0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

结构创新带来功率器件性能突破,东芝半导体赋能新能源应用

Hobby观察 来源:电子发烧友网 作者:梁浩斌 2024-09-12 09:56 次阅读
电子发烧友网报道(文/梁浩斌)电力系统无处不在,近几年随着新能源汽车以及清洁能源、储能等需求增长,功率器件受到了市场更多的关注。8月28至30日在深圳国际会展中心举行的国际电力元件、可再生能源管理展会PCIM Asia2024上,众多海内外功率半导体厂商都展示出最新的技术和产品。在本次展会上,电子发烧友网探访了东芝半导体的展台,了解到东芝在大功率器件以及第三代半导体方面的新品和技术。

大功率器件IEGT

东芝在这次展会上展出了其最新的大功率器件IEGT(栅极注入增强型晶体管),在3300V至6500V的规格内新增了多款产品,以满足不同客户、不同应用的需求,包括ST1000GXH35、ST1500GXH35A等型号。
wKgaombgB9mANrt-AAwuPyolq3Q728.png
东芝IEGT

据东芝电子元件(上海)有限公司技术部副总监屈兴国介绍,IEGT是东芝在20世纪90年代末注册的专利名称,是基于IGBT的一种功率器件技术,主要被用于柔性直流输配电、列车牵引、高压变频器、风力发电等领域。

在高压应用中,传统的IGBT结构所产生的阻断电压,会因为发射极侧N基区的电阻,造成较高的导通损耗。为了解决这个问题,东芝在IGBT的基础上开发出栅极注入增强的技术,制造出IEGT。根据东芝官网的描述,该结构设置了深而宽的沟槽栅电极,所以,穿过发射极电极的阻抗会变大,将有效抑制载流子的穿越。其结果是会造成载流子蓄积,N 基区的载流子分布在发射极电极侧将不断增加。我们把这种载流子的注入蓄积效果称之为注入增强效果(Injection Enhancement Effect)。采用这种栅结构之后,即使是实现了耐高压也可有效抑制电压降的增大,从而降低导通损耗。

在现场展示的大功率IEGT采用PPI压接式封装,电压等级最高达到6500V,最大电流等级达到3000A。而采用PPI压接式封装的IEGT共有两种类型,分别是内置二极管以及不带二极管的类型,主要差异在于应用对于电流的需求。屈兴国举例,在一个125毫米平台的PPI封装中总共有42个小方格,比如中间放了30颗IEGT,其他12个方格放了二极管,那么最大电流可以做到2000A;如果客户电流需求更大,比如3000A,那么就需要在42个方格中全部放上IEGT芯片,另外在外围再搭配所需二极管。
wKgZombgB-WAVYBLAAUFeV-aaAA480.png
对于客户而言,压接式封装器件可能较难使用,针对这个问题,东芝与第三方共同开发了半桥拓扑的IEGT压接组件方案,采用了两颗4.5kV/2kA/内置二极管的压接式IEGT,该装置为器件提供5KN左右的压力,适用于新客户进行双脉冲测试,以便客户能够快速了解东芝器件的性能,从而缩短开发周期,具备高可靠性和高效率。

另外东芝还展出了4.5 kV双栅极RC-IEGT,主要特点是在IEGT模式下可降低关断损耗,在二极管模式下能减少反向恢复损耗,同时结合栅极控制技术,实际测量值中总开关损耗可降低16%,而导通损耗没有任何增加。

碳化硅模块以及内置SBD的碳化硅MOSFET

据介绍,东芝在碳化硅领域的布局是先做碳化硅模块再推进单管产品。碳化硅模块产品量产时间相对较早,目前主要是针对轨道交通等牵引应用。目前东芝量产的碳化硅模块产品已经覆盖1200V、1700V、2200V、3300V电压等级,并采用了一种名为iXPLV的银烧结技术。

