Part 01
前言
在用三极管驱动一些负载时,如果负载电流比较大,此时可能需要使用多个三极管并联得方式来提高驱动电流,既然是并联,此时我们只需使用一个驱动信号来驱动多个三极管的基极就行了,为了使三极管工作在饱和区,三极管基极还需要串联一个限流电阻,那么问题来了,使用一个限流电阻可以吗?还是每个三极管基极都需要串联一个限流电阻呢?
Part 02
多个三极管共用基极限流电阻
先来分析一下多个三极管基极共用限流电阻的情况。三极管导通的一个前提条件就是基极-发射极电压大于等于开启电压(硅三极管典型值:0.7V),不同型号的三极管开启电压是不同的,即使是相同型号的三极管也会存在个体差异,开启电压还是会不一样,这样就会导致一个问题:低开启电压的三极管会先导通,导通之后,由于多个三极管的基极-发射极是并联的,那么基极-发射极的压降就会被钳位为低开启电压的三极管的EB压降,从而导致高开启电压的三极管无法正常导通。 比如T1的开启电压是0.7V,T2的开启电压是0.9V,EB电压达到0.7V时,T1会开始导通,此时EB电压会被钳位到0.7V左右,可能无法达到0.9V,从而导致T2无法导通。这样所有的负载电流可能都会流过T1,从而导致T1过热烧毁。
那么如何解决呢? 正确的做法就是在每个三极管的基极都串联一个电阻,这样低开启电压的三极管导通后不会出现EB压降钳位,也不会出现高开启电压的三极管无法导通的问题。
Part 03
进一步优化电路
上面的电路还有一个不完美之处就是,即便三个三极管都能正常开启,但是由于不同的三极管放大倍数的不同,以及CE特性的差异,不同三极管集电极电流必然不同,就会存在有些三极管电流大,有些三极管电流小的问题,解决的办法就是在集电极串联小阻值电阻,这样电流大的三极管在电阻上的压降也大,从而CE压差就小,这样变相降低了三极管的功率,避免某个三极管过热。同时还减小了基极电流,进而减小了三极管集电极电流,实现了负反馈调节。
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