深入了解Air201定位模块的电池问题！

今天主要分享Air201电池相关问题，希望对大家的实际应用开发有所帮助。

新朋友可以先简单了解Air201：

16*32*4mm迷你尺寸，便于嵌入物联网设备：

- 底板厚度：0.6mm；

- 模块厚度：1.7mm；

- SIM卡厚度：1.4mm（可改为贴片卡）。

支持多种功能外扩，可根据需求提供全套方案：
后台、小程序、PCBA、嵌入式软件、外壳等。

Air201最新资料下载：
www.air201.cn

▼ 电池相关问题 ▼

1. 充电电流能支持多大？

充电IC一般分为两种：

开关充电方案

线性充电方案

开关充电方案的特点是电流大，但是相应的体积也大（我们的手机充电器一般采用此方案）；线性充电方案的充电电流小，但是体积也很小。

Air201的定位是小尺寸低功耗场景，所以决定了使用场景不会需要太大的电池，以及板子体积受限，所以我们选择了尽可能高的充电电流的线性充电方案——Air201选用的IC是线性充电方案，最大可以能支持750mA。

2. 充电电压是多少，能否设置？

Air201的设计初衷是多种使用场景，那么考虑到终端产品的空间和成本限制，客户最终选择的电池电压不固定。比如有的设备空间很小，但是需要大容量电池，客户可能会考虑使用高压电池（比如4.45V）。

虽然一般的电池，都会默认带保护板，限制电压过充（过充可能引起爆炸，尤其需要注意），但是为了安全考虑Air201也支持设置最大充电电压，考虑到电池的不同，Air201将此选择权交给客户，可以支持4V到4.5V之间的电压配置。

此处要注意，客户使用的电池一定要先判断是否使用过充保护。

3. 是否具备电压采集功能?

常用的电池电压检测，都是使用ADC（ADC，Analog-Digital Converter，模拟数字转换器）的方式进行检测，电池电压检测的精度，受限于分辨率、模拟值输入范围、输入电压纹波、分压电阻精度差异等影响。

Air201支持12位的ADC检测，在硬件设计阶段解决电压的纹波问题，配合产线上进行电阻值校准，所以可以精确地检测电池电压，并且在充电器插入和未插入都可以精确地采集实时电压。

4. 是否支持防止电池的过冲过放？

电池的过充，是指电池充电电压超过电池设计的范围，此时有可能会导致电池永久性的伤害，甚至发生爆炸。

电池的过放，是指电池电量耗尽，频繁过放会导致电池循环寿命下降，同时过放会导致设备无法开机。

Air201支持软件设置最低电压，防止过放。低于此电压，则开始保护电池，进行关机。

Air201也支持最高电压设置，防止电池过充。

同时Air201支持路径管理，在电池没电的情况下，插入充电器，可以直接使用充电器的电源，给客户使用的时候，可以提供很好的体验。

5. 充电是否支持那些充电?

Air201设计考虑了多种充电场景，比如：
太阳能充电、磁吸充电、USB充电等。

Air201预留了3对充电口：
既可以通过板载插入USB充电，也可以通过接太阳能充电板充电，又可以通过BTB外扩IO实现磁吸充电。

6. 是否支持电源路径管理?

电源路径管理（Dynamic Power Path Management），又叫动态电源路径管理。比如您的设备没电的情况，使用充电器进行充电，如果不支持电源路径管理，那么就会默认给电池充电，导致需要等待电池冲到开机电压才能开机，这将是一个非常不好的体验。

Air201支持动态电源路径管理，可以直接给设备供电，同时将余量供给电池充电。

7. 市面上有众多的快充充电器，用他们对Air201充电，会不会损坏201？

快充充电器，会先输出5V，然后进行CC配对；如果配对成功才会输出更高电压。

Air201不支持CC配对，所以快充充电器就不会损坏Air201。

8. 怎么使用BTB连接器给电池充电？

Air201的BTB连接器上的23管脚，可以当作中断唤醒脚，也可以外部输入5V给23管脚，通过充电IC再给电池充电。

今天就分享到这里了