被动式速度传感器的工作原理介绍

被动式速度传感器的工作原理

核心构造：被动式速度传感器主要采用可变磁阻技术，包括一个线圈和置于其中的磁铁。这种简单的结构使得传感器在没有外部电源的情况下也能正常工作，因而称之为“被动式”。

工作机制：传感器固定在车轮附近，当车轮转动时，通过磁铁与线圈的相对运动，触发磁场的变化。这些磁场变化在线圈内产生交流电压信号，此信号随后被传送至ABS系统的主控制器。

工作过程及信号分析

信号生成：随着车轮的每次旋转，磁场的变化不断被检测到，并转化为一系列的电压信号。这些信号的频率和幅度直接对应于车轮的转速，即车轮转速越高，产生的信号频率和幅度也越大。

数据处理：ABS系统的主控制器接收到这些信号后，通过内置算法对频率进行分析，从而精确计算出各车轮的转速。这一数据对于防止车轮在紧急刹车时发生抱死现象至关重要。

输出特点及其影响

高速性能：在车轮高速旋转时，被动式速度传感器能够产生较大且清晰的信号，这使得在高速行驶或常规行驶条件下，系统能准确、迅速地反应。

低速限制：尽管在高速下表现良好，被动式传感器在低速条件下可能面临挑战。由于低速时磁场变化产生的电信号较弱，可能不足以被ABS系统的电子组件检测到，这限制了其在极低速度或车辆即将停止时的效能。

鉴于其简单和成本效益高的特点，被动式速度传感器广泛应用于各类车辆的ABS系统中，特别是在商用车和经济型车辆上。