青岛港全自动化码头创下一项新的世界纪录！

12月3日，青岛港全自动化码头在“以星芝加哥”集装箱船作业中，仅用9个多小时就安全完成全船1785个自然箱装卸作业，单机平均作业效率达到39.6自然箱/小时，一举创下全球同类码头单机平均作业效率最高纪录，且全面超过传统人工码头作业效率，比全球自动化码头单机平均效率高出50%。

从0时20分到9时25分，在海侧流程、堆场流程和陆侧及闸口流程的作业全过程，再没有桥吊司机、扭锁拆装工人等身影，全靠智能化调度指挥系统指令一气呵成。作业完成后，“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机平均效率39.6自然箱/小时”的确认书，郑重地交给青岛新前湾集装箱码头有限责任公司总经理张连钢，他说：“青岛港创造了集装箱码头行业的世界奇迹，让全世界为中国感到骄傲！”

（繁忙有序的无人作业）

开创全自动化集装箱作业新纪元

据介绍，自动化码头起源于欧洲，因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”，且作业效率一直提高不大。目前全球自动化码头的单机平均作业效率约20个自然箱/小时，比传统人工码头的25~28个自然箱/小时的效率还低。

张连钢介绍，这是我国完全自主创新并设计建设的亚洲首个、全球领先的全自动化码头。自今年5月11日正式投入商业运营以来，系统运行可靠、稳定，截至目前共运营14条航线，实现周班运转；作业船舶270多艘次，吞吐量突破35万TEU。相比传统码头减少工作人员70%，提升生产效率30%，在自动化、智能化程度以及安全性、装卸效率等方面，均达到了全球同类港口领先水平，曾荣获“全自动化集装箱码头建设杰出成就奖”。

高科技赋予会思考的“大脑”

青岛港全自动化码头行云流水般运行的背后，是高新技术的支撑。据介绍，青岛港全智能化码头采用物联网感知、通信导航、模糊控制、信息网络、大数据云计算和安全防范等技术，融合了码头操作系统TOS、设备控制系统ECS、闸口控制系统GOS、电子数据交换系统EDI和网站预约查询系统“五大系统”，自主构建起全球领先的智能生产控制系统，为码头赋予了一颗会思考的“大脑”。后台指挥室系统具备自动配载、智能设备调度、自动堆场管理及自动闸口、业务处理等功能，可以统筹协调上百个生产要素，作出生产计划策略及作业任务序列。

自动化码头建设的“中国方案”

青岛港码头从概念设计到商业运营全部出自中国人之手，获得专利25项，内含数个首创和第一。青岛港全自动化码头规划建设6个泊位，岸线总长2088米，纵深784米，设计年吞吐量520万TEU，可停靠世界上最大的24000TEU集装箱船舶，设计装卸效率40自然箱/小时。

中国海洋大学经济学院副院长刘曙光教授认为，从青岛港自动化码头持续优化的作业效率来看，“青岛港模式”具有了可推广可复制的行业示范意义，为全球全自动化码头研发建设提供了“中国方案”。

（来源：新华社、青岛晚报等）