应用于电摩24S的MagicBMS解决方案

导读

锂电池作为电动摩托车的主要动力源，具有许多显著的特点和优势以其长续航，长寿命的优势，成为了电动摩托车的最优选择。同时，由于锂电池存在的安全隐患，在呼吁更好的政策监管的同时，更需要利用现代的电子技术的发展，进行规范锂电池的电池管理系统的设计。基于AMG8824智能电池管理芯片，迈巨提供完整的电动摩托车电池管理系统的管理方案。

应用于电摩24S的MagicBMSTM解决方案

在传统的方案中，我可以发现以下框架结构，以前端、MCU、隔离通信、CAN接口芯片等几个部分组成。

AMG在电摩24S的解决方案中提出，怎样的一种框架，才是一个好的BMS方案呢？在AMG团队多年研究下，我们提出 MagicBMSTM解决方案，为您提供了一个更好的选择。

首先，来看看我们是如何解决极致成本的：

AMG8824A 是一款专为3 到24 串锂电池包设计的具有多合一功能的高可靠性、高性能的SOC级锂电池包主控芯片。

基于创新的MagicBMS 系统架构，为锂电池包BMS 主板提供高可靠性、高精度、高耐压、低功耗、低PCB 占板面积的集成化解决方案。

内部集成了高精度信号采集转换、全功能保护硬件状态机、高耐压低功耗电源转换，无需外部MCU 和电源转换芯片配合，就可独立监测和保护锂电池包，也可配合外部MCU 对锂电池包监测，同时实现软件保护及电量计，从而增加系统设计的冗余，进一步增强保护可靠性。

AMG8824A 的全功能保护硬件状态机及高精度数据采集单元，减少了系统BOM 成本。

从框图中我们可以看到，AGM8824除了集成24串的高串数应用外，该方案把外部DC模拟直接集成到芯片内部。直接节省电源部分相关物料，与常规方案对比，我们可以发现以下几个物料消失，有效降低BOM成本：

其次，看看AMG方案的极高性能，极高可靠的表现：

极高性能：

1. 电压精度：采用16位ADC,高达1.5mV 的采集精度；

2. 电流精度：采用20位ADC, 高达2uV的精度，轻松完成mA级电流采集。

3. 功耗表现：50uA的模拟前端全功能工作电流，超低功耗的BUCK同时满足MCU的供电能力；

极度可靠：

4.脱离软件，前端硬件实现电压、电流、温度、MOS保护等全功能保护，安全性能高度可靠。

5.采用车规级高压BCD工艺，每一个电芯采集引脚耐压均达132V，引脚间耐压132V。不再担心上电顺序错误，采集线连接错误等问题；

6.仿人体模式HBM，抗压能力3KV（常规1~2KV）;充电设备模式CDM，抗压能力1KV（常规250~500V）；

超级灵活的应用方式：

7.硬件电子锁控制功能，通过弱电信号控制放电。电子锁关闭，自动清除故障，激活故障电池。

8.通过EDSG引脚，直接控制放电MOS的DSG输出；可响应PWM信号，实现复杂的放电逻辑功能；

9.脱离软件，前端自动完成压差式智能均衡，保障电池一致性延长寿命；

除了有一个好芯片以外，您作为一个优秀的工程师，一个出色的管理者，还希望我们提供点什么呢？

1. AMG为您提供成熟的量产级参考板，对于常规BMS拿来即用；加速常规项目的导入周期；

2. AMG为您提供成熟BMS运行库，集成MAGICGAUGETM算法可实现软件保护及电量计算功能，客户端工程师可以跳过BMS的功能代码，无需考虑BMS保护算法，无需考虑SOC实现算法，直接实现个性化的业务逻辑即可完成，加速BMS的开发周期；

最后，我们总结一下AMG8824的方案性能特点：

看到这里，相信我们可以为您提供一个优秀的方案选择，这就是您想要的吧，尽快与我们联系！

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