据了解,自4月份以来,理想汽车已经启动了2.0版本的矩阵式组织结构升级,对部分部门进行了结构性调整。其中一项重要改变就是将零售与交付部门合二为一,进一步细化分工,其目的无疑是增加销量。
据悉,理想汽车此举可能是为了解决两个部门之间产生的摩擦问题。与特斯拉采用的模式相似,零售与交付部门独立运行。前者负责售前销售,后者则负责交车服务。然而,由于两个部门的考核标准不同,导致了一些矛盾。例如,交付部门希望客户尽早提车,但有些客户因为各种原因无法按时提车。
如果客户认为5月优惠更多,他们可能会选择在5月下单;反之,如果6月资金充裕,他们可能会选择在6月提车。这样一来,如果不能及时提车,就会影响到交付率(以当月零售订单数为准),交付部门可能会建议客户取消订单,等待提车当月重新下单,这也会对零售部门的任务指标造成影响。
如今,两个团队合并后,可以有效避免内部消耗,实现协同效应,共同推动销量增长。关于零售与交付部门合并的具体情况,理想汽车尚未发表任何声明。
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