0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

谷歌第二代无人车运行原理详解:无处不在的传感器

454398 来源:新浪科技 作者:秩名 2014-06-13 09:48 次阅读

谷歌第二代无人驾驶车原型车近期在加州山景城(Mountain View)的电脑历史博物馆(Computer History Museum)展出。这辆第二代无人车是基于白色雷克萨斯RX 450H混合动力SUV改造的,而此前第一代无人车是基于丰田油电混合车普瑞斯改造的。与第一代无人车相比,雷克萨斯RX 450H改造的第二代无人车除了顶部的激光传感器依然相当明显,其他传感器都设置得非常隐蔽。

基于白色雷克萨斯RX 450H混合动力SUV改造

车辆的前后方和两侧都贴有明显的谷歌无人车标志。谷歌无人车的控制驾驶原理是通过车子四周安装的诸多传感器,持续不断地收集车辆本身以及四周的各种精确数据,通过车内的处理器进行分析和运算,再根据计算结果来控制车子行驶。无人车会借助GPS设备与传感器,精准定位车辆位置以及前行速度,判断周围的行人、车辆、自行车、信号灯以及诸多其他物体。

第二代无人车只有车顶的传感器比较明显

第二代无人车只有车顶的传感器比较明显

车前的Lexus标致被拆去,取而代之的是一个雷达传感器

汽车中控部分和普通款没有太大区别,只是多了一个红色的按键。这是无人车的Kill按键,一旦出现问题,按下就可以立即恢复到人工驾驶模式。如果驾驶座的司机踩下刹车,也可以立即恢复到人工驾驶模式。

车内中控台只是多了一个红色按键,按下就恢复到人工驾驶

在车内还可以看到两个摄像头,一个向内一个向前。其中设在后视镜上、向前的摄像头带有一个自动对焦的专业镜头。这是方向传感器,用于判断车辆前行方向,具体作用类似于人体的内耳(负责传感头部速度)。

车内后视镜前还有一个带摄像头的传感器

在这辆雷克萨斯的车顶带有一个360°旋转的激光全息传感器,可以几乎同时感应到车子前、侧与后方的状况。传感器收集的数据会通过绿色的数据线,输入到位于车辆右后侧的处理器中。这个激光传感器也可以让无人车进行全球精准定位。车前原本L型的雷克萨斯车标也被拆除,取而代之的是一个雷达传感器;用于测量前方距离以及车辆速度,以便判别前方车况,控制车辆安全加速与减速。

传感器收集的数据通过数据线传到处理器进行分析

车胎轮毂上也带有位置传感器,用于探测车轮转动,帮助车辆进行定位。谷歌无人车的心脏——处理器位于车辆的右后侧,来自各个传感器的数据信息都会通过数据导线传输到这里,通过软件进行分析和处理,以便精确传感与判断无人车附近的不同物体。除了分析和判断无人车周围物体目前的位置,无人车还需要通过软件进行计算,准确预判每个物体可能的下一步位置。最后无人车会根据所有收集的数据做出安全驾驶的决策,包括控制车速以及周围车距。

车轮上也有传感器,车右后侧方隐藏着谷歌无人车的心脏——数据处理器

在谷歌无人车的“眼”中,周围的车辆、自行车以及行人会以不同的颜色和形状进行展现。汽车还会精准探测前方的道路标识以及指示灯,严格按照交通规则行驶。谷歌无人车不会分心,不会疲劳驾驶,不会危险变道,对周围的突发状况也有迅速的反应时间。

谷歌无人车“眼”中的道路情况

但是谷歌无人车只适用于谷歌地图已经完全覆盖的道路,因为如果没有谷歌地图的数据,无人车就无法提前判别道路的各种状况,例如限速、限高、信号灯位置等情况。

谷歌无人车项目总监克里斯·乌姆森(Chris Urmson)表示,每年全球有120万人因为交通意外而死亡,其中超过90%都是人为因素造成的。如果可以提供一种永远专注和永不分心的技术,那么就有十倍的机率来挽救生命,从而让世界变得更好。这就是谷歌无人车技术的开发目的。

