苹果公司推出了一款针对 iPhone 6s 的电池保护壳Smart Battery Case,这款保护壳售内建1877毫安电池,输入5.2V 2.4A,输出5V 1A很保守。可以给用户提供长达 25 小时的通话时间,18 个小时的LTE网络以及 20 个小时的视频播放时长。抛开售价和能力不谈,光是这款保护套的外观就让网友不断吐槽,有人嘲笑那是“驼峰”设计,有人称之为“电池马甲”或“忍者神龟”。
这款保护壳同样使用 Lightning 接口,用户可以在两小时内同时完成保护壳和手机的充电。内里是超细纤维,外部则是硅胶,支持此前苹果推出的 iPhone Lightning Dock 基座。从官方发布的信息来看:该保护壳可用在iPhone 6和6s上,共有黑白两种颜色。做工和用料都是苹果大厂风范,设计者还在保护壳内加入了无源天线,大大提升了iPhone的信号接收能力。
该电池保护壳超细纤维内里印有其型号A1585,充电时会有橘色指示灯,充满后显示绿色,下拉通知中心里也会显示二者的电量。同时使用时,会先消耗Smart Battery Case的电量,其次才是消耗手机的电量,这个有点像移动电源中的边充边放功能。Smart Battery Case从0%到100%的充电测试,使用充电头网功率曲线算法在线监测,全程耗时1小时57分;前55分钟充入82.16%,不到一个小时可以充入八成的电量,这速度还是比较快的,不过这主要归功于1877mAh的电芯容量确实也不大。
Smart Battery Case充电过程中使用FLIR热成像仪记录30分钟后工作温度,室温20℃,最高温度35.5℃出现在保护套的“下巴”位置,这个温度控制得挺不错的,手摸没有发烫的感觉,毕竟还未超越人体体温。在这款保护壳中苹果非常巧妙地将向下扬声器设计为前置扬声器。用户好像还挺喜欢这样的设计,难道苹果这是在为未来的 iPhone 新设计做尝试吗?麦克风同样是前置的,网格的位置与设备上的相同。也许很多人都想知道这些变化会对设备的音质产生什么影响。
保护壳上预留了 Lightning 接口和 3.5mm 耳机接口的位置。在这里我们要特别指出,如果你使用的不是 Apple Earpods 耳机,而是其他接口比Apple Earpods大的耳机,那你的耳机可能没法插到接口里面。
这个保护壳会把你的 iPhone 6s 包裹得严严实实。除了摄像头的位置,其他都没有裸露出来的地方。如果当初你买了一个粉红色的 iPhone 6s,以示区别的话,那不好意思使用这个外壳之后基本上是看不出什么区别了。不过这个保护壳确实像库克所说非常柔软,不管是把 iPhone 拿出来还是装进去,都不是很难。和其他苹果配件一样,本次拆解也将会是一次毁灭性的拆解,你做好准备了吗?
首先加热软化保护壳上的粘合剂,然后再暴力地把保护壳上面的这层布给撕下来。这个步骤之后就能够见到它下方的“拉丝”铝金属。苹果这样处理或许是为了强化粘合度。上面还有一个网状连接带,强化硅胶铰链,避免疲劳损伤。
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超细纤维中有一个小孔,LED 充电指示灯的光线会通过这些照射出来——当用户给这个电池保护壳充电时(iPhone 不在保护壳中时)这个指示灯就会亮起来。苹果给它使用的是 T3 Torx 螺丝,这个拆下来还是很容易的。
这个金属板就像一扇门,既能保护电池,又能强化保护壳,内测还粘贴了一层减震、抗磨损绒布。
很好,发现电池连接器!这意味着电池可以直接拆下,不用处理和焊铁相关的问题。首先要切断与电池的连接,避免意外的短路或者放电。
这块电池做了黑化处理,型号为A1617,容量为 1877mAh,3.8V,7.13 Whr,充电限制电压4.3V;由顺达科技股份有限公司制造,产地中国。安规认证非常齐全,通过了***的BSMI认证,证书编号R45093;美国UL认证,编号E230128;韩国KCC认证,编号ZU10216-15001;日本PSE认证。
iPhone 6s本身的电池为 6.55Whr,1715mAh。
电池拿出来,看看逻辑板,线路埋得很深,只能够暴力解决。这个过程也让 iFixit 发现这个保护壳使用的是硬塑料,虽然很硬,但是拿在手上还是挺舒服的。
两个 Lightning 连接器放在同一个板上,他们的连接线绕着一个塑料框架。
这款保护壳同样使用 Lightning 接口,用户可以在两小时内同时完成保护壳和手机的充电。
电路板特写:
对于这个电池保护壳来说,它的“大脑”可能主要还是在 iPhone 的软件,所以它的芯片非常简单。在这里要说明的是,iFixit和充电头网分别发现了两处芯片。
拆解发现的芯片:
红色:NXP NX20P3 负荷开关, Lightning-USB 线中也有这么一个开关
橙色:NXP 1608A1 充放电管理芯片
拆解发现的芯片:
电池保护板特写,保护板上有正负极焊点、TI BQ27545电量计(最大那颗IC)、保护芯片等。
充放电电路板正面,TI BQ24195充放电管理芯片
拆解总结:
使用的是 T3 Torx 螺丝钉,拆解这些螺丝钉不是难题,不过它们上面覆盖着一层粘度极高的超细纤维衬垫;可以更换电池,但是超细纤维衬垫很可能因此被毁;唯一可能修复的地方——更换电池——也因为粘度过高的粘合剂而变得困难重重;在不损坏保护壳的情况下几乎没法进行其他任何形式的修复。
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