5月17日,港交所宣布恒大汽车自上午10:56起临时停牌,停牌前其股价飙升逾70%,达到53.23%增幅后当日市值达41.21亿港元。目前,恒大汽车并未透露此次停牌原由。
早在今年1月,恒大汽车曾发布声明,表示纽顿集团原计划对其进行的战略投资事宜截至去年底无果,导致相关协议失效。
根据随后公布的2024年全年业绩报告,恒大汽车实现营收13.4亿元,其中汽车及零部件销售额增长至1.46亿元,出售物业则贡献了11.36亿元收入。
然而,尽管毛损较上年同期有所减少,但经营净亏损仍高达10.61亿元,实际净亏损更是高达119.95亿元。
负债方面,截至2023年底,恒大汽车总负债达725.43亿元,其中借款264.84亿元,贸易及其他应付款430.12亿元,其他负债30.48亿元。
此外,恒大汽车在2023年累计生产恒驰5汽车1700辆,销售1389辆。
然而,由于资金链问题,新车研发与验证工作均受阻,动力电池研发及基地建设停滞不前,天津工厂亦已暂停生产。
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