SemiQ用于电动汽车快速充电的碳化硅
SemiQ 的各种碳化硅 (SiC) 二极管、模块和 MOSFET 能够满足高效率电动汽车快速充电设计的需求，具有一流的可靠性、质量和性能。
SiC模块和分立封装中的 1200V 二极管具有一系列电压和电流，可为 300kW 及以上的直流快速充电系统提供最终的效率增益。
SemiQ SiC 在电动汽车快速充电中的优势：
高效率
降低工作温度
长期可靠性
与Si相比，设计复杂性降低
超过 5400 万小时的 HTRB/H3TRB 测试
单向和双向转换
典型电动汽车充电示意图：
电动汽车快速充电用SemiQ SiC Diodes 1200V 产品系列：
特征：
带浪涌电流的单极整流器
零反向恢复电流
快速、独立于温度的切换
所有部件测试电压大于1400V
优势：
接近零的开关损耗
更高的效率
较小的散热器
易于并行
应用：
电动汽车充电站
太阳能转化器
开关模式电源，UPS（不间断电源装置）
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
电动汽车
+关注
关注
155文章
11436浏览量
225031 -
MOSFET
+关注
关注
142文章
6694浏览量
210765 -
碳化硅
+关注
关注
25文章
2529浏览量
48021
发布评论请先 登录
相关推荐
纳微正式发布第三代快速（G3F）650V和1200V碳化硅MOSFETs产品系列
氮化镓和GeneSiC碳化硅功率半导体行业领导者——纳微半导体（纳斯达克股票代码：NVTS）正式发布第三代快速（G3F）650V和1200V碳化硅MOSFETs产品系列，为实现最快的开关速度、最高的效率和功率密度的增进进行优化，
各大车企纷纷自研碳化硅模块，开启电动汽车性能新篇章
碳化硅技术的应用逐渐成为行业新宠，尤其是在提升电动汽车性能方面。越来越多的汽车制造商开始关注并投入到自主研发碳化硅模块的队伍中。
碳化硅压敏电阻 - 氧化锌 MOV
。碳化硅压敏电阻的主要特点自我修复。用于空气/油/SF6 环境。可配置为单个或模块化组件。极高的载流量。高浪涌能量等级。100% 活性材料。可重复的非线性特性。耐高压。基本上是无感的。碳化硅圆盘压敏电阻每个
发表于 03-08 08:37
基于碳化硅技术的汽车充电方案布局加速！广汽等4家企业采用
2024年以来，包括广汽集团等4家企业均推出了基于碳化硅技术的汽车充电方案，意味着碳化硅有望在充电基础设施领域实现大规模应用
碳化硅逆变器是什么 功能介绍
等。这些特性使得碳化硅逆变器在电力电子领域具有广泛的应用前景，特别是在新能源、电动汽车、轨道交通等领域。碳化硅逆变器的工作原理是利用碳化硅半导体材料的高载流子迁移率和低导通电阻特性，实
碳化硅功率器件简介、优势和应用
碳化硅二极管和碳化硅晶体管。由于其出色的性能，碳化硅功率器件在电动汽车、可再生能源系统、智能电网、轨道交通等领域具有广泛的应用前景。
碳化硅器件领域，中外的现况如何？
导电型碳化硅功率器件主要是通过在导电型衬底上生长碳化硅外延层，得到碳化硅外延片后进一步加工制成，品种包括SBD（肖特基二极管）、MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）、IGBT（绝缘栅双极性晶体管）等，主要
发表于 12-27 10:08
•373次阅读
用于电动汽车电力电子的碳化硅器件：优势与挑战
随着对电动汽车（EV）需求的持续增长，制造商正在比较两种半导体技术，即碳化硅和硅，用于电力电子应用。碳化硅（SiC）具有耐高温、低功耗、刚性，并支持EV电力电子设备所需的更小、更薄的设
碳化硅为什么如此火爆呢
随着新能源汽车市场的爆发，电动汽车已经成为碳化硅最大的下游应用市场，行业普遍预估，2027年车用碳化硅功率器件市场规模能达到60亿美元。
发表于 09-11 11:52
•253次阅读
碳化硅（SiC）和通往800 V电动汽车的道路
电动汽车（EV）电池系统从400V到800V的转变使碳化硅（SiC）半导体在牵引逆变器、车载充电器（OBC）和DC/DC转换器中脱颖而出。
发表于 07-25 09:50
•504次阅读
工商网监
评论