用途:
活体检测、脚踢尾箱
原理:
UWB锚点发射UWB信号,同时接收该UWB信号经障碍物反射后的回波,通过回波扰动判断是否存在活体
UWB雷达通过信道的脉冲响应估计(CIR),来探测周围物体和其运动: 当UWB雷达周围有物体时,CIR对应位置就会有脉冲峰。
当周围物体运动时,由于多普勒效应,对应的CIR值就会变化,通过分析CIR频谱来估计运动状态。 目前常见500M带宽的UWB芯片,静态位置分辨率较低,但可以用作动态雷达,来检测物体的运动。
![wKgZomY_OjCAb2pQAAQG3xBaBfs200.png](https://file1.elecfans.com/web2/M00/E4/52/wKgZomY_OjCAb2pQAAQG3xBaBfs200.png)
车内活体检测为E-NCAP刚需,UWB雷达性价比高 。
![wKgZomY_OmaAI8f_AASu3Bijzjs324.png](https://file1.elecfans.com/web2/M00/E4/52/wKgZomY_OmaAI8f_AASu3Bijzjs324.png)
全迹科技 独创技术:UWB-AOA单基站定位,突破“三角定位”技术局限
![wKgaomY_QL-AEfCzAAeCQTPEdtY570.png](https://file1.elecfans.com/web2/M00/E5/38/wKgaomY_QL-AEfCzAAeCQTPEdtY570.png)
灵敏度和检测范围灵敏度和检测范围跟算法、天线设计、物体反射面积、物体运动幅度有关,UWB雷达算法能够完成以下检测
UWB雷达 – 活体检测(CPD)
优势1):精度高(可识别盖毯子熟睡的婴儿),没有隐私担心,成本低于毫米波雷达,可与数字钥匙硬件复用,可覆盖全车前后排及脚坑(E-NCAP可得到满分)。 配置:单车1个锚点(可与UWB定位锚点硬件复用)
优势2):可靠性高(高于电容方案,与毫米波方案相当) ,成本低(比毫米波雷达和电容方案更低)
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全迹科技 汽车UWB - 应用汇总
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