。
eVTOL对于电池中能量密度、瞬间充放电倍率、安全性等关键指标的要求更高。由此出发,巨湾与亿航此次研发的低空飞行器相较于普通飞行器电池,系统能量密度可提升超过25%、5-10分钟可实现30%~80%充电、同时达到D0311A、D0160G等航空级标准,且循环次数超过2000次。
另据高工锂电了解,此次eVTOL电池将基于三元材料体系开发,后续在轻量化(即系统能量密度的突破)会有关键技术搭载。散热方面,巨湾将采用高集成度的离线式散热系统,即在充电器和充电桩系统上布置冷却系统,以实现降低飞行器整体质量的目的。
安全性方面,预计巨湾将引入备份制,即在电池上储备两套完全独立的动力系统,任何一套都可以支撑飞行器正常运营并互相备份。
巨湾技研参与此次合作研发,有两大明显优势。一是在超快充电池领域的技术突破,二则是在产能供应与车企验证上的扎实积累。
技术优势上,据介绍,早在 2021年,巨湾极快充电池性能指标就已达成我国快充型电池 2030年的技术指标要求,预计到2025年将全面达成2035年指标。
在实测数据的表现中,巨湾极快充、超快充电池分别可满足7.5分钟和10分钟充满80%的恒功率指标,并非是矩阵式峰值功率,为业内领先水平。 量
产能力上,2023年10月,巨湾技研”南沙总部基地建成投产,这是全球首家超快充动力电池专业工厂,将批量生产先进的超快充(充电时间10-15分钟)、极快充(充电时间5-10分钟)动力电池。全面建成后总产能为年产8GWh,目前已投入使用4GWh。
2023年全年,巨湾在超快充电池的细分市场取得了出货量全行业第一。其自研的巨湾7Min极速电池,0-80%充电仅需7.5分钟,已搭载于Aion Vplus70极速快充车型上并得到验证。
另据透露,除了为重庆主机厂提供超快充电池产品外,巨湾技研还正在和重庆市政府探讨超快充设施布局,也计划把相关产能落在重庆,目前正稳健推进之中。
巨湾技研总裁裴锋表示:“电池系统作为清洁能源网络中的‘基站’,其能量流转的速度影响着产业创新效率和用户体验。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥有集齐三证的无人驾驶载人eVTOL航空器的企业,双方的合作将为低空交通探索出高效的运行模式,助力城市空中交通行业实现更广阔的腾飞发展。”
审核编辑:刘清
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原文标题:巨湾技研合作亿航智能 迈向eVTOL“极充时代”
文章出处:【微信号:weixin-gg-lb,微信公众号:高工锂电】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
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