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罗森伯格H-MTD连接器助力汽车制造商设计并实现区域架构

罗森伯格汽车电子 来源:罗森伯格汽车电子 2024-07-31 16:42 次阅读

随着辅助和信息娱乐系统数量和复杂性的不断增加,车辆布线系统面临越来越大的挑战。为应对这一挑战,罗森伯格H-MTD 连接器保证了可靠高效的数据传输,为未来的汽车区域架构提供支持。

未来属于区域架构

逐渐取代传统的集中式和分布式架构

传统的汽车布线系统正逐渐被区域架构所取代。汽车区域架构(Vehicle Zonal Architecture)是一种新兴的汽车电子电气架构设计方式,旨在简化和优化汽车的电气系统。

减负降本,灵活可靠

区域架构将汽车分为多个物理区域,每个区域都包含多个控制器传感器和执行器。这些区域通过高带宽的数据总线(如以太网)连接,实现跨区域的数据通信和控制。这种设计通过减少长距离的电缆连接,降低线束的复杂性和重量,并且允许在不大幅修改整个系统的情况下,轻松添加或更改功能模块。

罗森伯格H-MTD的特点和优势

高速数据传输

频率高达20 GHz,数据速率可达56 Gbps,满足现代高级驾驶辅助系统(ADAS)、信息娱乐系统和自动驾驶的需求。

紧凑且轻便

紧凑的设计节省了安装空间,并减轻了重量。

坚固可靠

针对汽车行业的高要求开发,对振动、极端温度和电磁干扰具有高抵抗力,确保长寿命和可靠性。

模块化

适用于定制和可扩展的混装接口,可将多端口MQS端子与同轴和差分连接器结合在一起。

易于集成

优化的设计便于集成到各种车辆系统中,也降低了生产的复杂性和成本。

采用罗森伯格H-MTD的现代布线系统

支持区域架构,满足当下和未来的需求

罗森伯格H-MTD 助力汽车制造商及其供应商设计并实现区域架构,不仅满足当前的要求,同时预见了未来智能化、自动化和汽车互连的需求。实现这些可能的技术创新将重新定义驾驶体验,并进一步推动行业进步。

审核编辑:彭菁

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
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原文标题:罗森伯格H-MTD® 连接器:汽车区域架构的理想选择

文章出处:【微信号:Rosenberger_Auto,微信公众号:罗森伯格汽车电子】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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