近年来,传统燃油汽车中的电子子系统越来越多,以实现信息、通讯和导航等目的。所有此类子系统都会生成兆赫兹(MHz)级高频噪声。电动汽车虽然也集成了所有此类电子子系统,但电动汽车已不再使用内燃机,取而代之的是在千赫兹范围内产生较低频噪声的电动机和逆变器。千赫兹频带的传统噪声抑制设备需要用到厚重的屏蔽材料,其中有些还会使用金属材质。但问题在于,对于以追求尺寸和重量最小化为首要目标的电动汽车而言,这些材料过于庞大、笨重。
全新推出的IPM01系列产品采用磁导率极高的坡莫合金制成薄膜片,与传统屏蔽材料和金属屏蔽相比,能够更有效地抑制低频带噪声,同时减轻汽车的重量。与传统的TDK 产品相较而言,新系列产品的厚度减少了约80%,重量减轻了约90%,屏蔽效果提高了65% [@1MHz]。
此外,新型坡莫合金材质的应用场景不仅限于汽车市场。随着电子设备的小型化、纤薄化和多功能化水平越来越高,对于智能手机等设备而言,噪声抑制的作用变得越来越重要。通过使用 TDK 开发的坡莫合金片,可以在将产品厚度减少到传统产品厚度五分之一的同时,实现噪声抑制效果。
IPM01系列是Flexield产品家族的新晋成员,有片材和定制化形状可选。今后,TDK 将持续提供卷状制品并不断扩大其高温型产品阵容,以满足市场需求。
主要应用
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汽车子系统(运行环境温度在-40 °C 到 +85 °C之间);
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智能手机和可穿戴设备;
优势与特点
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超薄膜设计可在不增加重量或空间占用的情况下实现预期用途(片材厚度:0.006毫米);
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与TDK 传统产品相比,厚度减少了80%,重量减轻了90%,屏蔽效果提高了65% [@1MHz];
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由于磁导率高,因此噪声吸收率高(磁导率低于1MHz:Typ. 1000);
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良好的屏蔽特性,覆盖从低到高频带的宽通频带;
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由于坡莫合金表面是导体,因此可以通过接地进一步增强噪声抑制效果;
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有导电或非导电双面胶可选;
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提供片材和客制化形状;
审核编辑 黄宇
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