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难!广汇汽车锁定退市

感知芯视界 来源:汽车行业关注 作者:汽车行业关注 2024-07-19 09:28 次阅读

来源:汽车行业关注

编辑:感知芯视界 Link

7月17日,广汇汽车再次跌停收报,收0.78元/股,总市值为64.66亿元,和最高点16.15元/股相比,如今广汇汽车的股价已经跌去95%,市值缩水超1200亿。

由于股价连续20个交易日低于1元,广汇汽车未来将触发面值退市条款。根据《上海证券交易所股票上市规则》规定,如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元人民币,公司股票可能被上海证券交易所终止上市交易。

股价跌停的同时,广汇转债也出现20%的跌停,这也将导致广汇汽车即将触发面值退市条款。根据《股票上市规则》第9.1.17条规定,上市公司股票被终止上市的,其发行的可转换公司债券及其他衍生品种应当终止上市。根据《股票上市规则》第9.6.1条第二款的规定,交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。根据规则,可转换公司债券及其他衍生品种终止上市事宜,参照股票终止上市的有关规定执行。这意味着,广汇转债将是首只因面值过低而退市的高评级可转债品种。资料显示,广汇汽车发行的广汇转债评级为AA+,属于投资等级债券。

广汇汽车发布公告,公司股票及可转债自2024年7月18日(周四)开市起停牌,停牌期间“广汇转债”暂停转股,上交所将在公司股票停牌之日起5个交易日内,向公司发出拟终止其股票上市的事先告知书。公司应当在收到上交所事先告知书后及时披露。

作为汽车经销商头部企业的广汇汽车,如今也难在行业大潮下独善其身。

广汇汽车是国内领先的乘用车经销与服务集团,到2012年就已经成为中国头部汽车经销商。2015年6月,广汇汽车通过借壳美罗药业成功登陆A股市场。2016年6月,广汇汽车成功要约收购香港上市公司宝信(现更名广汇宝信)汽车集团有限公司。

然而,上市仅三年后,广汇汽车业绩便开始出现下滑。《汽车行业关注》统计财报数据显示,2018年-2020年,广汇汽车分别实现净利润32.57亿元、26.01亿元、15.16亿元,净利润增速分别为-16.27%、-20.16%、-41.72%。虽然2021年净利润小幅同比增长,但在2022年又迎来巨亏,全年亏损26.69亿元,同比下滑265.92%。

2023年,广汇汽车扭亏为盈,全年营收1379.98亿元,但净利润仅3.92亿元。进入2024年后,广汇汽车经营情况继续恶化,一季度营业总收入为277.9亿元,同比下滑11.49%;净利润为7094.05万元,同比下滑86.61%;然而,日前广汇汽车发布预告,预计2024年上半年净利润为-6.99亿元到-5.83亿元。

对于业绩下滑,广汇汽车分析原因称,受行业竞争格局加剧,各大车企为抢夺市场份额大打价格战影响,公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。同时公司对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店采取果断的“关停并转”措施,造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销,产生一次性的损失和费用。此外还有相关的减值损失。

为了避免退市,广汇汽车筹划控制权变更积极自救,开始为“保壳”做最后努力。7月11日晚,广汇汽车发布公告称,公司控股股东新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司(简称“广汇集团”)与新疆金正新材料科技有限公司(简称“金正科技”)签署了《股权合作框架协议书》。内容显示,在2024年12月19日后,广汇集团将持有的公司24.5%股份,即20.3亿股转让给金正科技,标的股份的总对价双方协商确定。如最终根据本框架协议签署正式协议并完成交割,公司控制权将发生变更。

不过,股权谋划变更还是未能成功救市,11日和12日股价连续涨停,来到了0.96元,13日盘中一度冲到1.01元,但最终收盘张1.01%,收0.97元,再度失守红线,此后的16日和17日均连续跌停,至17日已经连续20个交易日低于1元,失去了站上1元面值的机会。

如今,新能源汽车已经崛起,而伴随着新能源汽车一起“发扬光大”的直营模式,也在冲击着传统的汽车经销商模式。新能源品牌普遍采用的直营模式,一定程度上冲击了传统的经销商模式,价格战下,虽然销售量增加,但经销商利润空间被压缩,经营压力并不小。

当然,广汇汽车的实力也是值得肯定的。5月29日,中国汽车经销商大会发布“2024中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”, 广汇汽车以1379.98亿的营收规模位居榜单第二,以713,467辆的销量居百强经销商集团首位。截至2023年底,广汇汽车建立覆盖28个省(区、市)的全国汽车经销网络,共运营735个营业网点,包括695家4S店,经营包括宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、玛莎拉蒂等众多豪华品牌。

广汇集团自身的一些原因之外,车市之“卷”让其更难翻身。今年以来,某车企打出价格战第一枪之后,受伤最终的就是传统能源车企以及合资车企,连带着广汇汽车等经销商也受伤惨重。广汇汽车的退市,不是一个企业的悲歌,也是众多还在煎熬的其他经销商和传统能源车企即将迎来的悲歌。

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审核编辑 黄宇

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