2008年谷歌基于丰田普瑞斯改造出了他们的第一辆无人车Pribot。从2012年开始,谷歌无人车开始陆续获得内华达等州的许可进行上路测试。而2015年,加州将为谷歌无人车颁发正式牌照。

第一代谷歌无人车是基于丰田普瑞斯改造的

实际上,在湾区的101、280等高速公路上遇到谷歌无人车已经是司空见惯了。谷歌无人车就像普通车一样在道路上行驶,但车内总是有并不驾驶的驾驶员,以备在紧急情况下控制车辆。

由普瑞斯和雷克萨斯组成的谷歌无人车队迄今已经在道路上安全行驶了超过80多万公里,其中包括复杂的旧金山市区道路,没有发生主动交通事故。只有两次在停车等待信号灯时被其他车从后方追尾,或许是后车司机盯着无人车导致分心。

今年5月份,谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)发布了第三代谷歌无人车。新款无人车的设计非常革新,彻底废除了传统汽车的方向盘、后视镜、油门踏板和刹车踏板,乘坐者只有通过“启动”和“停止”两个按键来控制汽车。为了避免无人车出现故障,谷歌在第三代无人车中设置了两套控制系统,即便一套失灵也有备用系统可以控制汽车,杜绝汽车失控的意外情况。

今年发布的第三代无人车彻底取消了方向盘、油门、刹车等人工驾驶设备

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 传感器
    +关注

    关注

    2545

    文章

    50439

    浏览量

    750972
  • 谷歌
    +关注

    关注

    27

    文章

    6128

    浏览量

    104936
  • 无人驾驶
    +关注

    关注

    98

    文章

    4014

    浏览量

    120048
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    一加 13 搭载第二代东方屏,打造四大巅峰屏幕体验

    世界纪录,屏幕体验再登巅峰。此外,一加 13 屏幕形态全面升级,采用行业领先的「全等深柔边直屏」设计,在保证屏幕手感的同时兼具美学质感,带来超 Pro 级的顶级屏幕体验。 一加中国区总裁李杰表示:“第二代东方屏凝聚了最先进的中国屏幕技术,走进了屏幕体验无人区,站在每个用户
    的头像 发表于 10-25 15:28 202次阅读
    一加 13 搭载<b class='flag-5'>第二代</b>东方屏,打造四大巅峰屏幕体验

    一加正式发布第二代东方屏,获全球首个DisplayMate A++认证

    近日,一加携手京东方正式发布第二代东方屏,并宣布将在年度旗舰产品一加 13 中首发搭载。去年,一加联合京东方打造出世界上最好的屏幕——东方屏,这是一次中国屏幕历史级的突破。本次发布的第二代东方屏,在
    的头像 发表于 10-21 17:32 203次阅读

    第二代AMD Versal Prime系列自适应SoC的亮点

    第二代 Versal Prime 系列自适应 SoC 是备受期待的 Zynq UltraScale+ MPSoC 产品线的继任产品,该产品线已广泛应用于广播与专业音视频行业的设备中。第二代
    的头像 发表于 09-14 15:32 289次阅读
    <b class='flag-5'>第二代</b>AMD Versal Prime系列自适应SoC的亮点

    新品 | 采用第二代1200V CoolSiC™ MOSFET的集成伺服电机的驱动

    新品采用第二代1200VCoolSiCMOSFET的集成伺服电机的驱动REF-DR3KIMBGSIC2MA是为集成伺服电机的驱动应用而开发的升级版逆变器和栅极驱动板。设计用于评估
    的头像 发表于 09-05 08:03 247次阅读
    新品 | 采用<b class='flag-5'>第二代</b>1200V CoolSiC™ MOSFET的集成伺服电机的驱动<b class='flag-5'>器</b>

    TMS320第二代数字信号处理数据表

    电子发烧友网站提供《TMS320第二代数字信号处理数据表.pdf》资料免费下载
    发表于 08-02 09:55 0次下载
    TMS320<b class='flag-5'>第二代</b>数字信号处理<b class='flag-5'>器</b>数据表

    第二代SiC碳化硅MOSFET关断损耗Eoff

    第二代SiC碳化硅MOSFET关断损耗Eoff
    的头像 发表于 06-20 09:53 402次阅读
    <b class='flag-5'>第二代</b>SiC碳化硅MOSFET关断损耗Eoff

