新能源机车电传动系统“新”在哪儿-电子发烧友网

中国中车面向全球首次发布系列化新能源机车，7款代表车型集中亮相。中车永济电机公司为系列化新能源机车研制开发了电传动系统解决方案，包括牵引辅助变流系统、牵引电机、网络控制系统等核心部件。

牵引电传动系统是机车的动力之源，它决定了机车能不能走，相当于机车的“心脏”；网络控制系统指挥着机车的一举一动，它决定着机车能不能走好，相当于机车的“大脑”。作为新诞生的明星车型的核心系统解决方案，“新”在哪里，让我们一起来解密吧！

核心动力“家族”

此次发布的系列化新能源机车具有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置。机车的牵引网络控制系统兼容三种动力组合形式、可实现1000千瓦、1500千瓦、2000千瓦多产品、多平台、多用户的兼容设计，性能指标达到国际领先水平，助力机车实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行，将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。

中车永济电机公司坚持瞄准绿色和智能化的方向，依托轨道交通核心技术积累和创新平台，加快推进老旧直流内燃机车绿色升级。

牵引辅助变流系统可兼容“柴油发电机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力源输入，可实现1000千瓦、1500千瓦、2000千瓦多产品、多平台、多用户的兼容设计，性能指标达到国际领先水平。

简统化设计

基于谱系化、简统化设计理念，通过系统主电路简统设计、柜体兼容性设计、基本功能单元组件化、模块化灵活配置，突显平台理念，兼容异步和永磁系统，实现多用户，多平台系统配套，降低设计成本。

系统集成设计

采用牵引、辅助、动力电池充电机系统结构功能一体化设计，实现变流器功率密度提升15%。

安全性设计

从材料选用、防护等级设计、防火安全设计、电磁兼容性、关键部件简统选型设计等方面，提升系统安全性、可靠性。

装配该系统的机车最大启动牵引力超过510千牛，同比提升17％。牵引电机结构紧凑、体积小、功率高、噪音低，持续运行效率达93%，重量降低4.3％，实现了性能提升与轻量化的结合，适用多种工况、功率等级的运用。采用高可靠性的200级绝缘结构，能够在线温度、速度实时监测，结构安全可靠。

网络控制系统采用标准化和简统化的设计思路，采用以太网总线，一体化集成式微机控制箱，可适配500千瓦—2000千瓦功率等级的氢燃料、动力电池和柴油机等多种动力源组合车型。

发展新质生产力

中车永济电机公司积极践行绿色发展理念，运用先进技术赋能传统产业转型升级，加快发展新质生产力，不断推动轨道交通领域大规模设备更新先行先试，促进经济社会高质量发展，为实现“双碳”战略贡献“永电智慧”。