因销量下滑,本田汽车正逐步削减在华全职生产员工数量,已有逾千人自愿离职,占比近乎其1/7。
广汽本田汽车,由本田与广汽集团合资成立,已于近期启动部分员工离岗计划。另外,该厂6月的运转天数或将进一步减少。
为提升盈利空间,抑或是出于增加电动车型的战略规划,本田拟通过削减开支以达到降本增效的目的。为此,他们计划自2025年起推出搭载中国制造显示屏的电动汽车。
此次裁员行动,无疑是日本车企应对中国市场激烈价格战的一种策略,特别是在电动汽车领域,传统的品质及燃油经济性优势已无法驱动销售增长。
据统计,今年4月,本田在华新车销量较去年同期大跌22.2%;丰田汽车亦下跌27.3%;日产汽车则下滑10.4%。
本田预期,2024财年在华销量将达106万辆,较去年同期下滑13%,较2020财年的历史高点低约40%。
另一方面,三菱汽车去年已宣布退出中国汽车生产市场;而日产汽车正考虑将在华年产能削减约30%。丰田在本月的财报会上表示,中国业务将成为未来几年的重要挑战。
值得注意的是,当日本车企深陷困境之际,中国本土竞争对手的市场份额却在迅速攀升。据中国汽车工业协会数据显示,2024年1月至4月间,日本汽车品牌的市场占有率已从2020年的23.1%降至12.2%,而中国品牌的市场份额则从38.4%升至60.7%。
中国最大的电动汽车制造商比亚迪以及其他新能源汽车制造商,已于今年2月下调多款车型售价。其他中国车企也纷纷跟进,特斯拉甚至决定降低其在华全部四款电动汽车的售价。
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