在碳化硅MOSFET上,东芝目前已经迭代到第三代碳化硅MOSFET产品,主要面向充电桩、数据中心、新能源发电、电机等应用。东芝的碳化硅MOSFET与其他公司产品的最大区别是内置了SBD,而非使用本体PN结二极管。这种结构的优势在于,内置的SBD通态电压更低,因此电流会从SBD中通过,从而抑制导通电阻早期的漂移、MOSFET双极退化、大大提高了器件的可靠性。

在第二代的基础上,东芝第三代碳化硅MOSFET再通过优化单元结构,令代表导通损耗和开关损耗之间关系的性能指标RDS(ON)×Qgd,相比东芝现有的第二代碳化硅MOSFET降低80%。同时东芝第三代碳化硅MOSFET栅源控制电压范围是-10至25 V,比其他公司产品的电压范围更宽,从而提高了便利了客户的栅极驱动设计。

对于近年热门的电动汽车市场,东芝在各种车规分立器件上一直都有稳定的出货;在碳化硅方面,屈兴国表示东芝在国内更加倾向于晶圆销售的模式,比如将碳化硅晶圆出售给模块厂商进行封装,这也是应对目前碳化硅器件市场内卷的一种方式。

小结:

在PCIM Asia2024上可以看到,东芝半导体在传统的大功率硅基功率器件上持续保持创新,并应对市场需求不断推出新的型号,展现出老牌功率半导体厂商的实力;而在第三代半导体方面,东芝半导体也通过器件结构的创新,为市场带来了差异化产品,满足了更多不同客户的需求。随着清洁能源需求的不断增长,包括新能源发电、输配电、列车牵引等领域将会有更大的市场增长空间,东芝半导体借助功率器件产品上的技术优势,也将会获得更多市场机会。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 新能源
    +关注

    关注

    26

    文章

    4926

    浏览量

    106717
  • 功率器件
    +关注

    关注

    41

    文章

    1676

    浏览量

    89992
  • 东芝半导体
    +关注

    关注

    1

    文章

    102

    浏览量

    14422
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    功率半导体器件测试解决方案

    功率半导体器件是各类电子产品线路中不可或缺的重要组件。近年来,我国功率半导体器件制造企业通过持续
    的头像 发表于 09-12 09:46 115次阅读
    <b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b><b class='flag-5'>器件</b>测试解决方案

    TMC2024丨车规级功率半导体论坛剧透一丨SiC模块特色封装与半导体制造技术创新

    聚焦车规级功率半导体与应用技术创新及发展趋势 21+创新技术与战略报告 15+车规级SiC相关企业产品展示 1场高层闭门会   SiC在新能源
    发表于 06-18 15:26 2086次阅读
    TMC2024丨车规级<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b>论坛剧透一丨SiC模块特色封装与<b class='flag-5'>半导体</b>制造技术<b class='flag-5'>创新</b>

    喜讯 | MDD辰达半导体荣获蓝点奖“最具投资价值奖”

    高可靠性、高性能产品服务矩阵。公司先后荣获“国家高新技术企业”和“深圳专精特新企业”称号,产品畅销全球40多个国家和地区,累计超20000家客户选择MDD辰达半导体,涵盖新能源汽车、工业控制、消费
    发表于 05-30 10:41

    宏微科技亮相CIAS 2024功率半导体新能源创新发展大会

    由宏微科技联合冠名,主题为“新能源 芯时代”的CIAS 2024功率半导体新能源创新发展大会于2024年4月23-24日在苏州圆满举行。
    的头像 发表于 04-28 18:27 665次阅读
    宏微科技亮相CIAS 2024<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b><b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>创新</b>发展大会

    航裕电源登陆CIAS2024功率半导体新能源创新发展大会

    2024年4月23-24日,CIAS2024功率半导体新能源创新发展大会在江苏省苏州市举行。
    的头像 发表于 04-28 11:23 322次阅读
    航裕电源登陆CIAS2024<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b><b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>创新</b>发展大会

    英飞凌为麦田能源提供功率半导体,助力提升储应用效率

    英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX/OTCQX代码:IFNNY)为快速成长的绿色能源行业领导者、逆变器及储系统制造商——麦田能源提供功率半导体
    的头像 发表于 04-18 08:14 307次阅读
    英飞凌为麦田<b class='flag-5'>能源</b>提供<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b>,助力提升储<b class='flag-5'>能</b>应用效率