    格科微量产第二代单芯片3200万像素图像传感器GC32E2

    近日,格科微成功量产高性能的第二代单芯片3200万像素图像传感器——GC32E2。GC32E2搭配单帧高动态DAG HDR技术,预览、拍照、录像时,均能以更低功耗输出明暗细节丰富、无伪影的影像。
    的头像 发表于 06-19 14:38 693次阅读

    瞻芯电子开发的3款第二代650V SiC MOSFET通过了规级可靠性认证

    3月8日,瞻芯电子开发的3款第二代650V SiC MOSFET产品通过了严格的规级可靠性认证(AEC-Q101 Qualified)。
    的头像 发表于 03-11 09:24 720次阅读
    瞻芯电子开发的3款<b class='flag-5'>第二代</b>650V SiC MOSFET通过了<b class='flag-5'>车</b>规级可靠性认证

    三星半导体将其“第二代3纳米”工艺正式更名为“2纳米”!

    近期,科技巨头三星半导体做出了一个引人注目的决策:将其“第二代3纳米”工艺正式更名为“2纳米”。
    的头像 发表于 03-06 13:42 1015次阅读

    国内首款!茂睿芯推出第二代CAN FD收发MCAN1462

    茂睿芯推出第二代CAN FD收发MCAN1462,是国内首款支持10Mbps通信速率、具有信号改善能力(SIC)的CAN FD收发
    的头像 发表于 03-01 10:47 1978次阅读
    国内首款!茂睿芯推出<b class='flag-5'>第二代</b>CAN FD收发<b class='flag-5'>器</b>MCAN1462

    第二代配网行波故障预警与定位装置YT/XJ-001:守护电力线路的超能&amp;quot;哨兵&amp;quot;

    第二代配网行波故障预警与定位装置YT/XJ-001:守护电力线路的超能"哨兵" 电力,如同现代社会的血脉,支撑着我们的生活和工作正常运行。然而,一旦这条血脉出现故障,生活和工作
    的头像 发表于 01-22 15:11 502次阅读
    <b class='flag-5'>第二代</b>配网行波故障预警与定位装置YT/XJ-001:守护电力线路的超能&amp;quot;哨兵&amp;quot;

    现代汽车第二代电动汽车平台采用SK On电池,价值高达万亿韩元

    据悉,现代汽车已明确表示将于2025年推出其第二代“E-GMP”电动平台,并从2026年起进一步扩张适用领域;现代第一“E-GMP“平台现阶段广泛应用于诸如Ioniq 5、Ioniq 6以及起亚EV6等车型。
    的头像 发表于 01-16 14:10 667次阅读

    高通第二代骁龙XR2+平台支持4.3K单眼分辨率

    高通技术公司近日宣布推出全新第二代骁龙®XR2+平台,这一创新平台旨在为MR和VR设备带来更出色的性能和体验。第二代骁龙XR2+平台具备强大的硬件配置,支持高达4.3K的单眼分辨率和12路及以上的并行摄像头,从而为用户带来更加清晰、沉浸的MR和VR体验。
    的头像 发表于 01-08 15:22 866次阅读

    第二代随车诊断系统(OBDII)工作原理及故障诊断

    1996年及之后生产的所有轻型量都必须采用第二代随车诊断系统(OBDⅡI)标准。OBDII的主要目的是降低排放污染,而设立OBD I(1988年)的主要目的是检查传感器或其电路是否有问题。
    发表于 12-21 16:52 707次阅读
    <b class='flag-5'>第二代</b>随车诊断系统(OBDII)工作原理及故障诊断

    第二代配网行波故障预警与定位装置YT/XJ-001

    今天江苏宇拓电力科技来为大家说明一下产品介绍:第二代配网行波故障预警与定位装置YT/XJ-001 一、产品概述 第二代配网行波故障预警与定位装置YT/XJ-001是一种先进的故障预警与定位系统,专为
    的头像 发表于 12-11 09:22 443次阅读
    <b class='flag-5'>第二代</b>配网行波故障预警与定位装置YT/XJ-001