恩智浦i.MX95打造高级数字互联仪表盘方案颠覆两轮车骑行体验

在对更高安全性、增强骑行体验、电气化以及可持续和经济的城市交通需求的推动下，两轮车和三轮车市场正在经历技术转型。

新一代DCC革新两轮车骑行体验

近年来，为满足全球骑行者对摩托车、踏板车和轻便摩托车市场不断增长的需求，传统仪表盘迅速向数字互联仪表盘 (DCC) 转变，涵盖了从入门级车型到高端车型及电动汽车(EV)。

随着电动摩托车和踏板车在汽油发动机主导的市场中逐渐普及，DCC已成为两轮电动车的必备功能。现代化DCC设计需要强大的多核处理能力、先进的图形功能、图像处理、人工智能技术、无缝的蓝牙和Wi-Fi连接以及一系列安全和车载娱乐中控功能。

恩智浦在两轮数字仪表盘市场占据重要地位，拥有易于部署的DCC平台、概念验证设计以及面向OEM和一级供应商的全面半导体和软件组合。2024年早些时候，恩智浦推出了一款入门级DCC交钥匙解决方案，该方案基于面向大众市场两轮车的i.MX RT1170跨界MCU，为进一步的数字仪表盘创新铺平了道路。

最近，恩智浦推出基于i.MX 95应用处理器的下一代概念验证DCC设计，该设计可提升两轮车仪表盘的复杂度和智能化水平，增强骑行者和行人的安全，并具备现代化汽车eCockpit的先进特性和功能。

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恩智浦面向高端两轮车的高级DCC设计

恩智浦的第二代高级DCC设计采用了i.MX 95处理器，为中高端两轮车的数字仪表盘提供车规级功能。高级DCC可补充恩智浦基于i.MX RT1170的DCC平台，带来额外的功能，提升两轮车和三轮车市场的整体用户体验和易用性。

高级DCC充分利用i.MX 95处理器的卓越性能和集成度，包括最多6个用于应用程序处理的Arm Cortex-A55内核、用于实时处理且符合ASIL-B功能安全域的Arm Cortex-M7和M33内核、用于沉浸式图形的Arm Mali GPU，以及用于AI/ML加速、4K视觉处理和多摄像头功能的恩智浦eIQ Neutron神经处理单元 (NPU)。

丰富的两轮车视觉用例

广泛部署在汽车安全系统中的多个摄像头现在也被应用于两轮车，以提升骑行者和行人的安全和感知能力。i.MX 95处理器的Neutron NPU和图像信号处理 (ISP) 功能可以同时处理前视和后视摄像头输入，实现高级安全功能，例如：

前方碰撞警告 (FCW)：通过持续分析车辆周围的环境，系统可以在即将发生时碰撞提醒骑行者。

远光灯辅助：当检测到其它道路使用者时，前照灯会自动调节。

头盔检测和驾驶员监测系统 (DMS)：通过视觉识别和内置智能，该系统可以检测骑行者是否佩戴了头盔。这种监测系统对希望追踪分心驾驶和头盔使用情况、确保安全标准合规的车队运营商特别有用。

交通标志和道路危险检测：摄像头能够实时检测和识别交通标志，为骑行者提供重要信息。摄像头还可以提供盲点侦测 (BSD) 警告、坑洼检测、路况警报和车道变换辅助 (LSA)。

将这些功能集成到DCC中，有助于提高两轮车的智能化水平，在不干扰骑行者的情况下提升安全性。

添加智能和语音命令

生成式AI (GenAI) 正在重塑当今车辆中的用户交互。在两轮车中，免手动操作至关重要。基于AI的智能语音激活系统能够解析骑行者的命令，以控制导航和娱乐中控系统，甚至可以与智能头盔进行通信。

由Neutron NPU赋能的i.MX 95处理器支持小语言模型，为两轮车提供直观的用户交互和会话式语言界面。骑行者可以通过语音命令调整DCC设置、进行语音通话，手不需要离开车把便可实时更新路线。借助其GenAI功能，高级DCC能够通过两轮车车主手册进行训练，让骑行者能够通过简单的语音查询获取关键的车辆操作和维护信息，如“建议后轮轮胎压力是多少？”或“当前电池充电量是否足够完成计划行程？”