    瞻芯电子将携SiC器件及驱动芯片参展CIAS功率半导体新能源创新大会

    4月23-24日,CIAS2024功率半导体新能源创新发展大会将于苏州狮山国际会议中心举行。瞻芯电子将作为钻石赞助商参展亮相,展示最新产品及方案,欢迎业界伙伴们莅临参观和交流。
    的头像 发表于 04-16 09:49 588次阅读

    如何应对快充、大容量、长寿命挑战,看功率器件在储中的创新应用

    组成部分,其性能直接影响到整个系统的效率和可靠性。   恰好罗姆半导体功率器件领域拥有深厚的技术积累和创新解决方案,为储
    的头像 发表于 04-16 00:11 2691次阅读
    如何应对快充、大容量、长寿命挑战,看<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>器件</b>在储<b class='flag-5'>能</b>中的<b class='flag-5'>创新</b>应用

    探秘亦庄新地标:国家新能源汽车技术创新中心功率半导体测试实验室

    随着全球新能源汽车产业的迅猛发展和技术革新,功率半导体作为其核心元器件之一,日益成为制约产业发展的重要因素。为推动我国新能源汽车
    的头像 发表于 03-11 10:00 1128次阅读
    探秘亦庄新地标:国家<b class='flag-5'>新能源</b>汽车技术<b class='flag-5'>创新</b>中心<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b>测试实验室

    东芝开始建设功率半导体后端生产设施

    东芝电子元件及存储装置株式会社(东芝)近期宣布,已开始在位于日本西部兵库县的姬路运营 - 半导体工厂建设功率半导体后端生产设施。新工厂将于2
    的头像 发表于 03-07 18:26 776次阅读

    TOSHIBA东芝CEO表示半导体业务将重点放在功率电子上

    功率半导体卖得热火朝天。” 本月早些时候,东芝和罗姆宣布在功率器件领域建立合作关系。 收购带来
    的头像 发表于 01-31 11:44 362次阅读

    新能源汽车崛起,功率半导体如何助力绿色出行?

    功率半导体,作为半导体技术的一个重要分支,主要是指那些能够处理高电压、大电流的半导体器件。它们在电力系统中扮演着关键角色,负责电能的转换、调
    的头像 发表于 01-17 10:21 1039次阅读
    <b class='flag-5'>新能源</b>汽车崛起,<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b>如何助力绿色出行?

    SiC功率器件崛起,新能源汽车迎来性能革命!

    随着新能源汽车行业的快速发展,电力电子技术在其中扮演着越来越重要的角色。特别是功率半导体器件,作为电能转换与电路控制的核心部件,其性能直接影
    的头像 发表于 01-15 09:51 773次阅读
    SiC<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>器件</b>崛起,<b class='flag-5'>新能源</b>汽车迎来<b class='flag-5'>性能</b>革命!

    什么是半导体功率半导体器件的分类 功率MOS器件结构及工作原理

    电子电力器件又称为功率半导体器件,在世界上已经得到了极为广泛的运用,主要是作为开关和放大器来使用。它出现在社会生活中的各个方面,如医疗、教育、能源
    的头像 发表于 11-10 10:15 6898次阅读
    什么是<b class='flag-5'>半导体</b>?<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b><b class='flag-5'>器件</b>的分类 <b class='flag-5'>功率</b>MOS<b class='flag-5'>器件</b><b class='flag-5'>结构</b>及工作原理

    浅谈功率半导体器件与普通半导体器件的区别

    功率半导体器件与普通半导体器件的区别在于,其在设计的时候,需要多一块区域,来承担外加的电压,如图5所示,300V
    发表于 10-18 11:16 1988次阅读
    浅谈<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b><b class='flag-5'>器件</b>与普通<b class='flag-5'>半导体</b><b class='flag-5'>器件</b>的区别