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公用充电桩充电如何计算电费

徐昌国 来源:jf_45124881 作者:jf_45124881 2024-12-18 16:36 次阅读

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相比燃油车,电动车的用车成本,远远低于油车。经常用车,买电动汽车更划算,这已成为普遍共识,这也就是我们经常看到出租车、网约车,现在很多都是电动汽车。同时,电动汽车的猛增,随之爆发式增长的还有与之配套的充电桩/站。

那你知道公共充电桩/站是怎么计算电量的吗?

电能计量,就离不开电能表,同理,充电桩内部,也安装有用于计量的电能表。

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市面上公共充电桩,可分为直流充电桩和交流充电桩两种,所以在充电桩上使用的计量电能表,也有这两种。

▌交流充电桩计量用交流电能表

简单把充电桩的基本工作线路分析一下(以单相充电桩为例,单相桩基本是以7KW功率为主),我们可以看到充电桩中有“充电控制模块”、“计量/控制模块”和充电枪。

运行的大致原理是,火线进出计量/控制模块后,来实现电力线路的实时计量/通断,再通过充电控制模块,单独控制枪头的线路通断。

其中“计量/控制模块”就在计量充电所用的电量。

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▌直流充电桩计量用直流电能表

公共充电桩中的“大家伙”,就是快充桩,充电速度较快,俗称“快充桩”(还有超充桩,都是属于直流充电桩),一般1至2小时就可完成充电。这种是采用直流充电方式的充电桩,利用交直流转换模块直接将交流电转化为直流电充入汽车电池。

由于需要计量充进汽车电池的是直流电,所以采用的电能表就是直流电能表(比如瑞银电子一体化DJZ1226直流智能电能表)。

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简而言之,公共充电桩也是需要用到电能表来计算电费的。桩的成本较低,建设和维护费用也相对较低的交流充电桩,使用交流电能表(单相&三相电能表)。

直流充电桩因其模块贵,体积大,导线更粗,成本也更高建设和维护费用相对较高,它采用的是直流电能表(壁挂式、导轨式、一体式DJZ1226)。

审核编辑 黄宇

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