近年,车企在智能网联汽车方面的产品推出速度不断加快,从10年前只具备ABS、ESP的L1级产品,到今天正在普及的L2级辅助驾驶产品已经逐步改变车主的驾驶习惯。不久的未来,新上市的车型将普遍配备L3级半自动驾驶功能,而下一代产品必然要具备全自动驾驶功能。
如何解决L3以上级别车辆的驾驶安全呢?需要考虑两个层面的安全要素。第一,功能安全是首要问题。云端连接系统、仪表盘和驾驶员监控等汽车系统在数量和规模上逐年扩大。此外,诸如多屏共享信息及多系统控制等新用户体验需求也在增加。这些趋势使人们对汽车系统集成的期望越来越高。对仪表盘和驾驶员监控来说,即使在发生故障的情况下,也需要能支持功能安全从而实现安全操控车辆。第二,网联车的飞速发展,允许从开放云端下载应用程序来更新和升级车载软件,因此汽车网络安全成为另一要务。车辆需要增加安全功能,以保护汽车免受网络恶意攻击,并保护在云端处理的个人信息。必须将云服务应用程序与仪表盘分隔开来,以免重要信息丢失或被破坏。
瑞萨电子近期推出的嵌入式虚拟化管理程序,采用了Green Hills Software的 INTEGRITY®Multivisor™。通过该管理程序,可以选择适用于应用程序的操作系统,如实时操作系统(RTOS)、Linux或Android™。通过将系统划分为独立可靠的分区,可以确保所需的网络安全和功能安全级别。不同的应用程序可以在单个R-Car平台上运行。例如,可以安装Linux和/或Android操作系统来运行需要云连接或导航的应用程序,同时可在同一平台安装Green Hills Software INTEGRITY或其他实时操作系统来运行需要支持功能安全和网络安全的软件,如仪表盘和警示音发生器等。
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原文标题:R-CAR 联盟 I 嵌入式虚拟化技术,让安全不再成隐忧
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