近日,在备受瞩目的第十六届高工智能汽车开发者大会暨舱驾智能与跨域论坛上,诚迈科技汽车子公司智达诚远凭借其出色的技术实力和市场表现,成功吸引了行业的广泛关注。在此次盛会上,智达诚远围绕舱驾融合的主题发表了精彩演讲,展示了其在智能汽车领域的创新成果。
智达诚远的演讲不仅深入剖析了舱驾融合的技术趋势和市场前景,还详细介绍了公司在该领域的最新研发成果和应用案例。通过演讲,与会者充分感受到了智达诚远在智能汽车操作系统及中间件领域的技术优势和创新能力。
值得一提的是,智达诚远凭借其在跨域融合方面的强劲实力和发展势头,成功荣获了“年度本土智能汽车操作系统及中间件高成长供应商”奖项。这一荣誉的获得,不仅是对智达诚远在技术实力和市场表现方面的高度认可,更是对其在推动智能汽车产业发展方面所做贡献的充分肯定。
作为诚迈科技旗下的子公司,智达诚远一直致力于智能汽车操作系统及中间件的研发和创新。公司拥有一支技术精湛、经验丰富的研发团队,能够不断推出符合市场需求、具有竞争力的产品。同时,智达诚远还积极与国内外知名企业和研究机构合作,共同推动智能汽车产业的发展。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
操作系统
+关注
关注
37文章
6411浏览量
122321 -
智能汽车
+关注
关注
30文章
2682浏览量
106679 -
诚迈科技
+关注
关注
0文章
106浏览量
1109
发布评论请先 登录
相关推荐
东软位居《高阶智能座舱域控平台中国本土供应商竞争力TOP10》榜首
近日,高工智能汽车发布《年度高阶智能座舱域控平台中国本土供应商竞争力TOP10》榜单,凭借829
求助,关于MDK5中间件network库静态ip手动配置问题
最近在研究MDK5的自带的Middleware中间件库,其中用到NetWork库,ipv4及ipv6各项功能均已调通。发现MDK提供的network库并没有提供供用户手动修改设备Ip地址及mac地址
发表于 04-22 08:09
麦格纳摘得“2023年度供应商奖”
在通用汽车公司举办的第32届年度供应商大会中,麦格纳摘得“2023年度供应商奖”。在过去五年中,麦格纳一共取得了共30个类别的大奖!
高新兴物联荣获“年度5G车联智能集成终端高成长供应商”称号
12月15日,2023第七届高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼在上海举办,高新兴物联荣获“年度5G车联智能集成终端高
翱捷科技成为电鸿操作系统的芯片供应商
10月底,南方电网公司与开放原子开源基金会在北京联合发布国内首个电力物联操作系统——电鸿物联操作系统(以下简称“电力鸿蒙OS”)。这是一款面向电力行业边缘计算场景、物联终端嵌入式场景的开源操作系统
标准系统:鸿诚志远HCPAD-100(RK3568)
操作系统,基于丰富的接口能力可广泛应用于工控领域的各类设备的遥测、遥视、遥控等场景。
承接厂家(全称)
诚迈科技(南京)股份有限公司
技术联系人
市场联系人
兼容性测评
代码是否在社区
硬件
发表于 10-19 10:57
EDMS中间件集成的未来趋势和探讨
在高级驾驶辅助系统 (ADAS)和自动驾驶 (AD)的背景下,为开发人员提供了创建高性能和高安全性应用程序所需的工具、运行时环境和集成能力。 图1 EDMS确定性中间件解决方案概览 一 中间件在
润和软件HopeStage与华宇信息TAS应用中间件完成产品兼容性互认证
近日,江苏润和软件股份有限公司(以下简称“润和软件”)HopeStage 操作系统与北京华宇信息技术有限公司(以下简称“华宇信息”)TAS应用中间件软件完成产品兼容性测试。 测试结果表明,企业级通用
东软睿驰在整车智能中间件领域获评TOP10供应商
近日,在2023年度高工智能汽车行业评选中,东软集团和东软睿驰分别在座舱域控制器、智能座舱软件即系统、车载5G/V2X模组及
在FRDM-K64F开发板上开发中间件应用程序
本教程将指导您在FRDM-K64F开发板上开发中间件应用程序。
该应用程序从MEMS传感器(加速计和磁力计)读取数据,并使用CGI和JavaScript将其显示在网站上。
Web服务器
发表于 09-04 08:02
美格智能荣膺高工智能汽车2023年度车载5G/V2X模组及系统TOP10供应商
产业链上下游众多知名企业一起,共话智能座舱新趋势、新应用。本次大会上,美格智能荣膺2023年度车载5G/V2X模组及系统TOP10
如何在USB HID设备上执行供应商指令
应用程序: 演示USB供应商指令的实施
BSP 版本: NUC123系列 BSP CMSIS V3.01.001
硬件: NuTiny-EVB-NUC123-LQFP64 v1.0
该文件展示了如
发表于 08-23 06:55
汽车操作系统和中间件的关系
如果嵌入式操作系统(比如FreeRTOS, uCOS或Autosar CP的内核)的开发难度和工作量是1, 那么大型操作系统的开发难度和工作量就是99, 从体量就能看出,一个完整的嵌入式操作系统最多几十M, 而一个大型
发表于 07-21 11:16
•565次阅读
评论