显示Android Projection的两轮车高级数字互联仪表盘。

轻松创建3D/2D分区安全显示屏

高级DCC设计的核心是先进的图形功能，其具有显示分区功能，将Arm M7内核上以2D呈现的关键功能 (如速度、燃油液位和警告指示灯) 与Arm A55内核上呈现的基于3D图形的高级娱乐中控功能 (导航、媒体和通知) 分开。这种方法减少了管理程序将安全信息与非安全功能分开的需求，降低了成本和复杂性。显示分区功能确保关键信息几乎可以在系统启动后立即显示，即使导航或媒体操作系统崩溃或重置，骑行者也能随时访问这些信息。

鉴于两轮车DCC设计的屏幕空间有限，这种分区方法能够优化用户界面，使骑行者能够在旅途中安全地查看关键数据，而不会分心。i.MX 95处理器通过Wi-Fi将智能手机连接到显示屏，使Android Auto和Apple CarPlay在两轮车上得以应用，从而提升了用户体验。大多数手机应用程序都可以投影到显示屏上，提高了安全性、舒适性和易用性。

i.MX 95处理器通过实现符合ISO26262 ASIL-B车规级安全等级设计，为数字仪表盘提供功能安全。该处理器可以支持两轮车的多种安全功能，如声音警报、数字仪表灯和多摄像头显示屏，以满足汽车制造商设定的高可靠性标准。

为了增强i.MX 95 SafeAssure处理器，恩智浦提供定制的ASIL-B汽车软件组件 (SAFC)，帮助客户加速产品开发。该组件在安全分区上提供安全检查和隔离，虚拟软件驱动程序支持从非安全分区远程访问显示控制器。

恩智浦i.MX 95应用处理器。

实现头盔到头盔通信

随着两轮车联网技术的兴起，头盔到头盔通信功能备受欢迎。通过Wi-Fi和蓝牙等短程无线通信协议，通信功能使骑行者在团体骑行期间能够保持联系，增强协调性和安全性。

头盔通信集成到高级DCC系统中，利用i.MX 95平台的强大处理能力和恩智浦AW693无线SoC的双频 (Wi-Fi 6/6E和Bluetooth 5.3) 连接来管理连接。这些功能还支持免提通话和蓝牙音频。恩智浦的智能语音技术 (VIT) 和蓝牙语音识别激活 (BVRA) 进一步简化了头盔到头盔通信的语音控制。

与入门级DCC一样，高级DCC提供了一种连接选项，用于安全的两轮车位置跟踪和访问，并利用恩智浦的KW45 MCU结合低功耗蓝牙、CAN和集成安全区域，实现了“找到我的车”和密钥检测等节省时间的功能。

实现基于IMU的跌倒检测

保障两轮车安全性的一大重要进展是使用惯性测量单元 (IMU) 检测跌倒或事故。IMU传感器能够测量运动和方向的变化，当车辆发生异常倾斜或跌倒时，触发紧急警报。高级DCC能够集成并处理这些信号，在发生跌倒时自动向紧急联系人或服务机构发送警报，从而提升摩托车和踏板车骑行者的整体安全生态系统。

两轮车DCC路线图。

开启新一代DCC的时代

展望未来，随着恩智浦不断推出新产品，两轮车数字仪表盘将不断演进。恩智浦会持续增强其产品组合，提供合适的解决方案，以满足汽车制造商和一级供应商对高级视觉、语音和图形、GenAI功能、连接、访问和安全功能的需求，同时确保两轮车的骑行体验安全、直观且充满乐趣。

恩智浦的高级DCC采用i.MX 95处理器，提供可扩展的性能、丰富的功能和卓越的灵活性，推动了这一转型，使制造生态合作体系能够先行交付新一代两轮车。

有关恩智浦高级DCC概念验证和i.MX 95系列处理器，以及其它两轮车解决方案的详细信息，请联系恩智浦全球销售。

本文作者

Shweta Latawa是恩智浦实时边缘处理产品汽车事业部的负责人。Shweta现居得克萨斯州奥斯汀，目前负责汽车领域营销及i.MX 93应用处理器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦产品的采用。她还成功领导了恩智浦数字网络产品中最复杂产品的端到端执行，处理研发运营和治理、公司战略和业务转型，以及恩智浦的设计工程。她拥有得克萨斯大学奥斯汀分校的工商管理硕士学位和印度塔帕尔研究所的工程学士学位。